12v鋰電池餓死的修復(fù)方法？電瓶虧電的修復(fù)有：1、要是是缺電瓶液的話,可以加電池解釋液進(jìn)行修復(fù)；2、用全充全放電法并且修復(fù),方法是：對(duì)蓄電池采取的措施已經(jīng)飽含電后,然后把再參與放電,這種修復(fù)的對(duì)電池會(huì)

12v鋰電池餓死的修復(fù)方法？

電瓶虧電的修復(fù)有：

1、要是是缺電瓶液的話,可以加電池解釋液進(jìn)行修復(fù)；

2、用全充全放電法并且修復(fù),方法是：對(duì)蓄電池采取的措施已經(jīng)飽含電后,然后把再參與放電,這種修復(fù)的對(duì)電池會(huì)造成的損傷較小,還是可以激活碼激活電瓶深層的活性物質(zhì),提升電池的容量,延長(zhǎng)電池周期。

3、到維修店找專業(yè)人員進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)。

新電池餓死能激活嗎？

有所謂“餓死的”電瓶，要分情況真誠(chéng)對(duì)待。并非所有的這種電瓶都能被激活碼的。

要激活后的電池組，是對(duì)鉛酸電池而言，必須是循環(huán)次數(shù)也很少，理論上的壽命還也沒(méi)提升到的電池。就算重復(fù)運(yùn)行到三、四百次以上的鉛酸電池，后來(lái)因?yàn)椴挥枚鴽](méi)飯吃的，多數(shù)是是沒(méi)有專業(yè)修理價(jià)值的東西了。

消除極板的硫化物，是激活的目標(biāo)。以汽車上的12V60AH不能啟動(dòng)電瓶為例，我是那樣干的：

1，找一個(gè)500W左右的負(fù)載，和要激活碼的鉛酸電池電阻出聲。后再直接連接市電兩分鐘。憑借交流電，“搖醒”極板上的硫酸鉛提純。

2，找?guī)讉€(gè)400V/470微法以上的大電解電容，電路中分成一個(gè)大電容。串聯(lián)建議使用的導(dǎo)線要加上粗。串上耐壓、電流都足夠大的二極管及限流電阻，對(duì)電容用市電沖電。

3，把透著電的大電解電容，對(duì)12V60AH的電池放電。正極對(duì)正極，負(fù)極對(duì)負(fù)極。有了經(jīng)驗(yàn)以后，聽放電的聲音就清楚極板上的硫酸鉛晶體如何確定被高壓和瞬間的大電流轟碎了。象剛開始聲音小。幾次以后，一碰就“叭”地一聲巨響，火光亂濺的時(shí)候，就可以不接受小電流充電器充電了。

就12V60AH的電池而言，其激活得用充電電流，估計(jì)大于1600mA。電壓不限。我是用兩個(gè)大功率白熾燈泡并聯(lián)后，串聯(lián)連接一只6A10作為充電器的。燈泡功率大小，視電池充電的電流大小而直接更換。實(shí)踐中才發(fā)現(xiàn)，電池充電的電流越小，越趨近于0.01C，激活碼的效果越好。

至于沖電的時(shí)間，是以充電的電流來(lái)改變的。比如60AH的電池，在用0.6A的精靈召喚電流充電，太約要充100到120個(gè)小時(shí)。待沖電時(shí)電池兩端的電壓由成百伏降到幾十伏，后來(lái)降到14V左右的時(shí)候，那說(shuō)明電池的內(nèi)阻逐漸地大小改變了。激活成功的可能性大嚇增加。

若在充電器的狀態(tài)下，電池兩端始終保留在較高的電壓上，就你不再白費(fèi)勁兒了。這樣的電池也不是斷了極板，是嚴(yán)重缺液和硫化過(guò)程了。沒(méi)法可以修復(fù)。

反之，如果沒(méi)有充上幾十個(gè)小時(shí)，12V電池兩端電壓較低13.5V，也用不著修了。多數(shù)是內(nèi)部極板活性物質(zhì)自動(dòng)脫落極為嚴(yán)重，短路或了。

充到一定會(huì)的時(shí)間后（時(shí)間小時(shí)＝容量AH乘以5電流A所得的值再乘以1.2），拆掉充電線。靜置5分鐘12小時(shí)。測(cè)量電壓。在13V以上尚可利用，在13.5V即便挺好了。

然后再串上電阻，以30至60A的電流放電至10.5V。再用14.4V6A的電源充電器12個(gè)小時(shí)。然后再仔細(xì)看靜置20分鐘電壓有無(wú)大于113V。經(jīng)驗(yàn)并且：大于1此值，又能在車上使用一段時(shí)間。如果這樣高于這個(gè)電壓，就另改他用。最忌作重新起動(dòng)電池了。