山地車車圈多重(捷安特山地車輪組重量？)
一個(gè)自行車鋁圈多重？山地車普通鋁合金不帶輪胎(軸心輪廓)重約1.8公斤。這取決于品牌和技術(shù)。Marwyck 319大約510克(26英寸)。DT444D 435gDP20 545其實(shí)重量越輕，技術(shù)越好
一個(gè)自行車鋁圈多重？
山地車普通鋁合金不帶輪胎(軸心輪廓)重約1.8公斤。這取決于品牌和技術(shù)。Marwyck 319大約510克(26英寸)。
DT444D 435g
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其實(shí)重量越輕，技術(shù)越好，越貴。自行車起源于歐洲。
1790年，法國(guó)的西夫拉克伯爵(Comte de Sivrac)把兩個(gè)輪子裝在一匹木馬上，人們騎在上面，蹬著前進(jìn)，這就是所謂的木馬輪。1816年，德國(guó)男爵卡爾·馮·德賴斯發(fā)明了一種帶有車把的木制輪式車輛，可以控制方向，1818年他獲得了英國(guó)專利。1839年，蘇格蘭鐵匠柯克帕特里克·麥克米倫(Kirkpatrick MacMillan)制作了一輛鐵自行車，采用曲柄連桿結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)后輪。
捷安特山地車輪組重量？
不同型號(hào)的車輪組重量不同。成人山地車一般重約6公斤，兒童和。;美國(guó)的山地車一般重4公斤。
一個(gè)變速車輪轂多重？變速箱的輪轂由于材質(zhì)和工藝不同，重量也不同。碳纖維材質(zhì)一般在1500克左右，鋁合金材質(zhì)一般在3000克左右，價(jià)格也相差較大。
26型自行車的鋁圈有多重呀？26自行車的鋁圈有多重？
26式自行車的鋁圈重一斤左右，因?yàn)殇X圈的重量比較輕，尤其是在自行車上。因?yàn)槿绻亓刻兀T起來(lái)很不方便，而魯?shù)闹亓勘容^接近，那么我的26式自行車的鋁圈在更換的時(shí)候稱重，大概一斤左右。
26型自行車的鋁圈有多重呀？
26寸鋁合金自行車一般14 kg左右，2000元以下大部分14-15KG，2000-3000大部分13-14 kg。3000-5000的大多在13KG左右。去W的大部分都在12KG左右。26寸鋁合金自行車一般14 kg左右，2000元以下大部分14-15KG，2000-3000大部分13-14 kg。
3000-5000的大多在13KG左右。
W上的大部分都在12KG左右。
26寸山地車輪組重量？26寸山地車品牌不同，重量不同。有些好的山地車很輕，只有兩三斤左右。
兩個(gè)變速車輪轂多重？
一般一個(gè)普通的汽車輪轂，14寸的時(shí)候重10公斤左右。當(dāng)然，根據(jù)輪轂的形狀，重量也會(huì)有差異。尺寸越大，重量越大，兩個(gè)20公斤左右。
山地車碳圈和鋁圈區(qū)別？
1價(jià)格
一般一對(duì)碳纖維輪對(duì)的價(jià)格在四五千元左右，但如果是一些大品牌的輪對(duì)，價(jià)格區(qū)間會(huì)在7000-14000元，也比較貴。更高端的款式，價(jià)格可以達(dá)到三四萬(wàn)元一對(duì)，比如德國(guó)的手工輕量化輪對(duì)。鋁輪轂的價(jià)格區(qū)間是900-6000元，也就是說(shuō)最貴的大品牌鋁輪轂也比大品牌碳輪轂便宜。
2外觀
碳纖維輪組的外觀無(wú)疑是非常漂亮的，全黑高框輪組看起來(lái)速度非常快，而鋁合金輪組的剎車邊即使加了漆或者加了層也會(huì)慢慢磨掉，所以大部分鋁輪轂都會(huì)有銀色的剎車邊。
然而，隨著盤式制動(dòng)器的普及，鋁車輪不再需要制動(dòng)邊緣，并具有類似于碳車輪的外觀。
3.重量
一對(duì)入門級(jí)的鋁輪轂(比如一些車輛上的)重量往往可以超過(guò)2kg，而一對(duì)55架高的開放式碳輪轂重量會(huì)達(dá)到1500 g，輕了至少1 kg。而且也有一些廠家追求極致輕量化，還把碳輪做到一對(duì)輪子只有1kg的極致。
較輕的輪對(duì)(主要是輪輞)使車的加速更輕，這在圈速賽或爬坡進(jìn)攻別有用。雖然最輕的鋁輪轂也能做到1300-1400克的重量，但是300-400克看似很小的重量在騎行中還是很明顯的。
4.充氣的
碳纖維輪對(duì)最大的一個(gè)好處就是在空氣動(dòng)力學(xué)上，更高的輪圈可以降低騎行時(shí)的風(fēng)阻，讓你在同樣的力度下騎得更快。但由于材料的限制，如果把鋁輪轂做成高車架，重量會(huì)變得很重，所以鋁輪轂的車架高度最多不會(huì)超過(guò)40 mm。
在40 km/h的速度下，一對(duì)50 mm高的碳輪可以比低車架的鋁輪快跑30秒。這對(duì)于低速休閑騎行者來(lái)說(shuō)可能沒什么區(qū)別，但是在比賽或者長(zhǎng)途騎行中，區(qū)別就很大了。
剎車
在剎車便利性上，碳輪其實(shí)是不如的，鋁輪在制動(dòng)力和散熱性能上都比碳輪好，在下雨等潮濕環(huán)境下會(huì)成倍增加。事實(shí)上，有人測(cè)試過(guò)，鋁輪圈剎車的剎車性能只比碟剎稍差，遠(yuǎn)好于碳輪圈剎車。同時(shí)，環(huán)形制動(dòng)器也會(huì)造成磨損問(wèn)題。鋁輪的閘邊不僅磨損會(huì)更慢，而且更換環(huán)或整輪的費(fèi)用也比碳環(huán)低。
此外，對(duì)于騎自行車的人或者在長(zhǎng)下坡路上一直踩剎車的錯(cuò)誤操作(或者僅僅是輪圈質(zhì)量差)，碳纖維車輪可能會(huì) "燒毀 "，輪圈上的樹脂會(huì)因過(guò)熱而熔化，輪圈內(nèi)的碳纖維會(huì)分層或變形。
但如果換成碟剎，輪圈的材質(zhì)完全不會(huì)影響剎車性能，因?yàn)閯x車的制動(dòng)力會(huì)來(lái)自于碟剎，不用擔(dān)心磨損。
6.側(cè)風(fēng)
高框碳輪在側(cè)風(fēng)中是否會(huì)影響操控是很多人擔(dān)心的問(wèn)題。其實(shí)騎高框碳輪的人都知道。