網(wǎng)友解答: 首先來(lái)介紹下彈簧為什么會(huì)下降，也就是我們常說(shuō)的底盤塌陷。汽車底盤彈簧是汽車懸架中的彈性元件，使車橋和車架或車身之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖

首先來(lái)介紹下彈簧為什么會(huì)下降，也就是我們常說(shuō)的底盤塌陷。

汽車底盤彈簧是汽車懸架中的彈性元件，使車橋和車架或車身之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊。

那么彈簧為什么會(huì)下降引起底盤塌陷呢，

其一，車企在設(shè)計(jì)調(diào)教底盤彈簧時(shí)為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況以及提高巡航行駛的舒適性，使用了較軟的彈簧，設(shè)計(jì)載荷過(guò)小以及客戶在用車時(shí)頻繁使用超出設(shè)計(jì)載荷的情況，以至于最終超出原廠彈簧的負(fù)荷，導(dǎo)致彈簧產(chǎn)生永久變型，也就是所謂的塌陷；

其二，國(guó)內(nèi)道路狀況比較復(fù)雜，路面質(zhì)量較差，減速帶過(guò)多，國(guó)內(nèi)多數(shù)駕車者并沒有低速過(guò)減速帶的良好駕駛習(xí)慣；同時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車時(shí)，后座坐人的概率更高，而很多用車者行李廂常裝滿物品，這都會(huì)使后輪懸掛和彈簧長(zhǎng)期保持較強(qiáng)的負(fù)荷，也就造成了底盤塌陷。

后懸掛塌陷往往是行駛里程在一萬(wàn)公里以內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)，邁騰、捷達(dá)都有過(guò)相同的問(wèn)題，解決方法無(wú)非也就是更換剛度更大些的彈簧，其實(shí)這都不是什么大毛病，解決起來(lái)也很簡(jiǎn)單，但是車主也不能掉以輕心，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決，避免彈簧頻繁過(guò)載引起斷裂。

愛車的就會(huì)換，不愛車的就再掙扎