汽車的定速巡航功能你是否經(jīng)常用？你覺得這個功能可靠嗎？定速巡航功能我總是只是測試一輛新車來體驗(yàn)它的功能。對于日常駕駛，我從不使用這個東西，包括那些自適應(yīng)巡航，我也不會把我的生命交給日常駕駛的電子系統(tǒng)。

汽車的定速巡航功能你是否經(jīng)常用？你覺得這個功能可靠嗎？

定速巡航功能我總是只是測試一輛新車來體驗(yàn)它的功能。對于日常駕駛，我從不使用這個東西，包括那些自適應(yīng)巡航，我也不會把我的生命交給日常駕駛的電子系統(tǒng)。如果你想想為什么有人死于自動駕駛特斯拉，你可以看到，電子系統(tǒng)不是100%可靠。在某些情況下，他們可能會有誤判，但當(dāng)人們主動駕駛時，這個問題不會發(fā)生。

常速巡航通常用于高速公路，以方便駕駛員休息。但這足以使駕駛員在0.7秒后甚至更長時間內(nèi)處理緊急情況，并可能踩錯踏板。你知道，如果你在高速公路上以每小時120公里的速度巡航，汽車此時將行駛近30米。也許定速巡航和不定速巡航的區(qū)別是災(zāi)難和虛驚一場。

盡管配備自適應(yīng)巡航的車輛比僅定速巡航具有更好的主動安全性。它能自動調(diào)節(jié)前后車之間的距離，避免追尾。但是，我還是不想把我的生命交給一個不是100%可靠的電子系統(tǒng)。

目前車企推出的自適巡航、主動剎車等配置可靠度有多高？

如果資金沒有問題，建議購買一輛全速ACC自適應(yīng)巡航的車。我使用市區(qū)和高速公路。當(dāng)我開回700公里時我并不累。除進(jìn)入服務(wù)區(qū)外，我不必全程步行。2:安全系數(shù)超高，避免了很多危險情況。從統(tǒng)計的角度來看，ACC事故的數(shù)量遠(yuǎn)低于人工駕駛。那些認(rèn)為自己比機(jī)器更清醒、更安全的人，我認(rèn)為他們要么沒有常識，要么貧窮限制了他們的想象力。懶惰的人促進(jìn)了世界的進(jìn)步。這是趨勢。不要等著后悔。安裝起來不容易。

車道保持和車道合并輔助：盡量選擇高檔車并盡可能多地使用。汽車是用來享受汽車的使用，而不是手動拋擲。了解黃金右腳和白金左眼。