齒輪節(jié)圓直徑計(jì)算公式？答:計(jì)算齒輪中徑的公式是d2A/i 1，其中A-中心距，i-速比Z2/Z1，嚙合角conαA0/A(conα0)。其中A0為非位移嚙合時(shí)的中心距，a為位移后的中心距，α 0為非位

齒輪節(jié)圓直徑計(jì)算公式？

答:計(jì)算齒輪中徑的公式是d2A/i 1，其中A-中心距，i-速比Z2/Z1，嚙合角conαA0/A(conα0)。其中A0為非位移嚙合時(shí)的中心距，a為位移后的中心距，α 0為非位移壓力角(20°)。

在固定傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)中，齒輪運(yùn)動(dòng)平面上節(jié)點(diǎn)的軌跡是一個(gè)圓，這就是節(jié)圓。此時(shí)齒輪傳動(dòng)可以認(rèn)為是純滾動(dòng)，因?yàn)閮蓚€(gè)齒輪的節(jié)圓相切。當(dāng)一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪處于正確的安裝位置時(shí)，即兩個(gè)齒輪的分度圓相切時(shí)，此時(shí)分度圓與節(jié)圓重合。

“一對(duì)能正確嚙合的漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其嚙合角一定等于20度”是否正確，為什么？

不對(duì)。齒輪安裝中心距有誤差。只有當(dāng)兩個(gè)齒輪的分度圓相切時(shí)，嚙合角才等于齒輪壓力角(標(biāo)準(zhǔn)壓力角20°)。所以嚙合角很少等于壓力角。

如果對(duì)齒輪進(jìn)行變位(變位系數(shù)代數(shù)和不等于0)，嚙合角和壓力角的數(shù)值差會(huì)更大。

漸開線齒輪的優(yōu)點(diǎn)之一是中心距安裝誤差不影響齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比。

一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒輪的中心距怎么計(jì)算，謝謝？

a(D1 D2)/2(Z1 Z2)* M/2(Z1 Z2)* Mn/2 * cosβ.

外嚙合:中心距am(z1 z2)/2，m齒輪模數(shù)；Z1，z2，兩個(gè)齒輪的齒數(shù)。

內(nèi)嚙合:中心距am (z2-Z1)/2，m齒輪模數(shù)；Z1驅(qū)動(dòng)輪(小齒輪)的齒數(shù)和z2從動(dòng)輪(大齒輪)的齒數(shù)

雖然直齒輪的參數(shù)和尺寸很多，但各種齒輪的標(biāo)準(zhǔn)體系都規(guī)定要用模數(shù)或節(jié)距作為各部分其他參數(shù)和尺寸的計(jì)算依據(jù)。因此，測繪工作應(yīng)盡一切努力準(zhǔn)確地確定模數(shù)或節(jié)距的大小，而壓力角是確定齒形的基本參數(shù)，因此準(zhǔn)確的確定同樣重要。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

當(dāng)由于模數(shù)和齒攻較大，不方便測量齒輪頂圓直徑時(shí)，可通過測量齒輪的總高度h來確定模數(shù)或節(jié)距。齒高h(yuǎn)可用游標(biāo)卡尺的深度銷測量，也可使用其他深度測量工具，具體視現(xiàn)場情況而定。

首先統(tǒng)計(jì)齒輪的齒數(shù)z，然后用游標(biāo)卡尺測量齒頂圓直徑Dm。如果確定齒輪是模數(shù)制的標(biāo)準(zhǔn)齒形，其模數(shù)為:m Dm/Z 2。

如果判斷齒輪是直徑控制的標(biāo)準(zhǔn)齒形，其節(jié)距為Dp25.4*(Z 2)/ Dm。

但需要注意的是，如果齒輪數(shù)是偶數(shù)，可以直接測量；如果齒數(shù)為奇數(shù)，則測得的尺寸不是齒頂圓直徑Dm，而是一個(gè)齒的齒頂?shù)絻蓚€(gè)齒面的交點(diǎn)與齒頂圓的距離d，小于齒頂圓直徑。通常乘以修正系數(shù)K得到齒頂圓直徑D，即DMK * D

實(shí)際中，奇數(shù)齒輪齒頂圓直徑修正系數(shù)k計(jì)算的齒頂圓直徑一般較小，根據(jù)上述公式修正修正系數(shù)k計(jì)算的齒頂圓直徑更接近真實(shí)值。

參考數(shù)據(jù)來源: