現(xiàn)在大學畢業(yè)生要何去何從？我覺得大學生畢業(yè)主要有兩種上班和創(chuàng)業(yè)。工作分為:機關、公共企業(yè)、非公共企業(yè)。有創(chuàng)業(yè)的，也有和別人合作的。如果你想問大學生畢業(yè)后做什么，那就要看自己的情況了。這里的情況指的是自

現(xiàn)在大學畢業(yè)生要何去何從？

我覺得大學生畢業(yè)主要有兩種上班和創(chuàng)業(yè)。工作分為:機關、公共企業(yè)、非公共企業(yè)。有創(chuàng)業(yè)的，也有和別人合作的。如果你想問大學生畢業(yè)后做什么，那就要看自己的情況了。這里的情況指的是自己的想法和自己的條件。有些人背后有強大的資金支持，人脈廣泛。這里的人脈也可以是家庭，想創(chuàng)業(yè)，目標明確，這樣的人肯定適合直接創(chuàng)業(yè)。還有的想創(chuàng)業(yè)，但是條件不成熟，這三個方面缺一不可。我建議這類人先給別人打工，積累資金、人脈、經驗，有好的創(chuàng)業(yè)方向，等條件成熟了再創(chuàng)業(yè)。還有一類學生不喜歡。;t根本不想創(chuàng)業(yè)，而是想去上班，所以不得不根據自己的特點選擇不同的崗位，是去部門，企事業(yè)單位，還是其他非公企業(yè)。這些都是要考慮的方面。但是，無論你選擇哪一條路，所有的大學畢業(yè)生肯定都會有一個家，只是有些人很快就找到了自己的定位，有些人會不斷努力尋找或者追求適合自己的東西。

聯(lián)想該何去何從，最近聯(lián)想有點過了？

聯(lián)想是如何從國企變成民企的？你從損失了多少？還有誰是操作這個坑國的手段？發(fā)展成幾千億的企業(yè)，對國家、對、對社會的貢獻有多大？有了錢，不投資科研而去錢生錢的企業(yè)還不如倒閉。一半的局外人 高管只會想出一些爛點子來賺錢，不會發(fā)自內心的站在。

唱衰網約車是不是為時過早？

大量地方網約車退出，但地方政策正在放寬和調整。網約車何去何從？

網絡租車是網絡發(fā)展的必然結果。未來除了手工業(yè)，其他行業(yè)都會被網絡創(chuàng)新?，F(xiàn)有的網絡租車在管理上有些欠缺，未來會完善的。但是，我們必須清楚地看到，網絡租車的輝煌已經因為補貼而褪去，理性的出租車將回歸自然。只要平臺能合理調解司機和乘客的矛盾，理性的網絡租車就會越走越遠，而不是半途而廢。我估計最后的結果是，在線租車會和出租車合并，然后合理規(guī)劃才能可持續(xù)發(fā)展。禁止在線租車是不可能的，因為第一次新政下的在線租車解決了就業(yè)，這是大家有目共睹的。其次，它緩解了市民的出行，因為出租車可以 高峰時段不被發(fā)現(xiàn)，這也是大家看得見的。第三，為國家增加了稅收，所以買了很多車，購置稅等等都要交。我猜想至少有10%的國家 還有一些我們不知道的細節(jié)。;我不知道。否則明顯違法，反而縱容他膨脹。在國家圈的土地上，你可以隨意播種，隨意收割，國家還是有壓力的。。沒有人會同意。最后說一下，網上的拼車軟件是方便司機和乘客聯(lián)系的好東西，只是運營方的方向是怎么走的。