哪個互聯(lián)網(wǎng)平臺不屬于共享經(jīng)濟？個人認為美團外賣不屬于共享經(jīng)濟模式，只是為餐廳和個人提供一個付費的對接平臺。滴滴打車屬于半共享或者偽共享，只是對出租車聯(lián)網(wǎng)或者出租車的補充。共享經(jīng)濟的定義？共享經(jīng)濟是指擁

哪個互聯(lián)網(wǎng)平臺不屬于共享經(jīng)濟？

個人認為美團外賣不屬于共享經(jīng)濟模式，只是為餐廳和個人提供一個付費的對接平臺。

滴滴打車屬于半共享或者偽共享，只是對出租車聯(lián)網(wǎng)或者出租車的補充。

共享經(jīng)濟的定義？

共享經(jīng)濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源的使用權有償轉讓給他人。轉讓者獲得回報，分享者通過分享他人創(chuàng)造價值 閑置資源。

在共享經(jīng)濟中，閑置資源是第一個也是最關鍵的因素。它是資源所有者和用戶共享資源的基礎。共享經(jīng)濟概念下的閑置資源可以理解為:資源原本由個人或組織自己使用，在不使用或不被占用的情況下，屬于閑置資源。

共享經(jīng)濟定義？

所謂共享經(jīng)濟，是指每個人都貢獻自己的閑置資源(有形資產(chǎn)、無形服務、時間等)的一種經(jīng)濟模式。)給別人并獲得相應的回報。共享經(jīng)濟強調共享者既是供給者也是需求者，通過優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)供需平衡。

舉個簡單的例子:最近火熱的順風車就是共享經(jīng)濟的典型代表。有人上班，就把自己車內閑置的車位分享給別人，別人付出一定的金錢作為回報。帝都的限行政策，讓提供車位的供給者有一天(他的車被限行)變成了需要別人的需求者 s停車位。

歐洲國家是共享經(jīng)濟嗎？

共享經(jīng)濟一般是指以獲得一定報酬為主要目的，以陌生人和暫時轉讓商品使用權為基礎的一種新的經(jīng)濟模式。其本質是整合線下閑置商品、勞動力、教育、醫(yī)療資源。也有人說，共享經(jīng)濟就是人們公平地享受社會資源，以不同的付出和受益，共同獲得經(jīng)濟紅利。這種分享更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)這個媒介來實現(xiàn)的。

昨天，老師在課堂上說，自行車共享不是共享經(jīng)濟。我沒有。;我不明白為什么。誰能解釋一下？