帕薩特冷卻溫度傳感器4線如何測(cè)量？步驟如下:1.水溫信號(hào)采集方法。水溫傳感器采用分壓電路，其中串聯(lián)兩個(gè)電阻，ECU通過(guò)檢測(cè)熱敏電阻的壓降來(lái)判斷水溫。傳感器信號(hào)有兩個(gè)端子，接地和信號(hào)，信號(hào)電壓在0到5

帕薩特冷卻溫度傳感器4線如何測(cè)量？

步驟如下:

1.水溫信號(hào)采集方法。

水溫傳感器采用分壓電路，其中串聯(lián)兩個(gè)電阻，ECU通過(guò)檢測(cè)熱敏電阻的壓降來(lái)判斷水溫。傳感器信號(hào)有兩個(gè)端子，接地和信號(hào)，信號(hào)電壓在0到5 V之間變化.

2.測(cè)量傳感器電阻。

斷開(kāi)水溫傳感器的插頭，將萬(wàn)用表轉(zhuǎn)到電阻位置，將紅色和黑色的探針?lè)謩e接到傳感器的兩個(gè)端子上。常溫下，傳感器的電阻為3kω，不同型號(hào)之間數(shù)據(jù)略有差異。

3.測(cè)量傳感器信號(hào)電壓。

斷開(kāi)傳感器連接器，將萬(wàn)用表設(shè)置到電壓范圍，將紅色探針連接到傳感器插頭的信號(hào)線，將黑色探針連接到蓄電池負(fù)極。正常情況下，該值為5V。

4.測(cè)量傳感器接地線。

拔下傳感器的插頭，找到接地線。紅色探針連接到電源的正極，黑色探針連接到電源的負(fù)極。測(cè)得的數(shù)據(jù)是電池電壓，表示傳感器接地正常。

5.用診斷儀器測(cè)量。

使用診斷儀可以更直觀的看到水溫傳感器的電壓和溫度變化，幫助技術(shù)人員判斷故障點(diǎn)。

如何檢測(cè)汽車?yán)鋮s水溫度傳感器？

所以最簡(jiǎn)單的方法就是用萬(wàn)用表測(cè)試它在不同溫度下的電阻。將萬(wàn)用表調(diào)到電阻千歐檔，唱針可以不區(qū)分正負(fù)極直接接在傳感器的兩根線上。此時(shí)萬(wàn)用表讀數(shù)應(yīng)該穩(wěn)定，在200ω到4000ω之間。此時(shí)，當(dāng)傳感器受熱時(shí)，電阻會(huì)逐漸減小?？梢杂脽崴?、吹風(fēng)機(jī)等方法加熱傳感器。

如果電阻變化顯著，則傳感器正常。如果電阻沒(méi)有變化，證明傳感器壞了。當(dāng)然，用診斷儀讀取水溫?cái)?shù)據(jù)也很方便，可以根據(jù)數(shù)據(jù)判斷傳感器。

水溫傳感器故障會(huì)導(dǎo)致:啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，油耗增加，排放不達(dá)標(biāo)。ECU測(cè)量冷卻液的溫度，并根據(jù)該溫度確定冷起動(dòng)的燃油噴射量。溫度較低時(shí)，噴油脈寬會(huì)增大，從而增加噴油量，混合氣較濃的車輛起步更平穩(wěn)。如果水溫傳感器損壞，ECU檢測(cè)結(jié)果將與實(shí)際水溫信號(hào)不同。比如損壞后電阻值較大，ECU會(huì)有較低的冷卻液溫度，此時(shí)會(huì)增加噴油量，保證冷啟動(dòng)成功。但此時(shí)冷卻液溫度較高，混合氣過(guò)濃后車輛啟動(dòng)困難，甚至直接淹缸，這從火花塞就能看出來(lái)。此外，ECU還需要根據(jù)水溫傳感器的信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況，修正噴油量、點(diǎn)火時(shí)間、怠速等。因此，水溫傳感器的故障/損壞會(huì)引起車輛的一系列故障。