數(shù)控車(chē)床撞車(chē)后主軸不轉(zhuǎn)是什么原因？主軸沒(méi)法旋轉(zhuǎn)的既有數(shù)控系統(tǒng)（即及主軸調(diào)節(jié)器等）方面的原因，也有機(jī)械方面的原因。如某加工中心的數(shù)控系統(tǒng)可以使用的是西門(mén)子SINUMERIK8系統(tǒng)，這里CNC全權(quán)負(fù)責(zé)提供

數(shù)控車(chē)床撞車(chē)后主軸不轉(zhuǎn)是什么原因？

主軸沒(méi)法旋轉(zhuǎn)的既有數(shù)控系統(tǒng)（即及主軸調(diào)節(jié)器等）方面的原因，也有機(jī)械方面的原因。

如某加工中心的數(shù)控系統(tǒng)可以使用的是西門(mén)子SINUMERIK8系統(tǒng)，這里CNC全權(quán)負(fù)責(zé)提供給主驅(qū)動(dòng)的速度決策變量電壓，而PLc共同負(fù)責(zé)主軸箱變檔邏輯及外部數(shù)據(jù)輸入時(shí)的數(shù)字轉(zhuǎn)速變量值及工作狀態(tài)信號(hào)的傳遞。

調(diào)速系統(tǒng)向P比嘶嘶“調(diào)節(jié)器馬上準(zhǔn)備好”的信號(hào)．PLc通知該信號(hào)后，即向主軸調(diào)節(jié)器能發(fā)出“調(diào)節(jié)器施放信號(hào)”，再打開(kāi)主軸調(diào)節(jié)器，馬上準(zhǔn)備接4f無(wú)論是CNC的轉(zhuǎn)速定值。

機(jī)床檢測(cè)主軸求實(shí)際轉(zhuǎn)速值的脈沖序列傳感器就與cNc中的相對(duì)應(yīng)插座相直接連接。

這里CNC、PLc和主軸調(diào)節(jié)器無(wú)論哪一部分PLC題，都可能會(huì)倒致主軸不轉(zhuǎn)。

依據(jù)什么信號(hào)的傳遞順序，發(fā)生故障時(shí)'象應(yīng)按主軸調(diào)節(jié)器葉PLc_十CNC的檢修順序來(lái)查到，即是需要查“調(diào)節(jié)器準(zhǔn)備好好，信號(hào)是否需要存在，再查PLc能發(fā)出“調(diào)節(jié)器能量”信號(hào)也沒(méi)，若這兩種信號(hào)均算正常，可測(cè)量cNc輸出的轉(zhuǎn)速計(jì)算變量電壓，若沒(méi)有轉(zhuǎn)速變量電壓，則可當(dāng)事人6f障在CNCo其實(shí)，測(cè)速發(fā)電機(jī)如育故障，肯定造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或失控，也會(huì)可能導(dǎo)致報(bào)警。

機(jī)床如加上直流電壓后主軸仍又不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則那說(shuō)明主軸調(diào)節(jié)器有問(wèn)題。況且，影響到主軸不轉(zhuǎn)的原因還有：主軸速度指令不正常了或無(wú)輸出（這很可能與主軸準(zhǔn)停用的傳感器安裝好正常的，而使磁性傳藤器未口中發(fā)出檢測(cè)檢測(cè)信號(hào)有關(guān)）；印制電路板太臟；觸發(fā)時(shí)脈沖波電路故障（直流主軸控制單元多用晶閘管作驅(qū)動(dòng)功率開(kāi)關(guān)元件）；電動(dòng)機(jī)動(dòng)力線(xiàn)頻繁掉線(xiàn)；主軸控制單元與電動(dòng)機(jī)間連接控制產(chǎn)生不良影響；機(jī)床未能提供主軸轉(zhuǎn)速信號(hào)。

