經(jīng)常會跑高速，高德導(dǎo)航和百度導(dǎo)航，有沒有讓你跑錯路過？我曾經(jīng)用過高德地圖。我本該在某個匝道上轉(zhuǎn)彎，但快過匝道時，高德提醒我必須重新安排路線。事實上，高德是一個優(yōu)秀的野外探險家。他會給你指出許多路，但他

經(jīng)常會跑高速，高德導(dǎo)航和百度導(dǎo)航，有沒有讓你跑錯路過？

我曾經(jīng)用過高德地圖。我本該在某個匝道上轉(zhuǎn)彎，但快過匝道時，高德提醒我必須重新安排路線。

事實上，高德是一個優(yōu)秀的野外探險家。他會給你指出許多路，但他在主要道路上很容易迷路。然而，我們不能責(zé)怪高德地圖。在高速充電方面，我認(rèn)為高德是非常準(zhǔn)確的。

當(dāng)然，高德地圖和百度地圖有區(qū)別：

我總是混合使用兩種導(dǎo)航，我不使用一種。

只要導(dǎo)航提示掉頭的地方都能掉頭嗎？

根據(jù)說明，在無法掉頭的地方，導(dǎo)航可能會提示掉頭，也可能不會提示掉頭。這種情況主要取決于導(dǎo)航地圖是否及時更新。由于導(dǎo)航地圖需要離線下載和更新，由于導(dǎo)航地圖需要更新，有些道路或新設(shè)置的標(biāo)志不在導(dǎo)航地圖中，即有些路口設(shè)置了“禁止掉頭”或“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，但導(dǎo)航?jīng)]有及時更新。如果車輛在這里掉頭，可能會被認(rèn)為是非法的。因此，我們不應(yīng)該完全依靠航海。我們應(yīng)該考慮當(dāng)時的路況，讓司機決定怎么開車。在我們可以掉頭的地方，我們應(yīng)該根據(jù)需要掉頭。

若自駕西藏或新疆，手機導(dǎo)航（百度地圖或高德地圖）沒有信號，那咋整？

您可能無法理解移動導(dǎo)航的信號。簡單地說，移動導(dǎo)航需要兩種數(shù)據(jù)：一種是位置、速度等數(shù)據(jù)；另一種是地圖數(shù)據(jù)。

位置、速度和其他數(shù)據(jù)來自全球衛(wèi)星導(dǎo)航和定位系統(tǒng)，如中國的“北斗”和美國的“GPS”。這些數(shù)據(jù)來自太空中的衛(wèi)星，因此只要在戶外，天空不被遮擋（大面積），就可以隨時獲取，這與移動通信網(wǎng)絡(luò)無關(guān)。

地圖數(shù)據(jù)。導(dǎo)航操作員提供的地圖數(shù)據(jù)來自操作員數(shù)據(jù)庫。地圖數(shù)據(jù)可以在線或離線使用。如果是在線數(shù)據(jù)，手機一定要在網(wǎng)絡(luò)好的時候使用。如果你想去可能沒有網(wǎng)絡(luò)或者網(wǎng)絡(luò)信號不好的地方，需要根據(jù)套餐提前下載目的地離線地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，只要你有這些數(shù)據(jù)，也可以實現(xiàn)無需移動網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航。當(dāng)然，地圖數(shù)據(jù)現(xiàn)在占用了更多的空間，使用離線地圖無法獲得實時交通信息。

高德地圖（導(dǎo)航）有多牛？

感謝您的邀請。

首先，由于今天的高科技，我們的旅行是如此方便和快捷。

我們必須承認(rèn)，移動位置地圖和導(dǎo)航本身是一件偉大的事情。如果您從事過此類行業(yè)，您將對所需的數(shù)據(jù)量有深入的了解。讓我們把地圖引導(dǎo)牛的地方一個接一個地弄平。首先，高德地圖有自己的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。它不像某些地圖那樣購買或使用其他人的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)本身是在全國范圍內(nèi)收集的，這是一個巨大的數(shù)量。如果你下載了線下地圖，你會發(fā)現(xiàn)所有符合條件的行政級別地圖都有幾十兆到幾百兆的數(shù)據(jù)，而且這不是很全面，所以我們需要保證數(shù)據(jù)的高精度也很難。從我使用高德地圖的經(jīng)驗來看，精度還是相當(dāng)高的。當(dāng)然，城市地區(qū)的細(xì)節(jié)有時是不夠的。我希望可以改進(jìn)。第二點我很喜歡，就是路段是開放封閉的，養(yǎng)護比較到位。給我留下深刻印象的是，在阜陽的一個村子里，有一段路正在施工，還有一段橋正在修繕。而國慶節(jié)剛過，我就從7號開始，開始實時流量。那一天，滬渝高速公路仍然非常暢通。然后我看到廣德附近有幾公里的擁堵。我還在想怎么堵住這么多。隨后，一些好心用戶發(fā)出提醒，稱發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致幾公里的擁堵。當(dāng)行駛到那個路段時，會出現(xiàn)堵車，地圖上的堵車距離一直在增加，每隔幾分鐘就會自動更新一次。當(dāng)時，我覺得高德很厲害。從用戶反饋和實時數(shù)據(jù)來看，提高了實時數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，讓我覺得高德非常強大。第三，我個人的喜好。我覺得高德導(dǎo)航的界面是我最喜歡的。此外，它還非常詳細(xì)地劃分了道路和輔助道路。有時它會朝某個方向經(jīng)過，所以不容易出錯。其實，它的提示更科學(xué)。例如，當(dāng)只有直線和右轉(zhuǎn)時，它會提示您保持筆直向前（即使直線上有一些左轉(zhuǎn)彎，這也不是錯誤）。就我個人而言，我認(rèn)為這真的是用心去做導(dǎo)航。手機導(dǎo)航太棒了。最后，更重要的是，移動導(dǎo)航非常有用。以前的車輛導(dǎo)航不僅要花錢，而且?guī)缀鯖]有數(shù)據(jù)，更不用說任何實時交通狀況了。這就是做夢的想法。但現(xiàn)在它是免費的，而且越來越好。希望大家都能享受到方便，給別人帶來方便。這樣會更好。發(fā)揮它的作用。

百度地圖、高德地圖、騰訊地圖的手機版，哪個導(dǎo)航最靠譜？

我用過三種地圖，騰訊地圖已經(jīng)卸載了，目前我的手機里只有高德和百度。

首先，沒有地圖是完美的。這是我的感覺。今年之前，高德用得多，百度用得少。從今年4月開始，情況正好相反。百度用得多，高德用得少。為什么？還是自己幾次開車的經(jīng)歷，最后決定高德做后援。

一是規(guī)劃路線，避免交通堵塞。因為前面堵車，高德建議我改走另一條路避開堵車，于是他毫不猶豫地照著指示走。結(jié)果，開車不到十分鐘，一個多小時更是擁堵不堪。這種情況不止一次。

第二是城市道路的選擇。百度的智能推薦不一定是最新的，但相對來說比較順暢。有些地方，高德總是要繞道而行。他還有路要走，但他沒有選擇。在城市道路的選擇上，高德不如百度。

這只是個人經(jīng)歷，不一定正確。只為我的城市。我沒去過別的地方，所以我不敢說什么。順便說一下，百度更新也很快，我基本上線下地圖平均百度更新三四次，高德會有一次。

這篇文章不是跟百度做廣告，百度地圖也有我的不滿。一切都是相對的。

高德、百度和騰訊三家比拼，哪個Android車機地圖App更好用？

百度差，導(dǎo)航不及時，高德及時