赫章縣有通鐵路的規(guī)劃嗎？2019年，成貴高鐵通車，畢節(jié)市、大方、黔西結(jié)束了不通高鐵的歷史，而同為畢節(jié)下轄縣的赫章也不通高鐵，成為畢節(jié)轄區(qū)唯一不通火車的縣。其實(shí)赫章錯(cuò)過(guò)了成貴高鐵，很長(zhǎng)一段時(shí)間都很難規(guī)劃

赫章縣有通鐵路的規(guī)劃嗎？

2019年，成貴高鐵通車，畢節(jié)市、大方、黔西結(jié)束了不通高鐵的歷史，而同為畢節(jié)下轄縣的赫章也不通高鐵，成為畢節(jié)轄區(qū)唯一不通火車的縣。

其實(shí)赫章錯(cuò)過(guò)了成貴高鐵，很長(zhǎng)一段時(shí)間都很難規(guī)劃到黔西地區(qū)的火車。當(dāng)初成貴高鐵繞過(guò)宜賓而不是瀘州畢業(yè)，是畢節(jié)與高鐵接軌的重要原因，為烏蒙山區(qū)服務(wù)，讓貴州與高鐵接軌成為可能。

成都至貴陽(yáng)高鐵路線圖

前不久國(guó)家十四五規(guī)劃公布，涉及貴州的鐵路建設(shè)有兩條，一條是新建西部黃桐至百色的陸海通道，另一條是新建黔桂二線。第一條雖然經(jīng)過(guò)畢節(jié)，但是和赫章沒(méi)有關(guān)系。

西部陸海新通道路線圖

不過(guò)可以期待的是，四川已經(jīng)把攀枝花到昭通的鐵路列入了十五計(jì)劃。這條鐵路是從攀枝花到湖北恩施的一段。如果順利實(shí)施，赫章就能上火車了。但是這條鐵路已經(jīng)提了十幾年了，沒(méi)有太大動(dòng)靜。赫章上火車就更遠(yuǎn)了！

規(guī)劃中的攀枝花至昭通至畢節(jié)至遵義至恩施鐵路未列入近期鐵路建設(shè)規(guī)劃。

鎮(zhèn)雄至赫章要修鐵路嗎？

鎮(zhèn)雄可以去昆明，鎮(zhèn)雄-赫章-宣威-昆明，鎮(zhèn)雄-赫章-六盤水-興義-廣西。而且可以吸引大部分宜賓 s車輛到六盤水。如果鐵路一天修到六盤水，鎮(zhèn)雄就到了六盤水。

攀昭畢鐵路途經(jīng)昭通市幾個(gè)縣？

盤照畢鐵路經(jīng)過(guò)昭通市的三個(gè)縣。

攀枝花經(jīng)畢節(jié)至遵義鐵路，全長(zhǎng)325公里，總投資330億元。客貨兩用線。趙攀段經(jīng)過(guò)攀枝花、會(huì)理、會(huì)東、寧南、巧家、魯?shù)楹驼淹?。路線經(jīng)過(guò)威寧、赫章、畢節(jié)、大方、、仁懷6個(gè)縣(市)。畢節(jié)至水城至興義鐵路畢節(jié)至水城段全長(zhǎng)124公里，總投資124億元?？瓦\(yùn)專線，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):國(guó)鐵一級(jí)，雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

攀昭畢鐵路途經(jīng)昭通市幾個(gè)縣？

潘(攀枝花)趙(昭通)畢(畢節(jié))鐵路起點(diǎn)位于四川省攀枝花市。它經(jīng)過(guò)四川的會(huì)理、會(huì)東縣，進(jìn)入昭通的巧家、魯?shù)椤㈡?zhèn)雄縣，然后到達(dá)畢節(jié)。泛趙畢鐵路將在鎮(zhèn)雄中屯鎮(zhèn)青山村設(shè)站。路線全長(zhǎng)約470公里(鎮(zhèn)雄境內(nèi)7公里，預(yù)計(jì)投資9億元)，預(yù)計(jì)投資405億元，建設(shè)周期4-5年，設(shè)計(jì)時(shí)速約200公里。