軌道的組成結(jié)構(gòu) 軌道的組成結(jié)構(gòu)地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成？ 城市軌道交通工程 地鐵車站的形式和結(jié)構(gòu) 這部分內(nèi)容在教材中 1K413011 地鐵站結(jié)構(gòu)與施工方法 —、地鐵車站的形式和結(jié)構(gòu) 那里

軌道的組成結(jié)構(gòu)

軌道的組成結(jié)構(gòu)

地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成？

城市軌道交通工程
地鐵車站的形式和結(jié)構(gòu)
這部分內(nèi)容在教材中
1K413011 地鐵站結(jié)構(gòu)與施工方法
—、地鐵車站的形式和結(jié)構(gòu) 那里
(1)地鐵車站的分類
根據(jù)車站與地面的相對位置，分為高架車站、地面車站、地下車站。
高架車站有兩種形式：路中站和路邊站。

地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成？

地面站有島式、側(cè)式、島式混合式和路塹式。
島式車站位于兩條軌道之間，一條是上行軌道，另一條是下行軌道。

車站設(shè)在軌道兩側(cè)，軌道在中間，車站在兩側(cè)。

地下站分為淺埋站和深埋站。
淺埋一般深小于或等于20m。
埋深指埋深大于20m。
根據(jù)運營性質(zhì)，車站分為中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運站、終點站。

中間站是乘客最常用的車站。
區(qū)域站是兩個不同行車密度交界處的車站。
換乘站是兩條及以上線路交叉點的車站，乘客可在不同線路上換乘。
樞紐站是從這個站劃分出另一條線的車站。
聯(lián)運站具有中間站供乘客上下和換乘站供乘客換乘不同線路的雙重功能。
終點站位于線路兩端。
根據(jù)結(jié)構(gòu)橫截面，車站可分為矩形、拱形、圓形等。
長方形車站多用于淺埋、明挖法車站，有單層、多層、多層、單跨、雙跨、多跨形式。

拱形車站多用于深埋或淺埋暗挖，采用單拱和多跨拱的形式。

圓形車站，盾構(gòu)施工常見。
馬蹄形、橢圓形等形式。

按平臺形式分為島式平臺，側(cè)面平臺，島邊混合平臺，與前面提到的形式相同。

這里需要注意的是，島式平臺的派生形式有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式，是指平臺的外觀形式，如魚腹式，看起來像魚的腹部。

島式站臺的特點是面積利用率高，使用方便，管理集中，常用于客流大的車站。

側(cè)面平臺的派生形式有曲線型、單端喇叭型、雙端喇叭型、平行錯開型和上下錯開型。
在地下站和高架中間站，客流不大的地下站很常見。

(2)(地鐵站)結(jié)構(gòu)組成
地鐵站由車站主體、出入口及通道、附屬建筑物組成。
車站主體包括站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房。

附屬建筑包括通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔。

出入口設(shè)置
安全出口的設(shè)置要求不少于2個，無論是站廳公共區(qū)域、側(cè)面站臺兩側(cè)，還是設(shè)備管理用房區(qū)域。
在同一方向設(shè)置時，兩個安全出口通道之間的凈距離不應(yīng)小于10m。
井、梯、電梯、消防專用通道、過軌地道、換乘通道不宜作為安全出口。
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