龍門吊鐵鞋使用方法？門座起重機鐵蹄制動器是基于將滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ恋脑?，從而增加摩擦力使游車盡快減速停車，從而達到制動的目的。一、增加鐵鞋制動力的方法。1.增加滑動摩擦系數(shù)(沙子)2.再次選擇脫下

龍門吊鐵鞋使用方法？

一、增加鐵鞋制動力的方法。

1.增加滑動摩擦系數(shù)(沙子)

2.再次選擇脫下鞋子

3.多穿點鐵鞋。

二、鐵鞋的制動方法

1.基礎(chǔ)鞋。

基礎(chǔ)鞋是指滑輪組到達之前，預(yù)先放在軌道上的鐵鞋。通常使用單軌雙基線制動模式。

2.輔助鞋。

輔助閘瓦是指在列車滑行時，在同一輛車的兩個轉(zhuǎn)向架之間的兩個車輛(小尺寸)的前后轉(zhuǎn)向架之間的鋼軌上(較大的齒輪)或鋼軌上放置鐵鞋叉。主要有以下幾種方法:

(1)大檔位時脫鞋

(2)降檔鞋。

(3)把鞋子一起放下。

3.基本鞋與輔助鞋結(jié)合的方法

(1)遠降，基本接近換擋。

(2)胯部基本遠離底部。

(3)襠部多在底部附近沖刷。

(4)將鞋換成活鞋，滑一段距離。

龍門吊鐵鞋使用方法？

龍門吊鐵鞋怎么用？

當(dāng)起重機停止工作，工作結(jié)束時，拉下電源開關(guān)。這時候把鐵鞋放在輪子和鐵軌之間。

鐵路防溜器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？

防滑裝置，即制動鐵鞋，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

1.長度:420 ~ 450 ㎜，以保證車輪踏面能碾壓鐵鞋平面。

2.寬度:底部90㎜，與軌面接觸部分80㎜，保證鐵鞋能固定在軌面上。

3.高度:總高度250㎜，外傾角高度220㎜，以保證車輪踏面與鐵鞋鞋底面接觸后，輪軌摩擦由滾動摩擦變?yōu)槭芰ζ矫婺Σ粒瑥亩杆俳档蛙囕v的運行速度。

鐵路防溜器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？

鐵路防滑裝置包括防滑鐵鞋、防滑枕木和扣件等。這些設(shè)備必須符合鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)有關(guān)部門審查鑒定合格后方可使用。

防滑裝置使用標(biāo)準(zhǔn):鐵鞋必須固定牢固。同側(cè)相反方向兩端最外側(cè)各套一只鐵鞋，鞋尖要緊貼車輪踏面，固定牢固。

防滑枕木按規(guī)定使用后，應(yīng)上鎖防盜，并放置牢固。

鐵路防溜器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？

第一章

一般規(guī)則

第一條為加強管內(nèi)自行運行設(shè)備、軌道平車和接軌車在運行和停留期間的防滑工作，規(guī)范防滑安全管理，結(jié)合實際情況，制定本辦法。

第二條本辦法適用于軌道車運行和停車期間(包括停在軌庫、區(qū)間管道、專用線及其他線路)軌道車防滑裝置的管理。

第二章基本要求

第三條防滑鐵鞋、防滑枕木等防滑設(shè)備和器材必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。使用新研制的防滑設(shè)備和用具，必須經(jīng)過有關(guān)部門的審查鑒定，方可使用。

第四條鐵鞋應(yīng)固定牢固，防止自行式特種設(shè)備打滑。使用手動剎車防滑時，必須拉緊剎車；使用鐵鞋防滑時，每列(套)列車兩端最外側(cè)相反方向各設(shè)置一只防滑鐵鞋，設(shè)置在最外側(cè)車輪踏面與軌面的夾角范圍內(nèi)。鞋尖應(yīng)牢牢固定在車輪踏面上，并上鎖防盜。必須避開那些有障礙消除器的。

障礙消除器；

使用防滑軌枕防滑時，應(yīng)放置在距停放車輛不超過5m的地方，并用防盜鏈分別鎖在線路的兩根鋼軌上。第五條設(shè)置人為制動故障的車輛、列車未按要求采取防滑措施時，應(yīng)當(dāng)與人為制動良好的車輛聯(lián)動，禁止單獨停留。最外層人力制動失效時，可推遲使用下一輛車輛人力制動，列車組兩端仍須按規(guī)定采取防滑措施。

