nokia 6131上的九宮格游戲教我玩下呀？數(shù)獨(dú)的方法是在一個(gè)9*9的九宮圖中填入數(shù)字，并在每個(gè)方塊中填入適當(dāng)?shù)臄?shù)字，使每行(從左到右)、每列(從上到下)和每個(gè)小九宮圖(用粗線表示)都應(yīng)包含1到9的

nokia 6131上的九宮格游戲教我玩下呀？

數(shù)獨(dú)的方法是在一個(gè)9*9的九宮圖中填入數(shù)字，并在每個(gè)方塊中填入適當(dāng)?shù)臄?shù)字，使每行(從左到右)、每列(從上到下)和每個(gè)小九宮圖(用粗線表示)都應(yīng)包含1到9的數(shù)字。

游戲編寫者會(huì)提前在一些方格中填入一些數(shù)字作為提示，從而形成不同難度的數(shù)獨(dú)游戲。

提示:做題時(shí)，一個(gè)很好的方法是從小九宮格開始，找出隊(duì)伍中的數(shù)字，從中可以推導(dǎo)出第三個(gè)小九宮格中數(shù)字的位置。

比如左上角的小九宮格里有一個(gè)數(shù)，左下角的小九宮格里也有同樣的數(shù)，那么你就可以判斷出左下角的小九宮格里的數(shù)。

當(dāng)然，最重要的是，推理靠邏輯，不是靠猜測(cè)！

小米公交卡推廣的阻力主要在于哪里？

小米公交卡推廣的主要障礙是技術(shù)問題，主要是閘機(jī)和公交卡的適配問題，其次是當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)分配問題。同樣的問題也出現(xiàn)在其他手機(jī)廠商身上，但小米是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的。

最早出現(xiàn)技術(shù)問題的手機(jī)總線業(yè)務(wù)是諾基亞在2007年推出的諾基亞6131i。當(dāng)時(shí)這款手機(jī)號(hào)稱和北京、廣州、廈門合作，支持三地公交。此前，諾基亞在2006年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)公交的功能。

隨后，手機(jī)公交進(jìn)入快速普及，與運(yùn)營(yíng)商免費(fèi)搭順風(fēng)車。如果你回憶一下當(dāng)時(shí)在校園里的場(chǎng)景，你會(huì)記得很多運(yùn)營(yíng)商都推出了自己的支付錢包業(yè)務(wù):包、翼支付、支付。技術(shù)上，這分為兩種方案:全卡(RFID-SIM/RFID-UIM)和SWP(NFC-SIM)。

最熟悉的解決方案是NFC-SIM。畢竟在今天，很多用戶都在用這個(gè)方案進(jìn)行城市公交出行。

然而，由于運(yùn)營(yíng)商 s網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，兩個(gè)方案都遇到了一些麻煩。比如，由于刷卡性能不同，用戶過閘時(shí)能明顯感受到延遲感，用戶必須更換專屬SIM卡，充值不夠靈活。所以這個(gè)方案逐漸開始被大家拋棄。

隨著技術(shù)的升級(jí)，今天 移動(dòng)公共交通的形式主要圍繞交通卡和閘機(jī)的改造。

然而，每個(gè)城市 s公交卡就不一樣了，2012年正式公布，命名為 "全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通；"項(xiàng)目。2014年，接管城市交通職能的交通運(yùn)輸部宣布了其 "全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通；"項(xiàng)目。有一段時(shí)間，兩個(gè)國(guó)標(biāo)的誕生讓很多城市出現(xiàn)了各種各樣的公交卡。有的城市支持住建部的標(biāo)準(zhǔn)，有的城市支持的標(biāo)準(zhǔn)，有的城市干脆全部支持。

在例行會(huì)議上表示，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也已于2018年3月29日明確統(tǒng)一。到今年年底，全國(guó)220個(gè)城市的公交標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一，一張卡刷全國(guó)公交的時(shí)代將正式到來。

龐大的地質(zhì)調(diào)查工作:手機(jī)公交的推出是一個(gè)需要廠商和當(dāng)?shù)亟煌ü緲I(yè)務(wù)合作的項(xiàng)目，也依賴于大量的地質(zhì)調(diào)查工作。一旦一家廠商率先接入了一張公交卡，后面的廠商就可以輕松接入下一張公交卡?？梢哉f這是一個(gè) "前人栽樹，后人乘涼。所以以小米目前14張流量卡的數(shù)量，比第二名的華為完整一倍。