網(wǎng)友解答: 網(wǎng)約車的管理模式參考出租車現(xiàn)有模式，面對(duì)面的審核管理如果真的能實(shí)行，網(wǎng)約車至此才算有安全保障，提不到“更”這個(gè)字。作為出租車的一條分支，網(wǎng)約出租車應(yīng)該獲得相關(guān)資質(zhì)才能上路營(yíng)運(yùn)

網(wǎng)約車的管理模式參考出租車現(xiàn)有模式，面對(duì)面的審核管理如果真的能實(shí)行，網(wǎng)約車至此才算有安全保障，提不到“更”這個(gè)字。

作為出租車的一條分支，網(wǎng)約出租車應(yīng)該獲得相關(guān)資質(zhì)才能上路營(yíng)運(yùn)，這是基礎(chǔ)，否則任誰(shuí)都可以從業(yè)這個(gè)行業(yè)總會(huì)像現(xiàn)在一樣亂成一鍋粥。

滴滴打車平臺(tái)以相當(dāng)高的代價(jià)鋪開網(wǎng)點(diǎn)，真的可以實(shí)現(xiàn)面對(duì)面的審核管理，網(wǎng)約車的安全系數(shù)會(huì)有很高的提升。

但按照央廣網(wǎng)報(bào)道的信息，在年末前可以普及一百個(gè)以上的城市，這個(gè)速度并不樂(lè)觀，畢竟中國(guó)有663個(gè)城市，如果僅依靠資本的投入想要運(yùn)作起來(lái)的難度幾乎沒(méi)有可能。

8000位工作人員平均到每個(gè)城市才12個(gè)人，而網(wǎng)約車的保有量確實(shí)非常巨大的，統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)雖然只有幾十萬(wàn)，沒(méi)有統(tǒng)計(jì)到的黑車應(yīng)該更多。

在加上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)畢竟不是執(zhí)法機(jī)關(guān)，而且不僅滴滴打車這一個(gè)平臺(tái)，這幾位工作人員即使對(duì)一個(gè)三線城市成百上千的從業(yè)車輛也無(wú)從管理，一二線城市會(huì)如何可想而知，審核辦理難道依靠自覺(jué)嗎？

網(wǎng)約車亂象最終只能依靠國(guó)家重拳，在各方面的一刀切有合理也有不合理，但為什么對(duì)于沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的網(wǎng)約車卻容忍度如此之高呢？

想要解決問(wèn)題僅依靠這些資本家可能性微乎其微，具體落實(shí)也多會(huì)流于表面，只有相關(guān)制度落地執(zhí)行，嚴(yán)格管理和約束才能震懾這些非法營(yíng)運(yùn)車輛，才能提到安全。個(gè)人觀點(diǎn)，就事論事不代表任何立場(chǎng)。

滴滴投資增加自有客服系統(tǒng)的人員，這個(gè)和安全有關(guān)系嗎？客服是解決什么問(wèn)題的呢？客服只是接受客戶和司機(jī)投訴的部門，改進(jìn)客服最多就是客戶投訴反應(yīng)速度快點(diǎn)，對(duì)安全有什么實(shí)際做用呢？個(gè)人覺(jué)得這都是滴滴移花接木轉(zhuǎn)移注意力的方式，給大家感覺(jué)好像有很大的改進(jìn)，其實(shí)什么作用都沒(méi)用。大家不要忘記交通部根據(jù)滴滴這次事件做出的決定，國(guó)家多個(gè)部委聯(lián)合入住各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，清理不合規(guī)車輛和駕駛員，清人車不符，套牌車等問(wèn)題車輛，這才是滴滴和網(wǎng)約車平臺(tái)真正存在的問(wèn)題，不解決平臺(tái)審核管理上的漏洞是永遠(yuǎn)安全不了的。希望滴滴能正視自身存在的問(wèn)題，不要避重就輕繼續(xù)違法經(jīng)營(yíng)，還大家一個(gè)安全的用車環(huán)境。