第六條軌道車入庫后，操作人員必須將制動機制動閥置于全位置，自動制動閥降壓100kpa以上后置于制動區(qū)。副司機會在每組車的兩端設(shè)置一個鐵鞋將車輪停在最外側(cè)的反方向。停輪后，司機可以熄火離開駕駛崗位。司機負責(zé)拉緊手閘，取下軌道車鑰匙。司機可以檢查軌道車的防滑情況。

第七條按照公平合理的原則誰移走它誰負責(zé)，軌道車司機必須在使用和拆除防滑鞋后將其放在指定位置，并執(zhí)行 "雙重確認 "系統(tǒng)。列車運行前，副司機收回防滑鐵鞋，松開手閘，并經(jīng)運行司機確認。使用和拆除鐵鞋時，司機(副司機)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置和拆除防滑標(biāo)志牌。

第八條軌道車中途長時間停車時，軌道車司機必須將制動閥單獨置于全位置，自動制動閥將置于壓力降低100kpa以上的制動區(qū)。軌道車重聯(lián)車司機將制動閥單獨放在全位置，自動制動閥放在手柄位置。輔助車的司機會在每個位置。

()列車組兩端最外側(cè)分別設(shè)有鐵鞋，阻止車輪反方向打滑，司機操縱后才能熄滅發(fā)動機。第9條軌道車在編組站和中間站調(diào)車時，服務(wù)車的自動制動器必須處于制動狀態(tài)。摘車時，摘鉤工應(yīng)先將平車兩端車輪停住，防止鐵鞋打滑或拉緊手閘，然后關(guān)閉服務(wù)車和平車車間的角塞門，斷開連接制動軟管，再提鉤摘服務(wù)車和平車。

第十條軌道車平車需要在維修車輛段拆開單獨停放時，應(yīng)使用車輛段備用防滑鞋止輪。副司機用防滑鞋鉤住平車兩端的杠桿邊，在第一個車輪外對角放置兩只防滑鞋，使車輪停止。除按要求放置防滑鞋外，副司機還應(yīng)拉緊手制動，在列車移動前，副司機應(yīng)松開手制動并卸下防滑鞋。

第十一條自走式特種設(shè)備和車輛人力制動器應(yīng)當(dāng)完好，損壞時應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)。

第三章基礎(chǔ)管理

第12條現(xiàn)場實際使用的防滑設(shè)備和用具應(yīng)按照 "防滑顯示板及并根據(jù)指定的符號進行標(biāo)記。揭示符號的用途:止輪器和鐵鞋 " "or "⊿"，手動制動

防滑枕木

第十三條因調(diào)車作業(yè)改變原停車位置、車數(shù)或防滑措施的，應(yīng)及時填寫并標(biāo)記。

第十四條交班時，司機和副司機應(yīng)共同檢查防滑設(shè)備和用具，作為主要交接內(nèi)容。交接雙方必須檢查自行車輪停止運行的特種設(shè)備和輔助車輛的防滑措施，清點存放點用于防滑的鐵鞋和剩余鐵鞋，核對停放車輛使用的防滑設(shè)備和用具及永久存放的使用登記簿和剩余設(shè)備和用具，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符應(yīng)及時通知車間負責(zé)人，由交接班人員負責(zé)。

第十五條防滑裝置遵循 "誰使用，誰管理 "。自行式特種設(shè)備駕駛員是車輛防滑裝置的使用管理者，負責(zé)防滑裝置的日常使用和回收管理。自行式特種設(shè)備兩端防滑裝置和設(shè)備的使用或拆除由兩端副司機負責(zé)。值班司機和副司機必須相互簽字確認，并記錄在《防溜設(shè)備和器具使用登記簿》(附件2)和《工作日志》的使用情況。

第四章防滑設(shè)備的配備和管理第十六條每輛重型軌道車配備4個帶鏈帶鎖鐵鞋(三防鐵鞋)和1個帶鏈帶鎖防滑軌枕(現(xiàn)有6輛軌道車共有24個鐵鞋和6個防滑軌枕)，管段需配備備用鐵鞋。

只有2個防滑枕木。備用的防滑鐵鞋和防滑枕木由綜合修理車間的軌道車管理員上鎖管理。基于 的原則誰使用，誰簽字，誰歸還，誰確認 "使用過的鐵鞋和防滑枕木必須上鎖管理。