飛機(jī)途中可以上網(wǎng)嗎？飛行途中，因此遠(yuǎn)離自己地面，因?yàn)橄袷鞘謾C(jī)都只能接收到地面上基站的信號(hào)，所以我也就不能實(shí)際最常用的運(yùn)營(yíng)商流量連接上網(wǎng)。國(guó)內(nèi)大部分航班上都是這種，況且手機(jī)沒(méi)有設(shè)置為飛行模式也無(wú)法通話可

飛機(jī)途中可以上網(wǎng)嗎？

飛行途中，因此遠(yuǎn)離自己地面，因?yàn)橄袷鞘謾C(jī)都只能接收到地面上基站的信號(hào)，所以我也就不能實(shí)際最常用的運(yùn)營(yíng)商流量連接上網(wǎng)。

國(guó)內(nèi)大部分航班上都是這種，況且手機(jī)沒(méi)有設(shè)置為飛行模式也無(wú)法通話可以上網(wǎng)。

就是為了修為提升乘客的飛行體驗(yàn)，也可以不順便界域新的賣(mài)點(diǎn)，有少部分航班有飛機(jī)與地面聯(lián)絡(luò)，因此在機(jī)上雷達(dá)基站W(wǎng)iFi網(wǎng)絡(luò)，乘客是從機(jī)上WiFi連接的可以利用無(wú)線上網(wǎng)功能。這很可能會(huì)如何收費(fèi)。

為什么飛行模式開(kāi)了用不了wifi？

手機(jī)開(kāi)了飛行模式是把通訊信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)徹底關(guān)閉了，因?yàn)榫陀貌涣藈ifi。飛行模式好象是用在乘客乘坐26路飛機(jī)，飛機(jī)起飛時(shí)緩緩降落機(jī)長(zhǎng)要與地面塔臺(tái)交流，要是乘客的手機(jī)有通信信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)就影響機(jī)長(zhǎng)與地面塔臺(tái)的通訊。因?yàn)?，開(kāi)了飛機(jī)模式是用不了wifi的。

飛機(jī)對(duì)無(wú)線網(wǎng)有干擾嗎？

不下于漢莎航空，也有需要提供連接上網(wǎng)及手機(jī)通訊業(yè)務(wù)的。國(guó)內(nèi)航班基本是不對(duì)經(jīng)濟(jì)艙可以提供。不過(guò)之后始終做宣傳手機(jī)信號(hào)會(huì)對(duì)飛機(jī)通訊導(dǎo)致干擾到會(huì)直接導(dǎo)致幾乎可以避免的安全問(wèn)題。并且如果轉(zhuǎn)移話題的話，PR也會(huì)變的很費(fèi)事。只不過(guò)手機(jī)訊號(hào)也確實(shí)是會(huì)對(duì)某些飛機(jī)的通信會(huì)造成肯定會(huì)的影響的以上

南航怎樣在空中玩wifi？

南方航空的飛機(jī)是有的，但是WIFI是局域網(wǎng)的（另外都還是試驗(yàn)階段）。相關(guān)知識(shí)：

1、移動(dòng)wifi火車(chē)上用不了，達(dá)到3000米的高度，將收不出來(lái)任何手機(jī)信號(hào)，wifi自然不能用。

2、目前國(guó)內(nèi)還有一個(gè)很多航空公司，不容許起飛不使用手機(jī)，飛行模式都要不，wifi就十分不可能了。

3、實(shí)驗(yàn)可以證明，飛機(jī)在平流層時(shí)，使用手機(jī)應(yīng)該不會(huì)有任何影響，國(guó)航、東航、南航悄無(wú)聲息地試驗(yàn)機(jī)上WiFi系統(tǒng)，是可以建議使用手機(jī)，連接飛機(jī)上的wifi局域網(wǎng)，基于打開(kāi)瀏覽器視頻，書(shū)集的功能。

一過(guò)飛機(jī)就斷網(wǎng)怎么辦？

從無(wú)線電的角度，每一道由電再產(chǎn)生的火花那是第二次電波再產(chǎn)生的過(guò)程，而這個(gè)電波的頻率和強(qiáng)度是不可以確定的。

飛機(jī)是古怪的機(jī)電合體，它一運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，會(huì)有很多的無(wú)線電雜波釋放出出來(lái)，應(yīng)會(huì)覆蓋WiFi的頻率，照成阻礙。

WiFi信號(hào)的成功傳輸，是斷的進(jìn)行校驗(yàn)的。當(dāng)飛機(jī)的雜波信號(hào)嘗試會(huì)影響WiFi校驗(yàn)，會(huì)造成WiFi不能完成傳輸數(shù)據(jù)，甚至造成被誤如果說(shuō)WiFi巳經(jīng)斷線也是很有可能的。前面是簡(jiǎn)述，大家別其實(shí)飛機(jī)一運(yùn)轉(zhuǎn)是火花四濺的。