日本純進(jìn)口車有幾種達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)？日系，純進(jìn)口車達(dá)到國(guó)六平行進(jìn)口車有，豐田塞納4驅(qū)；豐田塞納2驅(qū)；豐田機(jī)動(dòng)奧特曼。可以看到，目前銷量最高的中東車型，如豐田蘭德酷路澤、豐田超越、日產(chǎn)蘭德酷路澤、三菱帕杰羅

日本純進(jìn)口車有幾種達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)？

可以看到，目前銷量最高的中東車型，如豐田蘭德酷路澤、豐田超越、日產(chǎn)蘭德酷路澤、三菱帕杰羅，都不在六國(guó)之列。也就是說，這些車型未來可能會(huì)告別市場(chǎng)。大排量硬派越野的時(shí)代結(jié)束了。

平行進(jìn)口車現(xiàn)在什么品牌的型號(hào)有國(guó)六的？

目前所有平行進(jìn)口車都沒有國(guó)六，都是國(guó)五車型

美規(guī)及附加車型，如奔馳、路虎、寶馬等。，國(guó)外都是歐6排放，完全滿足國(guó)內(nèi)歐6排放要求。但目前歐6對(duì)于平行進(jìn)口車來說沒有3c號(hào)，所以這些車進(jìn)口到后都記為歐5號(hào)，也就是成為歐5車。

但是中東的車，比如霸道和酷路澤，在國(guó)外都是歐三或者歐二排放，他們根本就可以 國(guó)內(nèi)達(dá)不到國(guó)六，所以這些車型后期很難升級(jí)到國(guó)六。

目前還沒有準(zhǔn)確的消息說什么時(shí)候會(huì)有國(guó)六，我們?cè)诘取Ｓ腥苏f年底最早，有人說明年。

為什么有些進(jìn)口車沒有國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的？

要理解這個(gè)問題，你需要非?；A(chǔ)的平行進(jìn)口車知識(shí)。平行進(jìn)口車有五個(gè)規(guī)格，美系、加拿大系、歐系、墨西哥系、中東系車型。

那規(guī)格是什么？根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ò踩ㄒ?guī)制造的車輛

那又怎樣？那么問題來了。世界各地不同的排放政策意味著一些進(jìn)口汽車不 不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)和加拿大實(shí)施的Tier 3政策是世界上最嚴(yán)格的排放政策，所以美國(guó)和受管制的車輛都符合國(guó)6排放。

歐規(guī)車的排放標(biāo)準(zhǔn)雖然比較高，但離國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還是有很大差距。至于波西米亞風(fēng)和熱愛自由的墨色版和中東款，前景堪憂。

所以同樣的車，也會(huì)有排放標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，比如。

豐田塞納有兩款，外加調(diào)節(jié)版和墨版。雖然兩者都是豐田塞納，加上規(guī)定塞納符合國(guó)標(biāo)，但是墨版不達(dá)標(biāo)。

對(duì)于汽油車型，只需將GPF顆粒捕集器添加到用于國(guó)六柴油機(jī)的三元催化系統(tǒng)中。而柴油車需要添加DOC氧化催化劑、DPF顆粒捕集器、SCR分子篩催化劑和ASC逃逸催化劑。

所以柴油版相比汽油版更難升級(jí)，這也讓中東柴油版雪上加霜。因此，在今天 美國(guó)平行進(jìn)口車市場(chǎng)，大部分車商仍持觀望態(tài)度，以消耗庫(kù)存車為主。這也造成了大部分平行進(jìn)口車的價(jià)格上漲。