惠普打印機(jī)怎么關(guān)機(jī)??？1.首先，你可以看到打印機(jī)當(dāng)前是打開(kāi)的，你可以在打印機(jī)的按鈕區(qū)域看到電源按鈕。2.打開(kāi)打印機(jī)后，按下電源開(kāi)關(guān)。3.此時(shí)，您可以看到打印機(jī)屏幕上沒(méi)有顯示任何文本，即打印機(jī)已關(guān)閉。4

惠普打印機(jī)怎么關(guān)機(jī)啊？

1.首先，你可以看到打印機(jī)當(dāng)前是打開(kāi)的，你可以在打印機(jī)的按鈕區(qū)域看到電源按鈕。

2.打開(kāi)打印機(jī)后，按下電源開(kāi)關(guān)。

3.此時(shí)，您可以看到打印機(jī)屏幕上沒(méi)有顯示任何文本，即打印機(jī)已關(guān)閉。

4.如果您需要打開(kāi)打印機(jī)，請(qǐng)?jiān)诖蛴C(jī)關(guān)閉時(shí)按下電源開(kāi)關(guān)來(lái)打開(kāi)打印機(jī)。

惠普m437n怎么掃描a4？

惠普m437掃碼步驟:首先插上電源，按下on鍵，連接手機(jī)或電腦，安裝驅(qū)動(dòng)盤(pán)，按下要掃描文件的按鈕，對(duì)電腦進(jìn)行掃描。

液晶電視維修教程？

自從液晶電視上市以來(lái)，逐漸受到人們的喜愛(ài)，很多人家里都安裝了液晶電視。與普通電視機(jī)相比，液晶電視更加節(jié)能環(huán)保。但是對(duì)于電器來(lái)說(shuō)，用久了難免會(huì)出故障，那么如何保養(yǎng)呢？

基礎(chǔ)知識(shí)

組成結(jié)構(gòu)

液晶電視的原理由電源板、電視主板、邏輯板、背光模組、屏線、遙控器、按鍵輸入、揚(yáng)聲器輸出四個(gè)主要功能模塊組成。

誰(shuí)能給我詳細(xì)介紹下，汽車的配置參數(shù)？

1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)

目前汽車市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有L型(直列式分布)和V型(氣缸呈一定角度分布)兩種，還有B型(水平對(duì)置)和W型(氣缸呈W型分布)兩種不常見(jiàn)的。一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)L型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為4缸，V型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為6缸或更多。相比之下，L4油耗更低，V6動(dòng)力更強(qiáng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)分為前中后，以及前后驅(qū)。目前大部分家用車采用前置驅(qū)動(dòng)，具有減輕車重、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力傳遞效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、增強(qiáng)制動(dòng)時(shí)的操縱穩(wěn)定性和方向穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)；然而，它也有缺點(diǎn)。起步、加速或爬坡時(shí)，牽引力下降。另一種可能是前后驅(qū)動(dòng)。這類車的優(yōu)點(diǎn)是起步、加速或爬坡時(shí)驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性更好。比如凱美瑞屬于L4前驅(qū)車型，新一代天籟2.5L屬于V6前驅(qū)車型，銳志2.5L屬于V6前驅(qū)后驅(qū)車型。

2最大功率

最大功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，功率越高，車速越大。買車前會(huì)比較不同車型的最大功率，越高越好。這話沒(méi)錯(cuò)，但很片面。還有一個(gè)和最大功率有關(guān)的非常重要的參數(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。比如1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103RW，但它的前提條件是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到6300轉(zhuǎn)。顯然，日常使用中6300轉(zhuǎn)的概率極小，小到基本可以忽略，實(shí)際意義并不大。所以，關(guān)于動(dòng)力參數(shù)，我們更應(yīng)該關(guān)注它們?cè)诔Ｒ?jiàn)轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。情況，比如發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-4000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)能發(fā)揮多大功率。

3最大扭矩

知道發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩也要采用知道最大功率的。扭矩越大，車輛的瞬時(shí)加速就越好。在這個(gè)參數(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更值得仔細(xì)研究。和最大功率一樣，最大扭矩所需的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，實(shí)際意義就越小。為了讓消費(fèi)者更好的理解這個(gè)問(wèn)題，很多發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很強(qiáng)的汽車廠商通常會(huì)附加另一種解釋，比如發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500轉(zhuǎn)之間可以爆發(fā)出90%的扭矩等等。這也是現(xiàn)在流行低到高扭款的原因之一。

