網(wǎng)友解答: 微信老板馬化騰……一針見血的揭露出ofo失敗真因……眾多的一票否決權(quán)！一票否決權(quán)，最終導(dǎo)致ofo內(nèi)部的決定不統(tǒng)一，既沒有實現(xiàn)ofo與摩拜的合并，也沒有實現(xiàn)ofo被滴滴并購。那

微信老板馬化騰……一針見血的揭露出ofo失敗真因……眾多的一票否決權(quán)！

一票否決權(quán)，最終導(dǎo)致ofo內(nèi)部的決定不統(tǒng)一，既沒有實現(xiàn)ofo與摩拜的合并，也沒有實現(xiàn)ofo被滴滴并購。

那么ofo董事會里都有誰有一票否決權(quán)呢？首先是以戴威為代表的創(chuàng)始管理團隊?wèi)?yīng)該有一票，據(jù)說還是5位創(chuàng)始人每人都有一票，但歸于戴威一人行使。

作為ofo的最大機構(gòu)股東，滴滴也擁有一票否決權(quán)！

另外就是藍(lán)洞商業(yè)曾經(jīng)提到2017年底，阿里接手朱嘯虎在ofo的股份時，也拿到了朱嘯虎手中的一票否決權(quán)！

雖然這是一票否決權(quán)導(dǎo)致了ofo的失敗的制度因素?！鋵?，這并不是根本失敗的原因！

根本失敗的原因是，創(chuàng)始人受到西方民主制度的影響，認(rèn)為每人一票的民主制度是最先進的機制。

所以，文化認(rèn)知……才是失敗的根本原因！潛意識里認(rèn)為西方民主制度是先進的。

當(dāng)你有一個錯誤的文化認(rèn)知的時候，你早晚會飲恨失街亭！……這才是根本！

要想辦好一件事，民主投票決定之下，一個人一個意思，非常不好辦（何況還是否決票）。

除非創(chuàng)始人有大智慧。（不過從他的文化認(rèn)知上，好像欠缺大領(lǐng)導(dǎo)者的智慧）！

一個企業(yè)活不下去了，無非有3個原因:

第一，管理層出了問題

第二，企業(yè)造血能力差

第三，產(chǎn)品服務(wù)不到位

三個原因環(huán)環(huán)相扣，又相互影響，又相互制約，管理層出現(xiàn)問題，勢必會造成企業(yè)關(guān)鍵決策的失誤，內(nèi)部沒有統(tǒng)一的信念，企業(yè)文化建立不起，靠個人英雄主義是做不大企業(yè)的。

企業(yè)在戰(zhàn)略上的失誤也造成企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)的不到位，以本題小黃車為例，摩拜和小黃幾乎同時出現(xiàn)在中國的共享經(jīng)濟中，摩拜的產(chǎn)品精益求精，旨在為人們提供優(yōu)質(zhì)出行環(huán)境，對車子質(zhì)量要求高，無論是智能鎖和輪胎都無可挑剔，甩競爭對手一大截，在運維和供應(yīng)鏈上做深做扎實，這些都是企業(yè)的無形資產(chǎn)。是可以拿來直接換錢的。

再說企業(yè)造血功能，一個企業(yè)沒有造血能力，沒有母體補給了，總有一天會玩完。共享經(jīng)濟下，打的是免費牌，三分天下也好，一家獨大也好，有忠誠用戶才是關(guān)鍵，那么好的產(chǎn)品服務(wù)終要影響企業(yè)造血能力，在共享單車前期，用戶為免費和體驗而來，摩拜在這個階段做了精準(zhǔn)用戶的篩選，以至于后期免押金后，也能穩(wěn)定用戶使用，而小黃由于免費和后期押金出行，造成了用戶的斷層，大量用戶在流失，更談不上企業(yè)造血能力了。

總之來說，小黃車危機多方面造成，猶如駱駝身上最后一顆稻草，終究會失利，如果喘口氣繼續(xù)前行尚可有一線生機，但已錯過良機。