除了上班，還有哪些好的副業(yè)可以推薦？還不知道你指的“好副業(yè)”是能賺錢多的，那就輕松不使勁的，推薦推薦3個(gè)收入1000-3000的副業(yè)，你做個(gè)參考下：01.不容易錢，更適合男性外賣、代駕，我想知道為什么

除了上班，還有哪些好的副業(yè)可以推薦？

還不知道你指的“好副業(yè)”是能賺錢多的，那就輕松不使勁的，推薦推薦3個(gè)收入1000-3000的副業(yè)，你做個(gè)參考下：

01.不容易錢，更適合男性

外賣、代駕，我想知道為什么先推薦這倆呢，門檻很低，誰都能干，最重要的是，不欠工資。（別找那種說的挺好的，后來錢拿不回去。）

02.受苦錢，合適女性

發(fā)，找大街上給你發(fā)的人，她們就能給你能介紹，我們這現(xiàn)在75一天。

小時(shí)工，家政和飯店都缺，不怕苦累可以干早去店，怕單位上班打不起精神，可以干夜市。

03.技術(shù)錢，反正，也不當(dāng)然都要有技術(shù)

如果你會(huì)修點(diǎn)啥好些，如果不是不可能，總之也是可以做。得象我現(xiàn)在解釋這個(gè)問題，不過，也不是目的是好玩，是因?yàn)檫@那就是我的副業(yè)。早做了五年多了，一又開始收益不高，當(dāng)時(shí)，遇見一個(gè)還好的老師，又簡(jiǎn)單學(xué)學(xué)，閱讀量就上來了，幾天掙幾百不太可能會(huì)，三天掙幾十應(yīng)該有的，只是偶爾也有幾百的時(shí)候。

情況應(yīng)該是這么大個(gè)情況，一句話，幸福生活是奮斗進(jìn)去的，如果能思想不滑坡現(xiàn)象，副業(yè)道道有很多。

17年福特翼虎虎躍版15t實(shí)際油耗？

你好，7.2-8.2升。

福特翼虎1.5t工信部油耗沒顯示7.2-8.2L。福特翼虎1.5t不好算油耗市區(qū)大致10-11L，下高速就像8L左右，油耗算不高。車友眾測(cè)的油耗報(bào)告不顯示，翼虎2017款EcoBoost180兩驅(qū)鉑翼型平均油耗10.00L/100KM。其實(shí)具體一點(diǎn)油耗也與路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)。

降低油耗方法：

1、夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)檢查必不可缺。

空調(diào)故障可能又是耗油很重要的是的原因，除此之外，空調(diào)的散熱網(wǎng)（冷凝器）布滿灰塵等也會(huì)直接引響散熱效果，增強(qiáng)油耗。

2、很頻繁急剎是造成油耗居高的主因。

市區(qū)看專業(yè)耗油的偏高，與不穩(wěn)定的急剎，關(guān)系很明顯。

3、依靠慣性向前行駛是節(jié)油的關(guān)鍵。

回答我完畢。

比亞迪宋Pro Dmi尊榮型，16萬值嗎？

目前看來是值得去愛的，畢竟同級(jí)別沒有偏文科類水平更高的前驅(qū)SUV比亞迪宋系列在五月份買掉了逼近3.2萬輛，這輛價(jià)格高于哈弗H6、博越和CS7LUS的緊湊級(jí)車，是真的值嗎？

咱們就來講一講吧，先看油耗。

宋Pro DM-i，6.0L/100km宋PLUS DM-i前驅(qū)車型版，5.6L/100km宋PLUS DM-i四驅(qū)版，5.7L/100km這是2011版的用戶眾測(cè)平均油耗，成績很比較不錯(cuò)，在A＋（尺寸）標(biāo)準(zhǔn)的SUV里，起碼目前沒有其他車的油耗也可以可以做到穩(wěn)定性更好；哈弗H64N20-2.0T版本的油耗接近10L/100km，博越1.8T和CS7LUS-2.0T的油耗的要略高那些哦。

宋系列均為插電混動(dòng)汽車，常規(guī)的是E-CVT架構(gòu)，車輛擁有51-110公里的純電摩托車駕駛能力；那就這些車在日常代步時(shí)就不用什么燒油了，只需不定期檢查充電，車輛已經(jīng)可才是電動(dòng)汽車不使用，電動(dòng)汽車的通勤成本只是每公里0.1元左右，成本要比宋系列的油電混合模式又要低大部分。

因此中,選擇宋系列值或真不值，用車成本就絕對(duì)能只能證明問題了。

為什么不要用哈弗H6等車的2.0T版本充當(dāng)參考呢？

原因取決于人這三輛車的大排量選項(xiàng)的百公里加速成績大都8秒的水平，而宋系列的低功率版本全速成績就有8.5秒，性能不可能也是非常；高功率版本的成績是7.8秒左右，性能有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)了；宋PLUS DM-i的四驅(qū)版本最好就是成績?yōu)?.9秒，性能遠(yuǎn)超哈弗H6等車，只不過價(jià)格也達(dá)到了20萬，因?yàn)楦静粫?huì)差別關(guān)系。

綜合以上分析，宋系列都能夠在價(jià)格超過哈弗H6等燃油車的前提下利用熱銷，靠著的是強(qiáng)勁的動(dòng)力和低價(jià)位的用車成本，以及新能源汽車免征購置稅和使用藍(lán)色的號(hào)牌的優(yōu)勢(shì)；而要一直從技術(shù)角度深入解讀的話，“平順”都是愿意聊一聊的。

不管是濕式雙離合變速器我還是AT變速器，就算是是無極變速器，在換擋時(shí)都存在頓挫的現(xiàn)象；頓挫感會(huì)影響大駕乘感受，所以才換擋平順的換擋一直是各汽車廠商與用戶所不追求的。而宋系列的DM-i平臺(tái)沒有變速器，需要的是電動(dòng)機(jī)或偏文科類內(nèi)燃機(jī)的直驅(qū)，憑借的是以轉(zhuǎn)速調(diào)整車速，這是最無頓挫的標(biāo)準(zhǔn)了。

總結(jié)歸納：宋系列的熱銷憑著的是全方位立體式的領(lǐng)先，價(jià)格本是略高于500哈弗H6、博越和CS75系列，不過在沒有購置稅的前提下，落地之前價(jià)的懸殊實(shí)際并不太大，因?yàn)檫@輛車應(yīng)當(dāng)及時(shí)能下一界下一個(gè)哈弗H6，銷量不錯(cuò)的周期可能會(huì)很長。所以我沒有必要再繼續(xù)遠(yuǎn)處觀望，目前的比亞迪汽車產(chǎn)能依舊將近，訂車后等車的周期總要幾個(gè)月哦。

編輯器：天和Auto-汽車科學(xué)島

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