考古探險有多危險?
網(wǎng)友解答: 考古學家和探險家還是有區(qū)別的,因為現(xiàn)在的考古工作基本已經(jīng)沒有探險的性質了,但是考古過程中也會遇到一些危險的事情,一些是自然的,一些是人為的。就拿小編的親身經(jīng)歷來講,這么多年遇
考古學家和探險家還是有區(qū)別的,因為現(xiàn)在的考古工作基本已經(jīng)沒有探險的性質了,但是考古過程中也會遇到一些危險的事情,一些是自然的,一些是人為的。就拿小編的親身經(jīng)歷來講,這么多年遇見就遇見過一次十分危險的事情,現(xiàn)在想來還有一些心有余悸。那是2016年的夏天,剛剛本科畢業(yè),在老師的安排下去蘭州參加一次野外調查活動。這次田野調查的主要內容是去尋找舊石器時代到新石器時代早期的遺址,調查的主要方式就是“出野外”,也就是開著車去找遺址,主要關注點在于山峰上的洞穴和巖廈。當時我們跑到了一個地點,在路上看見了一個離地面約一百多米高的巖廈,那座山十分的陡峭,山路崎嶇難走,有很多的碎石塊,而這些碎石塊落在松軟的針葉層上面,很松動,容易下滑,當時為了安全我們都是并排往上爬,防止落石傷人。不過山路很長,每個人的身體素質不一樣,爬山速度不會完全一致,當時小編就爬快了一點,結果踩中了一塊大石頭,這石頭立馬往下滑,我看著石頭飛滾,趕緊朝后面大喊:“小心!小心!石頭!石頭!”后面的人立馬往旁邊站,看著石頭從旁邊飛過,有時候彈起一兩米高,山林里可以聽見石頭和地面樹木巨大的碰撞聲,最終怦的一聲撞到一棵樹上才停下。當時的情況如果石頭撞到人估計會出人命,因為我們在半山腰,下去到路邊要一個多小時,開車回最近的城市還得兩三個小時。在野外調查的過程中會有各種各樣的意外,所以出發(fā)之前一定要做好準備,而且過程中必須要聽領隊的話,時刻保持警惕。
真實的考古工作中的危險多來自自然災害,特別是地質災害,也有一些是操作不規(guī)范所導致的,至于《鬼吹燈》中所說的粽子、機關這些東西卻是不存在的。
(類似于這樣的落石,網(wǎng)圖侵刪)
網(wǎng)友解答:諾亞方舟的故事大家一定都有耳聞吧,千百年來不少方舟探險家登山尋找方舟,或許有人發(fā)現(xiàn)了它,但最終一去不回,幾十次已知的探險均以失敗告終。也許就象貴州發(fā)現(xiàn)藏字石一樣,需要個時機。藏字石有2.7億歲,500年前墜下崩裂成兩塊,其中一塊里面藏著六個字。但數(shù)百年來都有一條神秘的蛇在把守,無人能靠近,沒有人知道那塊石頭有什么特殊。直到2002年6月,確定有些東西已經(jīng)無法挽回的地步,那條蛇才消失了,讓人發(fā)現(xiàn)了這塊天成的奇石。
諾亞方舟傳說這是一個方形船只,其建造的目的是為了諾亞與他的家人以及世界上的各種陸地生物能夠躲避一場大洪水,2010年四月二十八日一只由香港人和土耳其人組成的探險隊在北京宣布他們目前在土耳其東部的亞拉臘山海拔超過四千米處發(fā)現(xiàn)了諾亞方舟遺址。并成功進入巨型木結構的方舟里。探險隊還在方舟里發(fā)現(xiàn)了陶器,繩索以及類似種子的物體。
探險隊稱他們以對遺址進行了碳元素堅定,結果證明此次發(fā)現(xiàn)的遺址可追溯到四千八百年前,這個時間也正是圣經(jīng)中所提到諾亞方舟的年代,方舟共有七個空間,最大的空間高五米長十米,方舟共分上中下三層,里面有數(shù)個隔間,其中一間帶有木桿喝一些繩索,很有可能是諾亞他們用來圈養(yǎng)動物的,在土耳其政府的支持下他們計劃向聯(lián)合國科教文組織提出申請以保護此處不會受到考古挖掘的損害。
尋找諾亞方舟被設置了重重無法逾越的障礙,首先亞拉臘山是一座活火山,它最后一次爆發(fā)是在1965年?!竵喞D山」在土耳其語中被稱為「懲罰之山」,因為它經(jīng)常發(fā)生雪崩和山崩,有終年隱匿在煙霧中的大裂縫,以及地震和火山爆發(fā)產(chǎn)生的大量二氧化碳等有害氣體,還有雷擊危險,構成這座山的花崗巖會吸引閃電,這些都是自然因素,還有人為因素,就是土耳其政府下達的禁令和被當?shù)赝林鴰鞝柕伦宓挠螕絷爢T擒獲的危險。
考古探險有太多的未知和不確定性因素。這正是它神秘的一面,但也不可否認其具有危險的潛在性。