網(wǎng)友解答: 大家好，我是風(fēng)子，我是一名汽車修理工。買什么皮卡最好?這個得根據(jù)你的使用需求和購車預(yù)算來決定。目前國內(nèi)做皮卡的廠商也很多，但大多是工具型的，國外的皮卡雖然在性能和舒適感上要比

大家好，我是風(fēng)子，我是一名汽車修理工。買什么皮卡最好?這個得根據(jù)你的使用需求和購車預(yù)算來決定。目前國內(nèi)做皮卡的廠商也很多，但大多是工具型的，國外的皮卡雖然在性能和舒適感上要比國產(chǎn)的好那么點，但價格 擺在那。還有一個就是我國的皮卡政策也是一道杠在那里。

目前很多人買皮卡還是用來拉貨用，這類人士大多是選擇國產(chǎn)皮卡，經(jīng)濟又實惠。作為一名修理工，我說說目前國內(nèi)主流皮卡生產(chǎn)商的幾款代表車型吧。

長城皮卡

長城皮卡可以說是國內(nèi)皮卡的老大，多年穩(wěn)坐全國皮卡銷量榜第一的位置。長城風(fēng)駿5可謂是戰(zhàn)功赫赫。買過的人應(yīng)該都知道，皮實耐操。他那款綠靜2.0T的發(fā)動機，動力強勁，省油。變速箱掛擋順暢，沒有其它一下品牌的生澀感。對于操控有要求的人來說這點很重要。再一個長城的內(nèi)飾做的挺好，有向轎車發(fā)展的趨勢。沒有那些滿滿的塑料感。個人唯一覺得不適應(yīng)的是后排空間小了點，若是能稍微加長點最好。長城皮卡能穩(wěn)坐全國銷量第一的位置，有一個很牛的地方就是他的工藝做的好。有興趣的朋友可以去做個對比。

江鈴皮卡

江鈴皮卡可謂是老牌皮卡生產(chǎn)廠商了。一款寶典皮卡縱橫市場10多年。在個人心里，一直認(rèn)為江鈴皮卡應(yīng)該才是皮卡的老大，可事實勝于雄辯，長城皮卡的銷量甩江鈴皮卡好幾條街。江鈴皮卡可謂是千年老二，這些年一直占據(jù)著皮卡銷量榜第二的位置。江鈴皮卡的發(fā)動機質(zhì)量穩(wěn)定，這得感謝當(dāng)年與日本五十鈴合作的結(jié)果。當(dāng)年那款4JB1的發(fā)動機可謂是名揚天下。當(dāng)年和五十鈴合作生產(chǎn)的皮卡確實是好皮卡，可后來慢慢的就變味了，味變在哪里呢？在工藝。從整車來講質(zhì)量還是可以的，關(guān)鍵是細(xì)節(jié)把控的不也好，小問題多。

好在江鈴這些年也意識到工藝的問題。江鈴域虎的出現(xiàn)讓人眼前一亮，一改皮卡往日那種方方正正的造型，原來皮卡也可這么漂亮。可以說江鈴域虎的出現(xiàn)，改變了中國皮卡廠商的風(fēng)向標(biāo)，這些年的皮卡都有往美式大皮卡的方向發(fā)展了?，F(xiàn)在域虎3已經(jīng)上市了，也換裝了新的動力總成。細(xì)節(jié)方面也在逐步的改善，希望江鈴能好好發(fā)展域虎這個品牌。

鄭州日產(chǎn)

一款D22引無數(shù)愛好者盡折腰哇。鄭州日產(chǎn)皮卡得益于日產(chǎn)的技術(shù)。一款銳奇皮卡也像寶典皮卡一樣，賣了好多年就是不改變。但是質(zhì)量那是沒得說的。那是在達喀爾拉力賽中拿過獎的皮卡。粗獷、不注重細(xì)節(jié)、不注重配置、一切向簡單實用、耐操看齊，這是我對日產(chǎn)皮卡的概括。有用過的就知道?？臻g不是很大，就是耐操。

