如今的批發(fā)市場生意慘淡是什么原因？我在批發(fā)市場做了30年，現(xiàn)在批發(fā)市場的生意慘淡不止。無論什么樣的批發(fā)市場，包括菜市場、果蔬市場、小商品市場、服裝市場、建材市場，情況都差不多。這是一個長期的發(fā)展過程，

如今的批發(fā)市場生意慘淡是什么原因？

我在批發(fā)市場做了30年，現(xiàn)在批發(fā)市場的生意慘淡不止。無論什么樣的批發(fā)市場，包括菜市場、果蔬市場、小商品市場、服裝市場、建材市場，情況都差不多。這是一個長期的發(fā)展過程，羅馬不是一天建成的。

我是1996年進入蔬菜批發(fā)市場的。當時的商品都有地域差異，信息渠道相對閉塞。他們基本上被封閉在一個固定的圈子里。想要獲得第一手的產(chǎn)品信息，必須自己去商品產(chǎn)地。那些年，其實是沒有物流的。所謂的物流就是運輸公司和卡車。如果要做異地長途業(yè)務，只能租車就地采購。當年能做到的人很少，幾乎都是圈子里的人。進貨回到當?shù)嘏l(fā)市場，面對的是大小不一的零售市場，基本覆蓋半徑5-60公里。但是這些市場的代購攤販基本都是交通工具落后，比如柴油三輪車或者摩托車，大部分都是腳踏三輪車或者柴油三輪車，很少有買家有汽車和卡車，這就帶來了一個問題。賺錢的永遠是這些人。

十年后，人們逐漸取代了交通工具。遠處的柴油換成了四輪車，附近的踏板換成了三輪摩托車。很明顯，周轉(zhuǎn)周期在加快，承載能力在增強，但長途信息還是固定的。當然也和運營資金大有關(guān)。對于批發(fā)市場的商戶來說，是一個蓬勃發(fā)展的時代。

隨著身邊換轎車卡車的商販越來越多，有了短途運輸?shù)哪芰Γ?00-300公里內(nèi)都有進貨能力，所以不 不要來批發(fā)市場，直接去產(chǎn)地。久而久之，只有批發(fā)市場的那些貨比較遠(500-2000公里)。那些短途的購物面包車，一改過去自己零售，在自己的小市場開始批發(fā)，所以這些大型批發(fā)市場的銷量會縮水。

進入2013年后，大量信息平臺涌現(xiàn)，無處不在的信息交換使得商品信息完全透明，采購渠道無限拓寬，物流信用日趨成熟。原來的小攤販逐漸積累了大量的財富，僅憑經(jīng)驗的溝通，尤其是各種網(wǎng)上支付，就可以代購代配送商品，長途物流也可以小批量配送商品。這樣，全國各地的大型批發(fā)市場都被當?shù)匦∈袌龅凝堫^們競爭了。

事實上，原來的大市場是碎片化的，這迫使那些大市場轉(zhuǎn)型，開始批發(fā)零售。這種形式始于2000年，但近年來越來越嚴重，尤其是最近10年。這些大型批發(fā)市場幾乎都變成了低價零售市場，長途采購萎縮了70-80%。事實上，這是自然發(fā)展的規(guī)律，是不依賴于人的。;的意志和能力。;不要受任何人的影響。

所以目前批發(fā)市場生意慘淡。第一個原因是流通市場碎片化，另一個原因也和整個社會的整體消費水平有關(guān)。這和經(jīng)濟周期有關(guān)，是經(jīng)濟問題，但確實影響消費市場，批發(fā)市場首當其沖。

我們做什么呢這個因人而異。有能力的人都在拓展市場渠道，比如以另一種出去開連鎖，或者設立更多的網(wǎng)點。沒能力的最多只能做零售，慘淡經(jīng)營。尤其是近十年來，電商渠道的爆發(fā)式增長，影響了批發(fā)市場60-70%的行業(yè)。過去的大型批發(fā)市場大量萎縮是必然的。

導致大型批發(fā)市場萎縮，這是一個未解的心結(jié)。唯一的出路就是轉(zhuǎn)型。當然那些超大型的會發(fā)展的越來越好，比如浙江義烏，因為它的功能是輻射全國，輻射全球。有很多這樣的市場，而且不會萎縮，反而會擴大，因為輻射范圍太大，當然他的進入門檻也高，小資本可以 不要這樣做。It it’只是那些大老板的天堂，渠道差異化指日可待。