網(wǎng)友解答: 作為較早發(fā)力SUV車型的現(xiàn)代途勝，近些年來一直力爭上游帶來更優(yōu)化的產(chǎn)品，比如本次成都車展帶來的現(xiàn)代旗下的2019新款途勝，它在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上對外觀內(nèi)飾都做出了改變，為了迎合消費

作為較早發(fā)力SUV車型的現(xiàn)代途勝，近些年來一直力爭上游帶來更優(yōu)化的產(chǎn)品，比如本次成都車展帶來的現(xiàn)代旗下的2019新款途勝，它在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上對外觀內(nèi)飾都做出了改變，為了迎合消費者的口味，也是煞費苦心。作為家用的性價比車型，新途勝能否再回巔峰呢？

新款途勝的預售價暫時還未公布，不過在車型上肯定會比2018款要多，售價方面可能會有一些選擇余地。

從外觀來看，新款途勝的外觀對比新款而言，做出了些許的調(diào)整和改變，進氣格柵的造型比較特別，像張開的嘴唇，給人一種很粗壯的力量感，LED前大燈棱角分明，令人入神。

車子的側(cè)身，新款途勝車身線條比例搭配的很好，側(cè)窗帶有一定的流線型，鍍鉻門把手起到了一定的點綴作用，不規(guī)則的輪圈樣式組合給人不同的視覺效果。車尾設(shè)計飽滿，比較和諧，貫穿式設(shè)計的尾燈具有很高的識別度，雙邊共兩出的排氣布局彰顯出了它的運動感，整個外觀跟之前爆出的諜照相差并不明顯。

新款途勝將放棄原有的渦輪增壓發(fā)動機，換裝直列四缸的2.0L或者2.4L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)也換裝了6AT變速箱，現(xiàn)款的7擋雙離合將不再使用。2.0L最大功率可以達到164匹馬力，2.4L最大功率可以達到181匹馬力。

新款途勝整車的尺寸上暫時還沒有做出調(diào)整，仍為4545*1850*1670mm，軸距為2670mm。

新款途勝的內(nèi)飾采用了最新的設(shè)計風格，對稱式的中控臺設(shè)計簡約協(xié)調(diào)。三輻式方向盤匯集了多功能按鍵，握感比較細膩；液晶儀表盤可以顯示車輛的駕駛信息，科技感明顯提升；懸浮式的觸控屏具備了GPS、車聯(lián)網(wǎng)等功能；消費者喜愛的全景天窗也沒有缺席；座椅采用皮革包裹，軟硬適中，空間表現(xiàn)也不錯。

新款途勝依然是效仿2018款，帶來的是全新的設(shè)計，最大的改變也就是動力方面，換裝了全新的自吸發(fā)動機和AT變速箱，在整車的穩(wěn)定性上會更優(yōu)于現(xiàn)款，當然相比2018款只上市一個車型，2019款肯定會做出調(diào)整，對于消費者來說這是一個不錯的消息。

韓系車雖然沒有日系和德系那么搶手，但在國內(nèi)也是熱門車系，起亞K3、現(xiàn)代朗動一直都是爆款，在SUV市場也有不小的份額。去年韓系車整體銷量大跌，官方應對的舉措是降價和升級，其中最知名的就是現(xiàn)代ix35，這臺中端家用SUV換代之后整體價格下降百分之30%左右，旗艦型四驅(qū)車裸車價不到17萬，確實很有吸引力。

不過今天要說的這臺韓系SUV并不是現(xiàn)代ix35，而是現(xiàn)代途勝?，F(xiàn)代途勝2017全年銷量超過13萬臺，算是北京現(xiàn)代真正的中流砥柱，上半年銷量不行，下半年強勢反彈，12月單月銷量2萬多臺，然而好景不長，今年1月份它又跌到了5千多臺，這是為什么呢？還不是因為自家兄弟ix35！

前幾年韓系車還很熱門，憑借著高顏值和高配置，銷量確實不差，朋友在兩年前入手的現(xiàn)代途勝頂配四驅(qū)版，全款落地要24萬，如今去二手車市場打聽一番，旗艦型售價不到14萬！兩年跌價10萬，這種保值率真是讓所有車主都瑟瑟發(fā)抖。

如果土豪覺得買車只是為了自己開，二手車保值率可以忽略不計，那就當咱們沒說，買車自己開心就好。但當你買車時會考慮到要買下一臺車，怎么把現(xiàn)有的車子賣出最高價，那不妨可以深思熟慮一下。

或許很多人還在疑惑，就算韓系車整體保值率并不高，那也不會2年掉10萬這么離譜吧？而且現(xiàn)代途勝并沒有換代大更新，路上的2015款絕大部分都是新款，這種說法肯定不準確。其實有興趣完全可以去二手車市場逛逛，現(xiàn)代途勝之所以掉價厲害，主要原因還是ix35價格太低，基本同樣的配置，途勝1.6T動力確實要強，但現(xiàn)代ix35四驅(qū)旗艦版裸車價在16.19萬，誰還會花15萬來買你的四驅(qū)途勝？兩驅(qū)版？兩驅(qū)版更便宜，ix35只要11.99萬起步！

其實不止是現(xiàn)代途勝，現(xiàn)代ix25、老款現(xiàn)代ix35的保值率都有很大影響，新車價格這么低，誰還去買二手車呢？

當然從戰(zhàn)略角度來說，北京現(xiàn)代并不是全盤皆輸，最起碼現(xiàn)代ix35慢慢開始崛起了，月銷量從五千到一萬再到一萬六，前景一片大好。

下面我們再來看看這臺現(xiàn)代途勝的車況，撇開保值率不談，韓系車在配置上確實不錯，中控有一塊8英寸顯示屏，標配了GPS和定位互動，藍牙連接和手機互聯(lián)也都能實現(xiàn)，操作起來比較簡單，頂配車型自然是有它的優(yōu)勢。

車子座椅材質(zhì)都是真皮，主副駕駛位電動，第二排有角度調(diào)節(jié)，前后排都有加熱功能，舒適性也很高，后排座椅整排放倒后可以騰出很多空間。

車內(nèi)中控的材質(zhì)也不算差，外層都是軟材料，按鍵外層都有鋼琴烤漆板，旋鈕做工也還算耐用。

車內(nèi)配置也不少，并線輔助、定速巡航、自動駐車、電動感應后備箱、無鑰匙進入、一鍵啟動都是標配，另外它的四驅(qū)還有中央差速器鎖止功能。

途勝搭載1.6T發(fā)動機最大馬力177匹，百公里加速9秒左右，匹配的是7擋雙離合變速箱，按照國內(nèi)車主的喜好，肯定更傾向于現(xiàn)代ix35的2.0L自吸發(fā)動機和6AT變速箱，這也是影響銷量和保值的一大原因。

現(xiàn)代途勝的全景天窗確實非常大，車子空間也真的夠?qū)挸?，絲毫不比本田CRV來的差。

一臺車的銷量和口碑基本都是由本身質(zhì)量決定，而二手車的保值率則是更為復雜，除了質(zhì)量外，同級別車系的更新?lián)Q代也至關(guān)重要，要控制好車子的性價比，不能太早就被市場淘汰，按照這種情況發(fā)展下去，現(xiàn)代途勝的車主都要欲哭無淚了。