目前日產(chǎn)皮卡也像高端皮卡進軍。一款納瓦拉皮卡，粗獷的線條，高達的身姿，頗有美式皮卡的風(fēng)范。價格方面比國產(chǎn)的其他皮卡要高點，但是如果經(jīng)濟條件允許的話，我主推這款。

當(dāng)然還有很多皮卡沒有說，像福田皮卡、江西五十鈴D-MAX、慶鈴皮卡、江淮皮卡這些都是值得推薦的。當(dāng)然國產(chǎn)皮卡中有那么一些皮卡廣告做的響當(dāng)當(dāng)，但是質(zhì)量真的讓人堪憂，我們買一輛皮卡指望的是用來拉點貨，賺點錢，不是用來修的。

我是風(fēng)子，我是一名汽車修理工，我不黑不水，用客觀端正的態(tài)度評論問題，用通俗易懂的詞匯解答問題。在用車、養(yǎng)車方面有需求的朋友可以留言評論。

最霸氣的國產(chǎn)大皮卡，比長城帥十倍，福特猛禽看到氣炸了

張鐵綿 2017-10-23 16:14

福特猛禽豐田坦途這種大皮卡雖然價格只有五六十萬，但是開在路上的回頭率可以說要比五六百萬的勞斯萊斯還要高，因此這種在美國本是農(nóng)夫車的大皮卡在國內(nèi)就成為了裝B利器。前不久國家海關(guān)總署公布把福特猛禽由貨運機動車變更為乘用車，雖然價格估計至少要上漲12萬起，但被改為乘用車之后可能就不會再被噴字貼反光條了，更重要的是可能不用再15年強制報廢了。

福特猛禽豐田坦途這種大皮卡雖然價格只有五六十萬，但是開在路上的回頭率可以說要比五六百萬的勞斯萊斯還要高，因此這種在美國本是農(nóng)夫車的大皮卡在國內(nèi)就成為了裝B利器。前不久國家海關(guān)總署公布把福特猛禽由貨運機動車變更為乘用車，雖然價格估計至少要上漲12萬起，但被改為乘用車之后可能就不會再被噴字貼反光條了，更重要的是可能不用再15年強制報廢了。其實最近兩年國內(nèi)皮卡政策的改動也是日漸曙光。

不僅前臉和福特猛禽一樣粗狂，側(cè)面也是足夠硬朗，前后輪黑色的大輪拱上部中間還帶有一個黃色的小位置燈，這也是十足的美系卡車風(fēng)格。輪轂造型很炫酷，但是尺寸看上去有點小氣了。但是整體的外觀造型在國產(chǎn)皮卡中算是非常霸氣漂亮的了，比常見的長城風(fēng)駿系列更顯帥氣。

這輛新車前臉上的PROJEN翻譯成中文是鉑駿，對于這個鉑駿汽車估計大部分人都很陌生，但是提一下力帆汽車估計都會知道了，這個鉑駿品牌是來自于力帆汽車和云南駿馬集團的合資公司云南力帆駿馬汽車旗下的一個子品牌。

這個鉑駿汽車的車標(biāo)除了字母拼音之外，還有一個常用的圖形版，這個車標(biāo)直接是一個立體感很強的馬頭形象，要比寶駿那個更加的具象化。

這個最新的鉑駿皮卡的車尾造型也是很有特色的，尾燈一改大部分皮卡車中規(guī)中矩的造型，上部向車廂側(cè)面延伸出一個銳角造型，樣子很花哨，而且還會使用LED光源，效果很炫酷。在動力上，從車尾的DSI 2.5T的標(biāo)識來看，預(yù)計會搭載2.5T發(fā)動機，或者是產(chǎn)自江西五十鈴的柴油版本。至于價格，應(yīng)該會在10萬左右吧，猛禽的價格能買它五輛了，估計猛禽要氣炸了。