五菱之光開空調(diào)會熄火是什么原因？打開汽車空調(diào)會熄火的原因，第一可能是發(fā)動機怠速偏低，由于怠速低，剎車時候進氣歧管真空度變化引起熄火；第二是真空助力泵損壞或者連接真空助力器的橡膠軟管破裂或者沒有插好，真

五菱之光開空調(diào)會熄火是什么原因？

打開汽車空調(diào)會熄火的原因，第一可能是發(fā)動機怠速偏低，由于怠速低，剎車時候進氣歧管真空度變化引起熄火；

第二是真空助力泵損壞或者連接真空助力器的橡膠軟管破裂或者沒有插好，真空度的變化引起怠速不穩(wěn)定而熄火。

解決辦法是清洗怠速閥；或更換真空助力泵或者橡膠軟管

五菱之光開空調(diào)會熄火是什么原因？

1、發(fā)動機的怠速馬達和怠速馬達當中的線路發(fā)生故障，導致怠速馬達并不能很好的控制車輛開空調(diào)后的怠速，zui終導致車輛熄火；

2、發(fā)動機進氣系統(tǒng)內(nèi)有部件密閉性不足，由于進氣系統(tǒng)有漏氣的情況發(fā)生，加上空調(diào)的啟動就可能導致發(fā)動機動力不足從而熄火；

3、電子控制單元內(nèi)的怠速調(diào)節(jié)模塊發(fā)生故障，當空調(diào)一打開時在怠速當中加入阻力后，怠速調(diào)節(jié)模塊產(chǎn)生故障不能很好的調(diào)節(jié)怠速zui終引起車輛熄火；

4、節(jié)氣門怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，有可能是因為節(jié)氣門積碳過多，發(fā)動機啟動阻力過大導致發(fā)動機的熄火。

五菱之光開空調(diào)會熄火是什么原因？

打開汽車空調(diào)就熄火的原因，第一可能是發(fā)動機怠速偏低，由于怠速低，剎車時候進氣歧管真空度變化引起熄火；第二是真空助力泵損壞或者連接真空助力器的橡膠軟管破裂或者沒有插好，真空度的變化引起怠速不穩(wěn)定而熄火。解決辦法是清洗怠速閥；或更換真空助力泵或者橡膠軟管。

打開汽車空調(diào)就熄火什么原因怎么辦

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程：壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。

五菱之光開空調(diào)會熄火是什么原因？

空調(diào)熄火,原因如下:

1.

空調(diào)壓縮機接近抱死,如果制冷效果良好,且開空調(diào)沒有異響,說明不是壓縮機的問題。

2.

怠速馬達的問題,如果在兩萬公里或一年之內(nèi)有做相關節(jié)氣門,油路等清洗,出現(xiàn)的概率就比較小。

3.

點火問題,點火不良導致的。