電工s2是什么意思？汽車和摩托車的分類工作系統(tǒng)是對電機所承受負(fù)載的描述，包括啟動、電制動、空載、能源故障和失速這些價格段的時間和順序。工作系統(tǒng)分為9類。S2短時工作制，在恒定負(fù)載下，運行給定時間，不足

電工s2是什么意思？

汽車和摩托車的分類工作系統(tǒng)是對電機所承受負(fù)載的描述，包括啟動、電制動、空載、能源故障和失速這些價格段的時間和順序。工作系統(tǒng)分為9類。

S2短時工作制，在恒定負(fù)載下，運行給定時間，不足以達(dá)到熱穩(wěn)定，然后停止運行足夠的時間，使電機再冷卻與冷卻介質(zhì)溫度之差在2 K以內(nèi)..

負(fù)荷是什么意思？

負(fù)載是電線、電纜和電氣設(shè)備(變壓器、斷路器等)中的功率。).載荷不是一個定值，而是一個隨時間變化的變量值。因為電氣設(shè)備不是同時運行的，即使同時運行，也不是所有設(shè)備都能同時達(dá)到額定容量。此外，每個電氣設(shè)備的工作制度也各不相同，包括長期、短期和反復(fù)短期。在設(shè)計中，如果把各電氣設(shè)備的容量簡單相加，作為選擇導(dǎo)線、電纜截面和電氣設(shè)備容量的依據(jù)。

電機工作制標(biāo)準(zhǔn)？

《電機工作制》 .

內(nèi)容:

S1連續(xù)工作制:

恒定負(fù)載下的運行時間足以達(dá)到熱穩(wěn)定性。

S2短時工作制:

在恒定負(fù)載下運行給定時間，不足以達(dá)到熱穩(wěn)定，然后停止運行足夠的時間，使電機再次冷卻到與冷卻介質(zhì)的溫差在2 K以內(nèi)。

S3間歇周期工作制；

按照一系列相同的工作循環(huán)，每個循環(huán)包括一段恒定負(fù)荷運行時間和一段停電停機時間。在該工作系統(tǒng)中，每個周期的啟動電流不會對溫升產(chǎn)生顯著影響。

S4起動包括間歇周期性工作制:

根據(jù)一系列相同的工作循環(huán)，每個循環(huán)包括一個啟動時間、一個恒負(fù)荷運行時間和一個停機時間，這些時間對溫升有顯著影響。

S5間歇周期性工作系統(tǒng)，包括電力制動:

按照一系列相同的工作循環(huán)運行，每個循環(huán)包括啟動時間、恒負(fù)荷運行時間、快速電制動時間和停電停止運行時間。

S6連續(xù)循環(huán)工作系統(tǒng):

按照一系列相同的工作循環(huán)，每個循環(huán)包括一個恒負(fù)荷運行時間和一個空載運行時間，但沒有停機時間。

S7連續(xù)循環(huán)工作系統(tǒng)，包括電氣制動:

按照一系列相同的工作循環(huán)運行，每個循環(huán)包括一個啟動時間、一個恒負(fù)載運行時間和一個快速電制動時間，但沒有停止時間。

S8包括變速變負(fù)荷連續(xù)循環(huán)工作系統(tǒng):

按照一系列相同的工作循環(huán)運行，每個循環(huán)包括一個以預(yù)定速度恒負(fù)荷運行的周期和一個或幾個以不同速度恒負(fù)荷運行的周期，但沒有停止時間。

S9負(fù)載和速度的非周期性變化:

負(fù)載和速度在允許范圍內(nèi)變化的非周期性工作系統(tǒng)。這種工作系統(tǒng)包括持續(xù)過載，過載可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過滿載。

S10離散恒定負(fù)載工作系統(tǒng):包括不少于四種離散負(fù)載值(或等效負(fù)載)，每種負(fù)載的運行時間應(yīng)足以使電機達(dá)到熱穩(wěn)定，一個工作周期內(nèi)最小負(fù)載值可以為零。

工作系統(tǒng)類型除滿足S1至S10的相應(yīng)規(guī)范外，還應(yīng)滿足以下要求:

對于S2工作制，工作時限應(yīng)加在代碼S2之后；對于S3和S6工作系統(tǒng)，應(yīng)在代碼后添加負(fù)載持續(xù)率。比如:S2-60分鐘，S3-25%，S6-40%。

對于S4和S5工作系統(tǒng)，應(yīng)在代碼后添加負(fù)載持續(xù)時間、電機的慣性矩Jm和負(fù)載的慣性矩Jext，慣性矩都是歸屬于電機軸的值。對于S7工作系統(tǒng)，應(yīng)在代碼后添加電機的慣性矩Jm和負(fù)載的慣性矩。對于S10工作系統(tǒng)，相應(yīng)負(fù)載的標(biāo)稱值及其持續(xù)時間應(yīng)標(biāo)記在代碼后。