高速動車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？它的優(yōu)點(diǎn)是快速便杰。致命缺點(diǎn)是建造成本成本和技術(shù)難度大。高速鐵路是一個國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、現(xiàn)代高度文明和技術(shù)進(jìn)步的集中體現(xiàn)，能明顯增強(qiáng)一國各族的光榮感、現(xiàn)代感和民族的文化自信。距離更近

高速動車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

它的優(yōu)點(diǎn)是快速便杰。致命缺點(diǎn)是建造成本成本和技術(shù)難度大。高速鐵路是一個國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、現(xiàn)代高度文明和技術(shù)進(jìn)步的集中體現(xiàn)，能明顯增強(qiáng)一國各族的光榮感、現(xiàn)代感和民族的文化自信。

距離更近地區(qū)之間、城際線之間和農(nóng)村與城市的距離，增強(qiáng)人們的出行效率和質(zhì)量，“區(qū)域一體化發(fā)展”共振效應(yīng)發(fā)生改變它們的生活的，增強(qiáng)人們的生活的質(zhì)量。

提高沿線區(qū)域東北部地區(qū)居民們的我們的榮耀感和自尊和自信，增添它們現(xiàn)代文化、傳統(tǒng)習(xí)俗、思想觀念等技術(shù)方面的改變。

高速動車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

最大的優(yōu)點(diǎn):快捷，平穩(wěn)，舒適。

說擁有高富饒的土地與多變的復(fù)雜的地形。自從動車組的出現(xiàn)，讓我們的交通出行變成困難重重，長途自駕游更加快捷，舒適。能更方便的有利于其他人員的流動商貿(mào)往來。我們也也能更好的去看看我們自己的國家的。

致命缺點(diǎn):投入成本大?？焖勹F路給我們增添快捷便利的并且，也付出努力了巨大的成本。逢山開道，逢山開路，才有無數(shù)飛跨。而且為了修建公路，也導(dǎo)致了許多居民們再次離開新家園。高速度很快還增加了高能耗等。有些這里經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展不足，高鐵動車只能以一種巨虧的狀態(tài)不存在著。

高速動車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

城際動車組的優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵在于其速度快，列車啟動階段也快，加速快，整體運(yùn)行平穩(wěn)，當(dāng)然其他線路也是確保安全火車運(yùn)行質(zhì)量的重要影響因素，車廂內(nèi)氣密性比較好，即使高速駛?cè)胨淼纼?nèi)也可能不會有什么機(jī)械噪聲。

但是旅客列車交路固定，一旦一節(jié)車廂內(nèi)其他問題，整高鐵列車都要有入庫流程修理工作。

高速動車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

高速動車缺點(diǎn)：1、最大載客量高。高鐵線路列車車廂時(shí)間較長，額定載客量非常高。2、才完成少。高速鐵路建設(shè)反應(yīng)速度補(bǔ)助總額250公里每小時(shí)，更短了旅途所用的時(shí)間點(diǎn)。3、其安全性好。高速鐵路由于在全封閉生活環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)行中，又有一系列完善的安全保證該系統(tǒng)，所以具有比較高的可靠性和安全性。4、正點(diǎn)率高。高速鐵路全部采用自動控制，可以全天候運(yùn)營工作，除非如果遇見因不可抗力。5、舒適方便。座席空間寬敞，走行性能方面好，運(yùn)行中非常平穩(wěn)，避震效果、隔音降噪，車內(nèi)乘客很安靜，乘坐8列車去旅行幾乎無不便之感。6、單位能耗較低。高速動車組利用能源操縱，不耗掉寶貴的石油等液體燃料，可運(yùn)用多種形式的能源。

最大的優(yōu)點(diǎn)：高速鐵路建設(shè)的建造成本投入成本和技術(shù)難度大、施建基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格苛刻、管理模式主動維護(hù)復(fù)雜困難重重，因此高鐵動車的建設(shè)首要條件是豐富的客源、雄厚的經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)大的科技、適宜的地形和先進(jìn)的管理模式。盲目興建高鐵不僅勞民傷財(cái)，而且會嚴(yán)重破壞小環(huán)境。希望能夠也可以幫到你。

高速鐵路優(yōu)勢？

快速鐵路不僅僅是高速路段，它起碼其以下幾點(diǎn)明顯優(yōu)勢：

①干線鐵路加速度快省時(shí)間，安全性能高，乘坐間空大，舒適又方便，價(jià)格又適宜，消費(fèi)者的需求了現(xiàn)代社會出行選擇的滿足需求，因而太受許多人的親睞，如今其他國家振興產(chǎn)業(yè)鐵路網(wǎng)的強(qiáng)大動力來源。

②高速鐵路交通系統(tǒng)是鐵路交通大面積自然能量現(xiàn)代高科研成果并對技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的產(chǎn)物。它推動鐵路科學(xué)技術(shù)和裝備登上一個嶄新的臺階，增強(qiáng)了鐵路的競爭力。

③高速鐵路不僅運(yùn)輸能力特別大，有年運(yùn)輸量可達(dá)億人次以上的優(yōu)勢，又有減少環(huán)境污染的優(yōu)勢，因而特別適宜于大運(yùn)量的城市間、城市群和城郊的高頻率運(yùn)輸。旅行時(shí)間的節(jié)約，旅行條件的改善，旅行費(fèi)用的降低，再加上國際社會對人們賴以生存的地球環(huán)保意識的增強(qiáng)，使得高速鐵路在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭，除歐洲、北美洲外，大洋洲、亞洲諸國和地區(qū)，也正在計(jì)劃進(jìn)一步加快高速鐵路的建設(shè)?？傊?，發(fā)展高速鐵路是科技進(jìn)步的必然，是時(shí)代發(fā)展的需要。

高速鐵路優(yōu)勢？

高速鐵路有以下優(yōu)勢。

提到高速鐵路如今我們很多的都體驗(yàn)到了它帶給我們生活更多的樂趣，這也是以為他的諸多的優(yōu)勢特征作用的結(jié)果，那么究竟高速鐵路的優(yōu)勢有哪些呢?還是聽一聽四川高鐵學(xué)校專家的分析吧。

第一、高速鐵路擁有速度快的優(yōu)勢，最高時(shí)速可達(dá)到每小時(shí)350公里，可以稱得上是陸地上飛行。

第二、運(yùn)輸能力更強(qiáng)，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間間隔更短，這樣大大緩解了我們乘車擁堵問題，為我們出行節(jié)省了更多的時(shí)間。

第三、適應(yīng)能力強(qiáng)，也就是他不管是陰天雨天等基本不受影響，全天候的服務(wù)。

第四、高速鐵路公交化的便利模式更是滿足了我們更多乘客的需求，做到了隨到隨走的效果，而且它的節(jié)能減排效果很是突出，作為綠色交通工具很好的滿足了社會低碳環(huán)保、節(jié)能減排的理念。

因?yàn)檫@些高速鐵路的諸多優(yōu)勢，所以我國的高速鐵路建設(shè)很是迅猛，國家每天都投入大量的資金來緩解道路擁堵問題，為我們出行和生活提供更為快捷、安全、高效的服務(wù)，同時(shí)也將我國的交通行業(yè)發(fā)展推向了一個新的高度。