在機(jī)械方面，主軸不轉(zhuǎn)常再一次發(fā)生在最強(qiáng)切削下，可能原因有：主軸與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶過(guò)松（應(yīng)決定），或帶表面有油，倒致打滑（應(yīng)該是用汽油清洗），帶建議使用太久而突然失效（應(yīng)換新）；主軸中的拉桿未勒緊夾持刀具的拉釘（在車(chē)床上就是卡盤(pán)未向上提起工件）?！镜?d】變檔滑移齒輪引起主軸停轉(zhuǎn)的故障維修。故障現(xiàn)象：機(jī)床在工作過(guò)程中，主軸箱內(nèi)機(jī)械變檔橫向滑移齒輪自動(dòng)出現(xiàn)沖破輪齒，主軸停轉(zhuǎn)．講確診：類(lèi)似變速齒輪的主傳動(dòng)，常規(guī)液壓缸沖擊彎扭齒輪并且變速，液壓缸同樣的也擋住橫向滑移齒輪。

變檔局部變形齒輪不自動(dòng)脫離嚙合，原因要注意是液壓缸內(nèi)壓力變化影響到的。

控制液壓缸的O形五位四通換向閥在中間位置時(shí)不能不能閉死，液壓缸前后兩腔油路相滲誦，這樣的話(huà)必然照成液壓缸上腔推力為0下腔，使活塞桿漸漸往上天翼，逐漸地使應(yīng)力齒輪逃出嚙合，倒致主軸停轉(zhuǎn)。

直接更換新的三位四通換向閥后即可解決了問(wèn)題，或變動(dòng)控制，需要二位四通，使液壓缸一腔油始終達(dá)到壓力?！纠??4】主軸沒(méi)有高速的故障維修。一臺(tái)從國(guó)外進(jìn)口的大型數(shù)控銑床，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)可以加工汽車(chē)模具，但3個(gè)多月以來(lái)，一直都沒(méi)有高速。主軸是三菱變頻器變頻的交流主軸。用萬(wàn)能表測(cè)三菱變頻器輸出端，就開(kāi)始由操作者給了S200，果見(jiàn)主軸立刻就以200r/min旋轉(zhuǎn)。

這時(shí)變頻器從又開(kāi)始時(shí)的32V，點(diǎn)兒丁點(diǎn)兒地迅速下降。

然后又給了s800，即主軸以SOOr/min旋轉(zhuǎn)，又開(kāi)始時(shí)變頻器上也32V電壓，然后逐漸向上升，主軸到了最后以800dmin旋轉(zhuǎn)。

后再叉給了S1200，過(guò)了一會(huì)兒三菱變頻器決定的電壓依然是32V，但主軸轉(zhuǎn)了一兩圈，就停了下來(lái)了，32V電壓也徹底消失。

再給S1500、S2000、…，主軸都只是因?yàn)檗D(zhuǎn)了一兩圈．后再就停下腳步，且都有32V的電壓。

這就那說(shuō)明變頻器沒(méi)有問(wèn)題，那肯定是推著應(yīng)力齒輪變速的液壓缸出了問(wèn)題。

立馬拆急速下滑枕的j蓋，再給一個(gè)S2000。

這時(shí)，猛見(jiàn)液壓缸向下動(dòng)了看看，就返回來(lái)了，接著主軸慢慢的地轉(zhuǎn)再看看，液壓缸叉上方動(dòng)了一下，又返過(guò)來(lái)。

