汽車開(kāi)空調(diào)突然熄火是怎么回事？空調(diào)熄火，原因如下:1 .空調(diào)壓縮機(jī)接近鎖死。如果制冷效果好，開(kāi)空調(diào)時(shí)沒(méi)有異響，說(shuō)明不是壓縮機(jī)的問(wèn)題。2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的問(wèn)題，如果相關(guān)的油門、油路清洗是在2萬(wàn)公里或者一年之

汽車開(kāi)空調(diào)突然熄火是怎么回事？

空調(diào)熄火，原因如下:1 .空調(diào)壓縮機(jī)接近鎖死。如果制冷效果好，開(kāi)空調(diào)時(shí)沒(méi)有異響，說(shuō)明不是壓縮機(jī)的問(wèn)題。2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的問(wèn)題，如果相關(guān)的油門、油路清洗是在2萬(wàn)公里或者一年之內(nèi)做的，發(fā)生的概率比較小。3、點(diǎn)火問(wèn)題，點(diǎn)火不良造成的。注:一般來(lái)說(shuō)，第三種可能性比較大。聯(lián)系4S店，嘗試更換火花塞和高壓線。

為什么車一開(kāi)空調(diào)就會(huì)沒(méi)動(dòng)力熄火？

在，這種失敗的原因一般如下:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速電機(jī)和怠速電機(jī)之間的電路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致怠速電機(jī)在空調(diào)開(kāi)啟后無(wú)法控制車輛怠速，最終導(dǎo)致車輛熄火；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的一些零件不密封。由于進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，空調(diào)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可能不足，發(fā)動(dòng)機(jī)可能熄火；

3.電子控制單元中的怠速調(diào)整模塊出現(xiàn)故障。當(dāng)空調(diào)打開(kāi)，怠速增加阻力時(shí)，怠速調(diào)節(jié)模塊未能很好地調(diào)節(jié)怠速，最終導(dǎo)致車輛熄火；

4.節(jié)氣門怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈，可能是由于節(jié)氣門積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

開(kāi)了空調(diào)容易熄火怎么回事？

在開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦要先提高轉(zhuǎn)速，再與壓縮機(jī)離合器結(jié)合，這樣才能保證有足夠的動(dòng)力輸出給壓縮機(jī)，避免熄火。

汽車怠速時(shí)，很容易把空調(diào)關(guān)掉。你可以從以下兩個(gè)方面來(lái)檢查:。

1.空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力過(guò)高，導(dǎo)致壓縮機(jī)一旦參與工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然異常增加，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)，就已經(jīng)窒息。在這種情況下，測(cè)量空調(diào)壓力就很清楚了。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)本身工作狀態(tài)不穩(wěn)定。比如當(dāng)火花塞狀態(tài)不好，節(jié)氣門、怠速電機(jī)、噴油嘴積碳過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身很難維持怠速正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

為啥開(kāi)空調(diào)直接熄火不好？

開(kāi)空調(diào)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低，剎車時(shí)進(jìn)氣歧管真空度變化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。第二種是真空增壓泵損壞或與真空增壓泵連接的橡膠軟管斷裂或插入不當(dāng)，真空度變化導(dǎo)致怠速不穩(wěn)熄火。解決辦法是清洗怠速閥；或者更換真空增壓泵或橡膠軟管。

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器、管路、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速機(jī)和控制系統(tǒng)組成。汽車空調(diào)分為高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、儲(chǔ)液器、回氣管、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī)油池。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在這個(gè)封閉的系統(tǒng)中處于不同的狀態(tài)。內(nèi)循環(huán)流程，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程:壓縮過(guò)程:壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)排出。散熱過(guò)程:高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，放出大量熱量。節(jié)流過(guò)程:高溫高壓的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，然后以霧狀(細(xì)小液滴)從膨脹裝置排出。吸熱過(guò)程:霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。希望能幫到你！

為啥開(kāi)空調(diào)直接熄火不好？

不建議關(guān)掉引擎，因?yàn)閾?dān)心電池會(huì)失去動(dòng)力，汽車無(wú)法啟動(dòng)。