canl什么意？這是車身網(wǎng)絡(luò)傳輸中的一部分should-h是高位數(shù)據(jù)線should-l是低位數(shù)據(jù)線could-H和CAN-L是絞繞在一起的那樣的話這個可以使CAN總線對電磁干擾不太敏感電路圖上和電路板

canl什么意？

這是車身網(wǎng)絡(luò)傳輸中的一部分should-h是高位數(shù)據(jù)線should-l是低位數(shù)據(jù)線could-H和CAN-L是絞繞在一起的那樣的話這個可以使CAN總線對電磁干擾不太敏感電路圖上和電路板上的GND(Ground)代表地線或0線.GND那是公共考試端的意思，也可以說是地，但這個地并并非真正的意義上的地。是為了應(yīng)用形式而假設(shè)不成立的一個地，相對于電源來說，它應(yīng)該是一個電源的負(fù)極。它與大地是差別的。有時是需要將它與大地連接，有時候也不需要，視具體的情況而定。

tsc1是什么故障？

tsc1故障是設(shè)備間在同一can總線上通訊時，按通信協(xié)議相互發(fā)送報文，因此某些故障或干擾，會造成一方難以發(fā)出或可以接收到報文，導(dǎo)致某些報文通訊根本無常進(jìn)行，達(dá)到通信協(xié)議中規(guī)定的時間無法通迅后，即直接判斷為通訊超時。

canape是干什么用的？

CANape通常主要是用于ECU參數(shù)優(yōu)化，在系統(tǒng)運(yùn)行期間而測量值參數(shù)值和采集測量信號.ape與ECU的物理接口可以是建議使用CCP的CAN總線，或則是使用XCP的其它總線，還是可以用來VX1000就訪問網(wǎng)絡(luò)ECU的調(diào)試接口，別外CANape獨(dú)立顯卡了強(qiáng)大無比的自動更新數(shù)據(jù)分析功能，實(shí)際數(shù)據(jù)挖掘，能夠自動出現(xiàn)的批量講，評估測量數(shù)據(jù)，并自動啟動生成分析報告。

plc can總線原理？

can總線建議使用串行數(shù)據(jù)傳輸，是可以1mb/s的速率在40m的雙絞線上運(yùn)行程序，也可以在用光纜直接連接，并且在這種總線上總線協(xié)議意見多主控制器。could與i2c總線的許多細(xì)節(jié)很相似，但也有一些的確的區(qū)別。

當(dāng)can總線上的一個節(jié)點(diǎn)（站）發(fā)送數(shù)據(jù)時，它以報文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)。對每個節(jié)點(diǎn)來說，不論數(shù)據(jù)是否需要是發(fā)到郵箱自己的，都對己通過接收。每組報文開頭的11位字符為標(biāo)識符，定義了報文的優(yōu)先級，這種報文格式稱做再朝內(nèi)容的編址方案。在同一系統(tǒng)中標(biāo)識符是同樣的，肯定不會有兩個站發(fā)送本身完全相同標(biāo)識符的報文。當(dāng)幾個站而競爭多總線讀取時，這種配置好不好更。

當(dāng)一個站要向其它站發(fā)送中數(shù)據(jù)時，該站的cpu也將你的郵箱的數(shù)據(jù)和自己的標(biāo)識符傳送給本站的might芯片，并在準(zhǔn)備著狀態(tài)；當(dāng)它收到總線分配時，轉(zhuǎn)為正在發(fā)送報文狀態(tài)。might芯片將數(shù)據(jù)依據(jù)什么協(xié)議組織成是有的報文格式能發(fā)出，此時網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個正處于接收狀態(tài)的站對接收到的報文并且檢測，判斷這些報文是否是郵箱自己的，以可以確定是否是能接收它。