網(wǎng)友解答: 瀘州現(xiàn)在有隆（隆昌）黃（貴州黃桶）鐵路，目前僅開(kāi)通隆昌至敘永段，并設(shè)有瀘州站，目前僅為貨運(yùn)站。隆瀘段于1992年11月通車，1995年1月開(kāi)通至成都的火車。但是由于速度慢，到

瀘州現(xiàn)在有隆（隆昌）黃（貴州黃桶）鐵路，目前僅開(kāi)通隆昌至敘永段，并設(shè)有瀘州站，目前僅為貨運(yùn)站。

隆瀘段于1992年11月通車，1995年1月開(kāi)通至成都的火車。但是由于速度慢，到成都要7個(gè)小時(shí)，且同期成渝高速公路開(kāi)通，客流量大量下降，完成客運(yùn)線虧損，于1996年3月停止運(yùn)行。

造成不開(kāi)通客運(yùn)的原因主要是:

一，鐵路等級(jí)低，與之連接的成渝鐵路等級(jí)也低。速度慢，好時(shí)長(zhǎng)，乘客不方便。

二，公路較發(fā)達(dá)。

三，目前鐵路是斷頭路，沒(méi)有經(jīng)過(guò)的列車。

現(xiàn)在，川南鐵路（內(nèi)江~自貢~瀘州）已經(jīng)開(kāi)工，渝昆鐵路也已經(jīng)規(guī)劃。同時(shí)，隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段已經(jīng)在施工？今后瀘州也將成為鐵路樞紐，客運(yùn)站瀘州高鐵站也已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，開(kāi)通指日可待。

客運(yùn)火車站的選址和修建都是非常重要的，比如說(shuō)瀘州的話，他有一個(gè)火車站，只不過(guò)是一個(gè)貨運(yùn)火車站沒(méi)有客運(yùn)的火車站，所以根據(jù)其他條件來(lái)看客運(yùn)貨車的人數(shù)，還有人流量必須要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，但是綜合其他的地理環(huán)境來(lái)看，瀘州沒(méi)有達(dá)到這一要求，并且在瀘州片區(qū)來(lái)說(shuō)，在隆昌有一個(gè)客運(yùn)火車站也有一個(gè)高鐵站。兩個(gè)相距一個(gè)多小時(shí)的車程，所以很多人就是在隆昌去趕車，并沒(méi)有在瀘州。如果是兩個(gè)地方都修建了的話，那就是一個(gè)不必要的投資，很多人可以去隆昌，其實(shí)瀘州到隆昌的距離也并不是很遠(yuǎn)，大概就是20多塊錢的車費(fèi)，并且還比較方便，有專門的高速通道大概一個(gè)小時(shí)就到了。并且火車站與火車站之間，如果是不同線路的話沒(méi)有必要修兩個(gè)。除非是在一條線路上，或者是兩個(gè)站之間差距不是很遠(yuǎn)。其實(shí)最重要的是瀘州的人流量，并達(dá)不到修建火車客站的要求。就現(xiàn)在的發(fā)展情況來(lái)看，也能夠滿足兩個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。瀘州的經(jīng)濟(jì)也并沒(méi)有因此而出現(xiàn)衰退的現(xiàn)象。