山地車導(dǎo)輪更換？一般約超過三年會換。要換就換加大導(dǎo)輪。由于導(dǎo)輪只是傳導(dǎo)件,并非主要受力的零件,因此磨耗不大但在變速過程、擺動中還是會摩擦到,長期使用后,或是習(xí)慣重踩、常爬坡,齒型慢慢被磨掉,就可能出現(xiàn)

山地車導(dǎo)輪更換？

一般約超過三年會換。要換就換加大導(dǎo)輪。

由于導(dǎo)輪只是傳導(dǎo)件,并非主要受力的零件,因此磨耗不大但在變速過程、擺動中還是會摩擦到,長期使用后,或是習(xí)慣重踩、常爬坡,齒型慢慢被磨掉,就可能出現(xiàn)噪音和跳鏈的問題,因此導(dǎo)輪也是消耗品,但若是騎乘量不大,騎乘平路居多,也可能用上很多年都不需要換

山地車導(dǎo)輪更換？

用內(nèi)六角扳手卸掉兩個導(dǎo)輪中間的固定螺絲，換上新的上緊即可，很容易換。

山地車后拔橡膠輪磨損？

如果后撥導(dǎo)輪質(zhì)量非常差或者磨損嚴(yán)重時，建議換掉。

軸承或陶瓷導(dǎo)輪都不貴自行車變速器的后撥上有兩個導(dǎo)輪，大小和齒數(shù)是一樣的。

其中靠近飛輪的叫做導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪軸向有可以滑動的間隙，在變速時起到為鏈條導(dǎo)向的左右。

其中靠近地面的叫做張力輪，張力輪軸向沒有滑動的間隙，主要起張緊鏈條的作用。

順泰外三后撥，騎行異響，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)輪有曠量，晃動嚴(yán)重。只能更換。

山地車后拔導(dǎo)輪塑膠與鋁合金哪個好？

山地車后拔導(dǎo)輪塑膠與鋁合金都好。塑料的不傷鏈條，但是使用時間長了就會出現(xiàn)磨損，鋁合金的很耐用，定位也比較準(zhǔn)確，專業(yè)玩車的推薦購買正負(fù)齒的導(dǎo)輪效果更佳。塑料導(dǎo)輪不會岢鏈條，金屬導(dǎo)輪會岢鏈條。

但金屬導(dǎo)輪結(jié)實，不過沒見過塑料導(dǎo)輪壽終正寢，只見過邊緣發(fā)毛的情況。

金屬導(dǎo)輪價格較貴，每個價格都在50元以上。

山地車金屬導(dǎo)輪與塑膠導(dǎo)輪哪個好？

這金屬導(dǎo)輪和塑料導(dǎo)輪 ，使用時各有各的利弊 ，金屬導(dǎo)輪使用壽命長 ，但會產(chǎn)生噪音 ，如果金屬導(dǎo)如過硬，還會對鏈條發(fā)生磨損，塑料導(dǎo)輪耐磨性能會差點，相對噪音也小 ，不會對鏈條造成磨損 ， 這兩種導(dǎo)輪各有利弊 ，如果塑料導(dǎo)輪采用耐磨 尼龍效果會更好 。

山地車金屬導(dǎo)輪與塑膠導(dǎo)輪哪個好？

肯定是金屬導(dǎo)輪好的又耐用塑膠導(dǎo)輪美觀也耐用總的來比還是金屬導(dǎo)輪效果好!金屬好,但是抗震不行還是金屬好.耐用還是金屬的好耐磨抗沖擊力強(qiáng)金屬耐用

山地車變速導(dǎo)輪有必要換嗎？

一般約超過三年會換。要換就換加大導(dǎo)輪。

由于導(dǎo)輪只是傳導(dǎo)件,并非主要受力的零件,因此磨耗不大但在變速過程、擺動中還是會摩擦到,長期使用后,或是習(xí)慣重踩、常爬坡,齒型慢慢被磨掉,就可能出現(xiàn)噪音和跳鏈的問題,因此導(dǎo)輪也是消耗品,但若是騎乘量不大,騎乘平路居多,也可能用上很多年都不需要換