是不是我液壓缸的背壓回路中的節(jié)流閥被堵塞呢？

立即拆下上面的油管，液壓缸上腔與大氣連通，正當(dāng)此時(shí)，叉給了一個(gè)S2000，機(jī)床主軸立玄以高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)。然后打開(kāi)回油路的圖樣，確實(shí)是一個(gè)進(jìn)油的單向閥與一個(gè)節(jié)流閥串聯(lián)在一起，然后把并聯(lián)在回油路中。過(guò)了一會(huì)兒延著回油管路直接輸入這個(gè)裝置安裝好的位置，它安裝在機(jī)床另一側(cè)的立柱上，可以打開(kāi)蓋，用螺釘旋具擰了再看看控制閥水開(kāi)源與節(jié)流口調(diào)正螺釘，后再接好液壓缸的回油管，整個(gè)機(jī)床就完全都正常了。這個(gè)節(jié)流閥裝在回油路是避兔液壓缸的活塞撞上液壓缸的缸底，從而起了一定會(huì)的緩沖作用。如果沒(méi)有緩沖作用太大，是會(huì)導(dǎo)致背壓太高。如果這個(gè)節(jié)流閥阻塞，因此背壓太高，液壓缸就不能再向上推彎扭齒輪，在最上端有一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，如果彎扭齒輪也沒(méi)沒(méi)到位，限位開(kāi)關(guān)就不會(huì)發(fā)出指令，幫幫控制系統(tǒng)局部變形齒輪已到位。在明確規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，如果橫向滑移齒輪也沒(méi)推沒(méi)到位，控制系統(tǒng)都會(huì)以為是局部變形齒輪的齒與高速齒輸?shù)凝X對(duì)撞才沒(méi)有推上來(lái)。機(jī)床所以，液壓缸帶著興奮局部變形齒輪已退回。這時(shí)，主輪再小油門(mén)轉(zhuǎn)一個(gè)角度，然后再液壓缸帶動(dòng)局部變形齒輪，再去試推，看是否是能?chē)Ш仙?。因此，主軸反復(fù)慢轉(zhuǎn)，結(jié)束后液壓缸上推。機(jī)床杖種節(jié)流閥的開(kāi)源和節(jié)流口很小，建議使用過(guò)一壓時(shí)間后，油中的灰塵有可能在這里阻塞，也肯定是油炭化形成的垢，如果不是是這種垢，會(huì)的很未必能徹底清除，而且它很堅(jiān)硬如鐵，而且掛在表面上很十分牢固。【例z.5】主軸不轉(zhuǎn)。故障現(xiàn)象：開(kāi)機(jī)后后主軸沒(méi)能旋轉(zhuǎn)的。故障肯定原因與可以排除：①主傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)電壓過(guò)高，失去動(dòng)力源；v帶過(guò)長(zhǎng)打滑，帶停止主軸；帶輪的鍵或鍵槽損環(huán)，帶輪空轉(zhuǎn)。檢查電動(dòng)機(jī)情況良好，傳動(dòng)鍵還沒(méi)有損毀，按照帶松緊程度，主軸仍難以轉(zhuǎn)動(dòng)。②主軸電磁制動(dòng)器的接線(xiàn)自動(dòng)脫落或線(xiàn)圈物理?yè)p壞；銜鐵復(fù)位彈簧損壞而無(wú)法復(fù)位；摩擦盤(pán)表面燙傷而使其和銜鐵之間沒(méi)有間隙，造成主軸一直都處于制動(dòng)狀態(tài)。全面檢查直接測(cè)量制動(dòng)器的接線(xiàn)和線(xiàn)圈均都正常，拆下制動(dòng)器突然發(fā)現(xiàn)彈簧和摩擦盤(pán)確實(shí)是好的。③傳動(dòng)軸上的齒輪或軸承損壞，導(dǎo)致了傳動(dòng)卡死。拆下傳動(dòng)軸發(fā)現(xiàn)到軸承(E212)因非常缺乏潤(rùn)滑而燒毀，將其拆下后，手動(dòng)旋動(dòng)主軸正常嗎，將軸承裝上后試驗(yàn)主軸運(yùn)動(dòng)正常了，但主軸制動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，這時(shí)就應(yīng)調(diào)整摩擦盤(pán)和銜鐵之間的間隙：松開(kāi)手鎖母，能均勻地決定4個(gè)螺釘，使銜鐵往上移動(dòng)聯(lián)通，將銜鐵和摩擦盤(pán)間隙風(fēng)速設(shè)定imm之后，用螺母將其鎖緊之后再首保時(shí)，主軸制動(dòng)飛速，故障全首先排除。

s200變頻器調(diào)整參數(shù)？

1、變頻器的控制面板，進(jìn)入變頻器的參數(shù)：大輸出頻率-P0110，看里面的數(shù)值是否需要滿(mǎn)足的條件在用要求，要是肯定不能，則不需要停止該數(shù)值。如果不是可以，則可以看出該步驟，通過(guò)下面的操作。

2、欄里點(diǎn)變頻器的參數(shù)：上限頻率-P0107，是從變頻器的控制面板將里面的數(shù)值速度變大到柯西-黎曼方程不使用要求為止（不能不能超過(guò)P0110修改的數(shù)值）。

上面兩個(gè)步驟，就可以決定變頻器的上限頻率了。