網(wǎng)友解答: 謝謝邀請！可以完成，一點(diǎn)問題都沒有！滴滴能否給無證不合規(guī)司機(jī) & 車輛派單，這是一個技術(shù)問題，以滴滴在軟件開發(fā)方面的技術(shù)實(shí)力而言，一點(diǎn)問題都沒有；但滴滴這個事情的關(guān)鍵

謝謝邀請！

可以完成，一點(diǎn)問題都沒有！

滴滴能否給無證不合規(guī)司機(jī) & 車輛派單，這是一個技術(shù)問題，以滴滴在軟件開發(fā)方面的技術(shù)實(shí)力而言，一點(diǎn)問題都沒有；但滴滴這個事情的關(guān)鍵一直以來不是技術(shù)問題，而是屬于一個業(yè)務(wù)問題。

那就是滴滴愿不愿意這么干，如果愿意；別說通過技術(shù)手段不給派單，就算實(shí)時監(jiān)控司機(jī)行駛動態(tài)，都不是什么大問題。

而滴滴一直不配合的原因就在于：1、會影響當(dāng)前滴滴的收益，就是利益問題；2、就是滴滴一直認(rèn)為自己只是平臺，不該承擔(dān)這些責(zé)任，心態(tài)轉(zhuǎn)變的問題；

如果這次滴滴真的轉(zhuǎn)變心態(tài)來做這件事，那么以滴滴的技術(shù)實(shí)力，完全不存在問題；如果心態(tài)不轉(zhuǎn)變，那么縱使技術(shù)實(shí)力一流，也會再次引發(fā)新問題。

讓我們拭目以待吧！

以上供參考！

滴滴平臺為了自保，做出了荒唐的決策。他們選擇拿滴滴司機(jī)下手，從2019年1月1日起，無證不給派單！很多熱心網(wǎng)友表示：滴滴平臺是在自斷絕路。大家都知道，滴滴平臺的抽成有點(diǎn)高，跑滴滴的成本也就增加了不少，這樣一來，很多的全職司機(jī)都會選擇主動離開這個滴滴平臺。特別是做兼職的滴滴司機(jī)們也將要面臨兩證的壓力，最終會導(dǎo)致主動退出滴滴平臺。

要知道辦雙證一旦辦理好了，也就意味著很多私家車搖身一變就變成了運(yùn)營車輛，在八年以后將會變成報廢車輛。運(yùn)營車的消費(fèi)成本大家都是知道的，比私家車的消費(fèi)成本高出了許多。因此，辦理雙證對于很多司機(jī)來說，將要面臨的困難和壓力還是很多的。