太原市公交卡網(wǎng)上怎么交？目前，我們還沒有聽說太原公交卡有網(wǎng)上充值的渠道，但是你可以下載太原公交app，它可以制作一張電子公交卡，并且可以在軟件中對(duì)電子公交卡進(jìn)行充值上圖中的紅色是為了打造一個(gè)成功的公交

太原市公交卡網(wǎng)上怎么交？

目前，我們還沒有聽說太原公交卡有網(wǎng)上充值的渠道，但是你可以下載太原公交app，它可以制作一張電子公交卡，并且可以在軟件中對(duì)電子公交卡進(jìn)行充值

上圖中的紅色是為了打造一個(gè)成功的公交城市，太原的失敗是意料之中的。首先，太原作為一個(gè)城市人口370多萬(wàn)的省會(huì)城市，目前運(yùn)營(yíng)的公車只有2500多輛，萬(wàn)人公車的保有量遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，這就導(dǎo)致了候車時(shí)間長(zhǎng)，特別是高峰擁擠，往往上不上公車，而且很多高峰期火車很擁擠。幾年前，因?yàn)楣卉囎菜懒艘幻腥?，公交公司出臺(tái)規(guī)定：過人行道時(shí)一定要減速，但在執(zhí)行過程中，太教條了。很明顯，人行道是空的，但它也不得不剎車，這是浪費(fèi)時(shí)間。而行駛速度慢也是太原市公共交通的一大難題，經(jīng)常坐車不如騎自行車快。軟件方面也存在很多問題，如不支持代碼掃描、沒有總線及時(shí)查詢系統(tǒng)等。當(dāng)然，造成這些問題的原因是多方面的，如政府投入不足、車場(chǎng)建設(shè)滯后、沒有地鐵和BRT分流等。要改變，需要在許多方面作出努力。