網(wǎng)友解答: 謝邀！其實這樣的可能性微乎其微，錘子科技更多的還是一個手機廠商，即便是TNT系統(tǒng)，顛覆的也只是office的某部分操作，顯然對于吉利汽車來說，并沒有什么卵用！其實一直以來，我

謝邀！

其實這樣的可能性微乎其微，錘子科技更多的還是一個手機廠商，即便是TNT系統(tǒng)，顛覆的也只是office的某部分操作，顯然對于吉利汽車來說，并沒有什么卵用！

現(xiàn)在來看，今年錘子科技的鳥巢發(fā)布會，更像是一場盛大的謝幕會，錘子科技從這場發(fā)布會以后，急轉(zhuǎn)直下，公司內(nèi)部運轉(zhuǎn)不良，手機等銷量也不好！

而發(fā)布會所發(fā)布的兩款產(chǎn)品，我個人當時都并不看好！錘子R1率先采用了美人尖屏幕，但問題是錘子科技在解決了大劉海的問題后，在下巴部分并沒有任何改進，這也導致了錘子R1的正面觀感非常丑！

如今來看華為以及OPPO，vivo的水滴屏，在下巴部分都做了很大的改進，讓正面觀感的確更具科技化，相比來說堅果R1就像一個半成品！

從性能來看堅果R1是合格的旗艦產(chǎn)品，但羅永浩顯然還沒有吸取錘子T1T2的教訓，在定價上繼續(xù)激進，包括品控問題，讓堅果R1的競爭力急劇下降！

而另一個大炸彈，TNT，更是耗費了錘子科技人力物力財力之后，最失敗的一個產(chǎn)品！即便今天以上帝視角來看，TNT都是非常雞肋的，所謂的顛覆無非是一些微創(chuàng)新而已！

作為國產(chǎn)汽車廠商的佼佼者，吉利汽車近幾年的步伐顯然是要更具創(chuàng)新性！率先在車聯(lián)網(wǎng)上做出改變，同時所做的GKUI人機交互也并不落下風！

所以本質(zhì)上來說，吉利在自己的車聯(lián)網(wǎng)部分已經(jīng)做的非常優(yōu)秀，也是開拓者，很多國產(chǎn)車商也是在吉利之后，紛紛加上了車聯(lián)網(wǎng)以及人機交互！

這也就讓吉利根本不需要錘子科技來幫忙，更何況，對于汽車來說，只需要語音控制一些固定場景，并不需要復雜的情況，所以根本沒必要去借助TNT來革新！

即便是汽車行業(yè)需要革新，也是在輔助以及無人駕駛上，但這方面，顯然錘子科技邊都不沾！

您的想法是錘子科技的觸控加語音的這種操作模式可以在汽車的終端上面有一定的發(fā)展性，我覺得確實是這個樣子，但是至于吉利會不會投資錘子科技這個問題就不好說了，我想可能羅永浩也沒有想過去找吉利汽車吧。

不過錘子科技推出的tnt操作系統(tǒng)還是非常牛逼的，我自己本人也嘗試使用了一段時間，雖然說現(xiàn)在我不能夠完全用它來進行辦公，但是在一些情況下進行一些輕度辦公是綽綽有余的，我確實感覺到這個東西很有發(fā)展的潛力。如果錘子科技在今年的鳥巢發(fā)布會上，不是把他的手機放人配角，把天氣操作系統(tǒng)搞成主角的話，我想可能他今年不會這么被動，因為TNT操作系統(tǒng)確實還只是一個半成品。

如果說錘子科技可以慢慢的打磨這款操作系統(tǒng)，然后在一個合適的時機推出的話，那真的是會非常讓人驚訝的。

可惜歷史不能假設(shè)，這個事情已經(jīng)發(fā)生了，現(xiàn)在錘子科技非常的困難，在不停的找資金，我相信錘子科技一定可以解決這個困難，但是我們需要慢慢的耐心的給他鼓勵和支持。

我希望羅永浩能夠看到您的提出的這個問題，如果他去找吉利汽車的話，說不定還真能把這個事兒給辦成了。

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