網(wǎng)友解答: 貼主你好！小編曾經(jīng)在一家重卡、客車變速箱廠做過一段時間技術(shù)。卡車行駛工況多為重載、大扭矩低速工況。卡車變速箱一般為多檔位機(jī)械式變速器。具體不知道貼主所說的是燒的哪一部分，從研

貼主你好！

小編曾經(jīng)在一家重卡、客車變速箱廠做過一段時間技術(shù)。

卡車行駛工況多為重載、大扭矩低速工況?？ㄜ囎兯傧湟话銥槎鄼n位機(jī)械式變速器。

具體不知道貼主所說的是燒的哪一部分，從研發(fā)的角度來說，根據(jù)我們早期試驗(yàn)，變速箱燒了一般多為以下原因?qū)е拢?/p>

1、清潔度問題：前面說到卡車行駛工況多為重載、大扭矩低速工況，也就意味著變速箱內(nèi)齒輪長期處在高負(fù)荷狀態(tài)。運(yùn)行過程中，齒輪齒面會相互磨合，磨損。磨損過程中，會產(chǎn)品細(xì)鐵屑。如果沒有按時保養(yǎng)，這些鐵屑會隨著變速器運(yùn)轉(zhuǎn)形成油泥，堵塞各部分的潤滑進(jìn)油孔，導(dǎo)致局部潤滑不良，產(chǎn)品燒傷情況。一般多發(fā)生在軸承部分。

2、變速箱油的使用情況：卡車變速器一般使用的是重負(fù)荷極壓抗磨齒輪潤滑油，注意是重負(fù)荷。一般會在裝齒輪油的容器上有標(biāo)注GL-5，例如85W-90 GL-5（實(shí)際型號以原廠推薦型號為主）。如果加錯了其他型號的齒輪油，那么就會加劇內(nèi)部零件的磨損。就像上面說的形成油泥會影響局部潤滑。還有一個就是內(nèi)部的齒輪油量，正常行駛時，如果變速箱內(nèi)部齒輪油沒有達(dá)到要求的油量，也會引起內(nèi)部潤滑不足，產(chǎn)生燒死現(xiàn)象。

3、駕駛習(xí)慣：之前接觸過一些卡車生成廠反饋的一些情況，好多卡車司機(jī)經(jīng)常忽視一個問題。就是車速沒到檔位先到，越級編檔等情況，換擋過程中經(jīng)常會出現(xiàn)“咔咔”響，或是明顯的摩擦聲音，這是一個很不好的駕駛習(xí)慣。事實(shí)上，這也是導(dǎo)致變速器燒死的最直接的原因，可能有些朋友不會認(rèn)同。為什么呢？

排除潤滑油的情況（維護(hù)維修原因），變速器內(nèi)部油泥過重也跟這個關(guān)系很大。車速未到達(dá)的情況下進(jìn)行換擋，會增加換擋機(jī)構(gòu)與同步器接觸的摩擦?xí)r間，同時也使得被改變的兩個檔位的軸承產(chǎn)生較大的沖擊，長期如此，導(dǎo)致內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重，間隙過大，影響換檔平順度，以及內(nèi)部構(gòu)件運(yùn)轉(zhuǎn)不良。嚴(yán)重時導(dǎo)致局部摩擦瞬間溫度過高，產(chǎn)生燒死。同時，也會污染齒輪油的清潔度，導(dǎo)致內(nèi)部整理潤滑不良。

變速箱紅燒了，能有啥原因，無非以下幾種。

①變速箱漏油，導(dǎo)致缺少油液潤滑，冷卻。從而引起過度磨損，而你需要知道摩擦是會提升溫度的，特別是干磨

②劣質(zhì)變速箱油，這些油加到變速箱里面，雖說也有一些潤滑冷卻抗腐蝕等效果，但是也實(shí)在差的可以，高負(fù)荷工作引起的后果也可想而知

③變速箱油未及時更換，油液變成了油泥，根本起不到油液該起的作用。后期再換油，油泥也是很難清理掉的。油泥過多，也會出問題的。

④長時間超負(fù)荷工作，這個原因較小一些，不過也并非完全沒有可能。