火車餐飲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？非高鐵，有餐車，盒飯一般20－30元左右。餐車一個(gè)菜30元左右。普快一般在前面的幾節(jié)車廂里，一般在4到8號(hào)車廂，你不用擔(dān)心找不到餐車，在你上車后將要吃飯的時(shí)候會(huì)有賣飯的，不過(guò)餐車的飯

火車餐飲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

普快一般在前面的幾節(jié)車廂里，一般在4到8號(hào)車廂，你不用擔(dān)心找不到餐車，在你上車后將要吃飯的時(shí)候會(huì)有賣飯的，不過(guò)餐車的飯很貴，車廂里的和餐車?yán)锏娘埐畈欢?，到你快下車時(shí)，就會(huì)很便宜的賣，比如早上是10元，到下午就會(huì)5元賣。

火車餐飲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

火車餐飲的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是要根據(jù)列車的車次不同和乘坐的等級(jí)車不同而定，一般的普速列車上的盒飯都在15~30元不等。但是在動(dòng)車組或高鐵列車上盒飯的價(jià)格在45~80元之間不等。另外火車的餐車內(nèi)是有各式各樣的炒菜餐車的炒菜，一般也在30~50元不等。

春運(yùn)了，火車上的盒飯又不是很貴，農(nóng)民工為何不愿買，難道他們坐火車就不餓嗎？

都知道火車站和火車上食物貴得暴，竟然問(wèn)出如此弱智的問(wèn)題，農(nóng)民工又不是鐵打的，豈會(huì)不餓？

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春運(yùn)是一場(chǎng)壯觀的人類遷徙運(yùn)動(dòng)，每年春運(yùn)一般會(huì)持續(xù)一個(gè)來(lái)月，除了務(wù)工人員外，還有大批寒假回家的學(xué)生也加入春運(yùn)大軍中。如今購(gòu)買車票的多樣化，火車站少了徹夜排隊(duì)購(gòu)票的隊(duì)伍，但來(lái)往旅客仍舊比平常明顯增多。旅途中，工作員推著小車售賣零食小吃和盒飯，但生意并不是那么好，那農(nóng)民工為何不愿掏錢購(gòu)買熱的飯菜呢？

一、盒飯既難吃又貴得暴

貴不貴暫且不論，關(guān)鍵是不能太難吃。刺楸曾買過(guò)兩次盒飯，每盒也就是在不多的米飯上蓋上兩塊肉和兩夾青菜，看著好看，但米飯非常硬，感覺(jué)就是用陳年老米煮的，而米飯上的炒菜就像用水煮熟的，油葷少，難吃得只吃了兩口就直接扔了。

第二次是因?yàn)橐堰B著坐了一天半火車想吃頓熱的飯菜，想著盒飯難吃，那賣的稀飯總該沒(méi)多大問(wèn)題吧，于是買了一盒稀飯，結(jié)果我又錯(cuò)了，吃了生平吃過(guò)最難吃的稀飯，簡(jiǎn)直就是用開(kāi)水泡的隔夜飯。有了兩次在火車上買飯的經(jīng)歷，此后說(shuō)什么刺楸也不會(huì)在火車上買飯吃了。

二、盒飯并非不貴

再來(lái)談?wù)剝r(jià)格?；疖嚿系暮酗埛至可俨徽f(shuō)，價(jià)格卻不低，且變化大，少的要二十來(lái)元，多的要五六十元，而即便在同一次火車上，不同時(shí)段的盒飯價(jià)格也不同，例如正飯點(diǎn)時(shí)每盒飯賣四十，而工作員下次推著餐車過(guò)時(shí)可能就只賣十幾元了。

由此可見(jiàn)，十幾元都能賣的盒飯，賣幾十元得賺多少?。亢酗埲绻裢饷娴目觳偷昴菢邮缓?，銷量肯定大增，而不會(huì)像目前那樣鮮有人問(wèn)津。

所以，火車上的盒飯并非很便宜，就算實(shí)在要買盒飯，也會(huì)等飯點(diǎn)過(guò)了價(jià)格降下來(lái)再買。

三、提前購(gòu)買零食

農(nóng)民工平時(shí)力氣活做得多，所以飯量大很正常，而不少農(nóng)民工都很節(jié)約，舍不得亂花冤枉錢，不僅不買火車上的盒飯，就是工作員推著賣的水或許也舍不得買一瓶，更不用說(shuō)比市面上貴得多的零食飲料。之所以如此，并非農(nóng)民工不餓、不懂得享受口福，而是因?yàn)榛疖嚿系臇|西物不美價(jià)不廉，不怎么劃算。

因此，農(nóng)民工在乘車前會(huì)提前在商店買好面包、方便面和水，水還可不用買，因?yàn)榛疖嚿嫌袩崴?。?dāng)然，火車站的東西和火車上一樣貴，多數(shù)農(nóng)民工也盡量不會(huì)在火車站買。面包吃得飽，而方便面偶爾吃一次也是回味無(wú)窮。

以上就是刺楸對(duì)農(nóng)民工春運(yùn)返鄉(xiāng)不愿意買盒飯吃的分析，如果覺(jué)得回答得還行就點(diǎn)個(gè)贊，并順便關(guān)注一下吧，謝謝。