網(wǎng)友解答: 感謝邀請：發(fā)動機(jī)的機(jī)油API不低于SL級具體是什么意思？通過這張圖來說明吧，API全稱為“美國石油協(xié)會”，API可以簡單理解成美國石油協(xié)會所提供的認(rèn)證！而在這個API認(rèn)證的級

感謝邀請：

通過這張圖來說明吧，API全稱為“美國石油協(xié)會”，API可以簡單理解成美國石油協(xié)會所提供的認(rèn)證！而在這個API認(rèn)證的級別中可以細(xì)分為SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等8個級別！其實(shí)與API類似的認(rèn)證體系其實(shí)非常多，例如歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）、國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)委員會（ILSAC）、日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）等，其實(shí)再細(xì)摳，還能摳出一些規(guī)模小一些的認(rèn)證體系！上述這些認(rèn)證體系中，每一個都有如同API那樣的一大堆認(rèn)證等級！所以朋友們在購買機(jī)油時，先看機(jī)油屬于哪個認(rèn)證體系，每個認(rèn)證體系都有不同的機(jī)油等級，所以如果機(jī)油是ACEA所認(rèn)證的，那肯定找不到SJ、SL、SN、SH之類的字樣了，而是由a1b1、a3b4之類的字樣所進(jìn)行取代！所以一些歐版的機(jī)油都是屬于ACEA所認(rèn)證的！至于API認(rèn)證體系中的SH、SJ之類的到底是什么意思，請看上圖吧！毫無疑問的是SN機(jī)油的API級別最高、最好，但這個最好主要體現(xiàn)在環(huán)保方面！而對車子的性能、保護(hù)方面并不明顯優(yōu)勢！而對于機(jī)油的幾個非常重要的指標(biāo)加速性能、抗噪能力、長效能力以及TBN的添加量（TBN可以理解成防腐劑）方面，API并沒有做出明確的規(guī)定！所以只是局限在對發(fā)動機(jī)的保護(hù)性能層面，SL的保護(hù)性并不比級別更高的SM、SN更差！因?yàn)檫@個API等級主要來分別的是環(huán)保的強(qiáng)與弱，相反的是SL由于“抗研磨劑”添加的多，在某種角度上對發(fā)動機(jī)的保護(hù)性反而更好！而SM、SN兩個更高級別的產(chǎn)品為了保證環(huán)保性，削減了磷的含量，的確對排放有了一定的好處，但對機(jī)體的保護(hù)性甚至不如SL，SL可以說將對發(fā)動機(jī)的保護(hù)做到了極致（磷含量的減少，會導(dǎo)致衰退加速以及抗磨性下降！）。。機(jī)油廠商為了應(yīng)對磷減少而做出的解決方案就是在更高級別如SN中用鈦、鉬來替代磷，效果是否比磷好，鄙人并不清楚！但SN的價格一定比SL要貴，因?yàn)樘砑觿┑膬r格提高了，機(jī)油的價格也同樣提高了！API數(shù)值只是單純體現(xiàn)出對環(huán)保的意義，而對發(fā)動機(jī)的保護(hù)方面這個API級別沒有什么實(shí)際的意義！SN有全合成機(jī)油，而SL也有全合成機(jī)油，所以關(guān)系到對發(fā)動機(jī)保護(hù)性的參數(shù)主要看全合成、半合成、礦物，以及SAE所表示的機(jī)油粘度等級！至于世界上的各種認(rèn)證體系所關(guān)系的更多是環(huán)保！

我們經(jīng)常在保養(yǎng)手冊或使用說明上看到，需要使用滿足API機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)SL級以上的機(jī)油，很多人不太了解這個SL是什么東東，這里就給大家普及一下機(jī)油認(rèn)證的知識。SL是API美國石油協(xié)會的機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之一，主要是針對汽油發(fā)動機(jī)的，這個等級中涵蓋了SN,SM,SL, SJ……等多個機(jī)油認(rèn)證等級，現(xiàn)在使用最普遍的是SL, SM,SN三種，這個機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是按照英文字母的順序來排列的，順序越靠后等級越高。廠家要求使用SL以及以上就說明發(fā)動機(jī)需要使用SL,SM,SN的機(jī)油，有人說我使用低等級的機(jī)油可不可以呢？短時間使用是看不出來差別的，長期使用會增加發(fā)動機(jī)的磨損，同時低等級機(jī)油含有比較多的鋅和磷，而鋅和磷對三元催化損害比較大，所以對于國四以上的車型來說，長期使用等級機(jī)油就會加速三元催化器失效，所以必須要用SL以上的機(jī)油。