DCS有什么特點？一、PLC特點：①從開關(guān)量壓制經(jīng)濟的發(fā)展到順序控制、運算處理，是往外的。②邏輯控制、定時控制、計數(shù)控制、pwm調(diào)速(順序)控制、嘗試PID控制、數(shù)據(jù)壓制，具有數(shù)據(jù)處理能力、通信和聯(lián)網(wǎng)

DCS有什么特點？

一、PLC特點：

①從開關(guān)量壓制經(jīng)濟的發(fā)展到順序控制、運算處理，是往外的。

②邏輯控制、定時控制、計數(shù)控制、pwm調(diào)速(順序)控制、嘗試PID控制、數(shù)據(jù)壓制，具有數(shù)據(jù)處理能力、通信和聯(lián)網(wǎng)等多功能組合。

③PLC既是可以不能用于主站，也可以以及子站。

④PLC通常作用于工業(yè)過程中的順序壓制，新型PLC也兼有閉環(huán)控制功能。

二、DCS的特點是：

（1）控制功能強?？蓪崿F(xiàn)程序奇怪的控制規(guī)律，如串級、前饋、解耦、自適應、最優(yōu)和非線性操縱等，也可實現(xiàn)方法順序完全控制。

（2）系統(tǒng)可靠性高。

（3）采用CRT操作站有良好的道德的人機界面。

（4）軟硬件區(qū)分模塊化積木式結(jié)構(gòu)。

（5）系統(tǒng)容易開發(fā)完畢。

（6）用組態(tài)軟件，編程很簡單，操作方便。

（7）有良好的道德的性價比。

三、FCS的特點：

（1）非常好的開放性、互操作性和互換性。

（2）全數(shù)字通信。

（3）智能化與功能自治性。

（4）相同高度分散性。

（5）很強的適用性。

什么是調(diào)度自動化主站？

調(diào)度自動化主站比較多按裝于調(diào)度側(cè)，廠站端。

調(diào)度自動化主站主要功能可以形成可分:

1、電力系統(tǒng)采集與監(jiān)控：

電力系統(tǒng)采集與監(jiān)控和通信技術(shù)是實現(xiàn)調(diào)度及其自動化的基礎(chǔ)和前提

2、電力系統(tǒng)經(jīng)濟運行與調(diào)度、電力市場化運營與可信行、發(fā)電廠運營決策支持等

3、變電站偏文科類自動化。

無線網(wǎng)橋的高級調(diào)試教程？

方法/步驟

1、直接點擊網(wǎng)橋調(diào)試軟件里的LocalAuto-Discovery，便掃描到同一網(wǎng)段的所有網(wǎng)橋。

電力系統(tǒng)里的站控層是什么意思？

站控層、重合層、過程層的區(qū)別萬分感謝：

①層次有所不同電力系統(tǒng)自動化在邏輯結(jié)構(gòu)上可兩類“過程層”、“不要超過層”、“站控層”這三個層次。

②性質(zhì)不同間隔時間層主要指的是繼電保護與測控、錄波等。站控層比較多指的是廠站級的監(jiān)控。過程層是指數(shù)字化變電站中的智能設備。

③各層次的設備有所不同站控層設備要注意是指監(jiān)控主站、工程師站、信息子站等。過程層的設備如現(xiàn)在還未徹底發(fā)展中的智能斷路器的替代設備智能終端，電子式互感器的合并單元等。

充電器可以充電不能在充電樁充電是？

電動汽車充電樁應該不能給電動車充電，前者是汽車充電樁，后者是兩輪電動車，充電接口相同，故肯定不能通用。

按照安裝地點，可統(tǒng)稱公共充電樁和使用說明充電樁。公共充電樁是規(guī)劃和建設在公共停車場（庫）特點停車泊位，為社會車輛可以提供公共充電服務的充電樁。

使用說明充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員建議使用的充電樁。自用電樁是建成在個人自有車位（庫），為私人承包用戶提供給沖電的充電樁。充電樁一般加強停車場（庫）的停車位建設。完全安裝在戶外的充電樁防護等級不應較低IP54。直接安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應低的IP32。

公共充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電站（栓）。

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電動汽車充電樁才是電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、電池充電時間。這又是消費者在可以購買電動汽車之前極其在乎的一個方面之一。

基于對動力電池快速、高效率、安全、合理的電量補給是踏板式汽車充電器設計什么的基本原則，同時，的要決定充電器對各種動力電池的適用性。

動汽車充電樁（栓）通信的選擇應決定不勝感激問題：

（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要會導致承受惡劣環(huán)境和較為強烈的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并盡量通信的暢通。

（2）建設費用——在不滿足可靠性的前提下，綜合考量建設費用及長期在用和以維護的費用。

（3）單向通信——不單能實現(xiàn)程序信息量的上傳成功，還得基于壓制量的最后的命令。

（4）多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷地再增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)程序多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。