crh5型動(dòng)車組有幾臺(tái)牽引變流器？CRH5型動(dòng)車組由2個(gè)牽引單元組成，共8輛車，車輛代號(hào)為MC2、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1，其中MC2、M2S、M2、MH、MC1為動(dòng)車，分別安裝

crh5型動(dòng)車組有幾臺(tái)牽引變流器？

CRH5型動(dòng)車組由2個(gè)牽引單元組成，共8輛車，車輛代號(hào)為MC2、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1，其中MC2、M2S、M2、MH、MC1為動(dòng)車，分別安裝牽引和輔助變流器。

輔助中壓系統(tǒng)包括:輔助變流器、中壓接觸器箱、中壓跳線、輔助系統(tǒng)負(fù)荷等。

輔助中壓系統(tǒng)的作用:牽引變流器輸出的3600V DC的中間DC電壓，經(jīng)過(guò)輔助變流器內(nèi)部的兩個(gè)斬波器、高頻變壓器和輔助整流器，得到600V DC的電壓，輸送到輔助逆變器，產(chǎn)生400±20V AC、50Hz的交流電壓，為列車輔助系統(tǒng)的負(fù)載供電。整個(gè)過(guò)程由中壓系統(tǒng)控制。

CRH5型動(dòng)車組的主要技術(shù)特點(diǎn)？

CRH5型動(dòng)車組采用分散動(dòng)力設(shè)計(jì)，不同于TGV的集中動(dòng)力設(shè)計(jì)。它基于法國(guó)阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車，但取消了擺式功能，車體基于意大利鐵路的ETR擺式動(dòng)車組。

編組類型:8車編組，可兩個(gè)編組組聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。

動(dòng)力配置:(3M 1T) (2M 2T)

車廂類型:一等車廂、二等車廂、吧臺(tái)車廂、車廂。

容量(人):602 2(殘疾人)

客房布局:一等2 2，二等2 3。

最大運(yùn)行速度(km/h): 250(有條件加速到300km/h)

最大測(cè)試速度(公里/小時(shí)):305。

自適應(yīng)儀表(毫米):1435

適應(yīng)平臺(tái)高度(mm): 500 ~ 1200。

傳輸模式:交流/DC。

牽引功率(千瓦):5500

編組重量和長(zhǎng)度:211.5米，451噸。

車體類型:大型中空鋁合金車體

氣密性:車內(nèi)壓力從4kPa降到1kPa需要40s以上。

第一輛車的長(zhǎng)度(毫米):27600

中間車輛長(zhǎng)度(毫米):25，000

車輛寬度(毫米):3200

車輛高度(毫米):4270

空調(diào)系統(tǒng):屋頂單元空調(diào)系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向架類型:二系空氣彈簧搖枕轉(zhuǎn)向架

轉(zhuǎn)向架一系懸掛:兩套鋼彈簧和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)臂定位液壓減振器

轉(zhuǎn)向架二系懸掛:空氣彈簧橡膠樁

轉(zhuǎn)向架軸重(t): ≤ 17(動(dòng)態(tài))/16(動(dòng)態(tài))

轉(zhuǎn)向架車輪直徑(mm): 890/810

轉(zhuǎn)向架固定軸距(mm): 2700

電流接收電壓:AC25kV，50Hz。

牽引變流器:IGBT水冷VVVF

牽引電機(jī):550kW

運(yùn)動(dòng)中的CRH5

啟動(dòng)加速度(米/S2): 0.5

制動(dòng)直接電空制動(dòng)，備用自動(dòng)空氣制動(dòng)。

緊急制動(dòng)距離(m)(初始制動(dòng)速度200km/h): ≤ 2000。

輔助電源系統(tǒng):三相AC380V 50Hz DC24V