網(wǎng)友解答: 我覺得目前襄陽只有成為省會(huì)城市的潛力，而并沒有成為省會(huì)城市的資格。很簡(jiǎn)單，現(xiàn)如今湖北的經(jīng)濟(jì)總量雖已高達(dá)三萬九千億，但其省會(huì)武漢的經(jīng)濟(jì)總量就占據(jù)一萬五千億，近湖北全省的半壁江山

我覺得目前襄陽只有成為省會(huì)城市的潛力，而并沒有成為省會(huì)城市的資格。很簡(jiǎn)單，現(xiàn)如今湖北的經(jīng)濟(jì)總量雖已高達(dá)三萬九千億，但其省會(huì)武漢的經(jīng)濟(jì)總量就占據(jù)一萬五千億，近湖北全省的半壁江山。相比之下襄陽只有區(qū)區(qū)四千億，完全沒有能力也沒有可能成為省會(huì)城市。

當(dāng)然想法終歸是好的，不過就我個(gè)人認(rèn)為襄陽還是具備成為省會(huì)城市的潛質(zhì)。眾所周知，要成為省會(huì)城市首先得滿足以下幾點(diǎn)要求，第一就是經(jīng)濟(jì)要發(fā)達(dá)，不說達(dá)到萬億甚至兩萬億的規(guī)模，但最起碼在省內(nèi)也要出類拔萃。第二就是地理位置一定要優(yōu)越，目前看來襄陽在省內(nèi)鐵路樞紐重要程度僅次于武漢。而第三則是要有自己獨(dú)立的城市群，很明顯目前襄陽并不具備這樣的實(shí)力，其自身城市影響力幾乎為零。

首先截止到去年襄陽的經(jīng)濟(jì)總量?jī)H為四千三百余億，雖在全省位居第二僅次于省會(huì)武漢，但與青島、寧波甚至洛陽等省域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市還有較大差距。就連宜昌去年的經(jīng)濟(jì)總量也已經(jīng)突破四千億大關(guān)，隱約有追上襄陽的勢(shì)頭，在這種情況下襄陽想一躍成為省會(huì)城市顯然是不現(xiàn)實(shí)更是不實(shí)際的。再我看來襄陽的經(jīng)濟(jì)起碼要超過宜昌三分之一，才有可能成為新省會(huì)城市。

至于地理位置和城市影響力，這兩點(diǎn)就仁者見仁、智者見智。其實(shí)就我個(gè)人覺得襄陽地理位置是十分突出的，畢竟襄陽處于江漢平原腹地自古以來就是兵家必爭(zhēng)之地。而現(xiàn)如今襄陽更是在積極建設(shè)鄭萬高鐵和西武高鐵，未來還要進(jìn)一步建設(shè)前往長(zhǎng)沙、貴陽、重慶等城市方向的高鐵線路。毫不謙虛地說，現(xiàn)在襄陽已經(jīng)初步構(gòu)建出米字形高鐵網(wǎng)樞紐的藍(lán)圖，未來在省內(nèi)的鐵路影響力和輻射能力僅次于省會(huì)武漢。

總而言之、言而總之，襄陽能否成為省會(huì)城市其實(shí)并不重要，重要的現(xiàn)在的襄陽應(yīng)該抓住機(jī)遇，發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)城市，補(bǔ)齊漏洞和短板。只有這樣才能保持高效且快速的發(fā)展勢(shì)頭，從而進(jìn)一步拉大與宜昌之間的距離，縮小與武漢之間的差距，打造其獨(dú)特的新興產(chǎn)業(yè)，從而樹立襄陽經(jīng)濟(jì)的新文化和魅力。

湖北省襄陽市會(huì)不會(huì)成為省會(huì)？

類似提問見的太多了，包括但不僅限于襄陽一個(gè)地方有成為省會(huì)的各種傳說，諸如荊門、十堰，還有省外的徐州、瀘州、攀枝花等地。

襄陽地處中國(guó)中部地區(qū)，因當(dāng)?shù)氐乩砦恢玫锰飒?dú)厚，所以才被國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者、網(wǎng)友發(fā)問，但能否成為省會(huì)取決于國(guó)家政策，一般人都是無從得知的，即使是回答這個(gè)問題，也只是依靠相關(guān)信息分析而來。

十年前，在東津新區(qū)還未正式面世時(shí)，襄陽就有基層人士在談這個(gè)事情，他們認(rèn)為省委、省政府會(huì)遷到襄陽并在東津新區(qū)辦公。當(dāng)東津新區(qū)獲得批準(zhǔn)后，省委省政府首次對(duì)地級(jí)市這樣提到，將設(shè)立東津新區(qū)建設(shè)推進(jìn)委員會(huì)，明確由省政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任主任一職。

標(biāo)志著襄陽在當(dāng)時(shí)的重要性，成為省會(huì)或只是時(shí)間問題。

何為省政府主要領(lǐng)導(dǎo)？結(jié)合現(xiàn)有新聞稿件了解到，省政府主要領(lǐng)導(dǎo)通常是指省長(zhǎng)，但也有情況指常務(wù)副省長(zhǎng)。由此可判斷出襄陽當(dāng)年傳出成為省會(huì)的來龍去脈。

時(shí)至今日，襄陽已取得翻天覆地式變化，城市規(guī)模已與部分二線城市接軌，而且又得到國(guó)家層面支持打造為跨省域中心城市，意味著將來仍有很大可能成為省會(huì)。