4變速箱

汽車的變速箱主要包括自動(dòng)變速箱、手動(dòng)變速箱和手自一體變速箱。其中，比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱分為有級(jí)變速箱和無(wú)級(jí)變速箱。前者是4速、5速、6速甚至7速自動(dòng)變速箱，后者是CVT。從理論上講，手動(dòng)變速箱換擋通過(guò)司機(jī) 對(duì)形勢(shì)的判斷。增速或減速是變速箱里最直接的，缺點(diǎn)是城市駕駛的便利性降低。自動(dòng)擋正好相反。有級(jí)變速箱的級(jí)數(shù)越多，車輛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性越好，維護(hù)相對(duì)較低，耐久性好；CVT的原理是將級(jí)數(shù)增加到無(wú)窮大，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性明顯更好，但是維護(hù)性比較高，耐久性降低。至于手自一體變速箱，一般用在20萬(wàn)元及以上的車型上。它的優(yōu)點(diǎn)是兼顧駕駛樂(lè)趣和便利性。

5燃油消耗

油耗是目前消費(fèi)者最關(guān)心的參數(shù)之一。汽車廠商在發(fā)布車型時(shí)也會(huì)公布油耗參數(shù)，但往往為了數(shù)據(jù)好，一般會(huì)用 "理論燃料消耗和or "不變的燃料消耗和。所以這個(gè)參數(shù)需要特別分析。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)所謂的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，比如90km/h，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下油耗最低。但這種情況在城市路況下并不多，其實(shí)際意義已經(jīng)被大大削弱。至于理論油耗，即使在這種情況下，排除風(fēng)阻等各種影響因素，油耗更低。這幾乎可以看作是發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，也可以直接忽略。另外，特別值得一提的是，油耗參數(shù)要和車重掛鉤。比如歐系車的重量普遍比日系車重，所以在統(tǒng)一排量下油耗高也是可以理解的。

6軸距

軸距和車長(zhǎng)有一定的關(guān)系，但它們是兩個(gè)獨(dú)立的概念。一般來(lái)說(shuō)，軸距越長(zhǎng)，車輛的行駛穩(wěn)定性越高，車內(nèi)空間越大，舒適性越好，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑也越大，但也不是絕對(duì)的。加長(zhǎng)車是指軸距的加長(zhǎng)。至于車頭或車尾的加長(zhǎng)，實(shí)際意義不大。

7風(fēng)阻

汽車的風(fēng)阻系數(shù)往往被準(zhǔn)車主忽略。其實(shí)阻力是一個(gè)很重要的參數(shù)，關(guān)系到汽車行駛時(shí)的噪音、油耗、穩(wěn)定性。問(wèn)題空氣阻力是汽車行駛過(guò)程中遇到的最大也是最重要的外力。權(quán)威測(cè)試表明，車輛以80 km/h的速度行駛時(shí)，60%的油耗用于克服風(fēng)阻消耗；當(dāng)車輛以200 km/h的速度行駛時(shí)，85%的油耗用于克服風(fēng)阻。汽車風(fēng)阻系數(shù)每降低10%，油耗至少降低7%，百公里加速大概提高23%！目前大部分車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28-0.4之間，流動(dòng)線性好的車風(fēng)阻系數(shù)可能只有0.25左右。在節(jié)能的前提下，當(dāng)然要選擇風(fēng)阻系數(shù)低的車。

8懸架

汽車懸架是傳遞車輪與車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊，保證汽車行駛的平穩(wěn)性。懸掛有很多種。在經(jīng)濟(jì)型轎車中，非獨(dú)立懸架應(yīng)用廣泛，而大多數(shù)中級(jí)車和中高級(jí)車都采用獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，強(qiáng)度高，易于維護(hù)，但舒適性和操縱穩(wěn)定性較差。獨(dú)立懸架重量輕，舒適性高，可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。獨(dú)立懸架可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。目前大部分車型采用麥弗遜懸架，主要是因?yàn)槠涞缆愤m應(yīng)性強(qiáng)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，高端車型上也有空氣懸架和主動(dòng)懸架。后者通過(guò)中控電腦調(diào)整各種參數(shù)，為車身提供最佳保障。