天水市高鐵站在那兒？火車站 天水南站（Tianshuinan Railway Station）是寶蘭客運(yùn)專線的重要中間站，寶蘭客運(yùn)專線天水南站地處麥積區(qū)花牛鎮(zhèn)花牛村與白崖村之間。全長2.15公里，設(shè)正

天水市高鐵站在那兒？

火車站 天水南站（Tianshuinan Railway Station）是寶蘭客運(yùn)專線的重要中間站，寶蘭客運(yùn)專線天水南站地處麥積區(qū)花牛鎮(zhèn)花牛村與白崖村之間。

全長2.15公里，設(shè)正線2條、到發(fā)線5條、安全線1條、大型停留線4條，總投資2.93億元。北側(cè)為城市主干道羲皇大道，車站總建筑面積24000多平方米，站房建筑面積12000平方米，按三站臺七道設(shè)計(jì)，車站有立折能力，可辦理始發(fā)終到業(yè)務(wù)。2017年7月9日正式通車。

寶蘭高鐵天水站設(shè)在什么地方？

東起寶雞市西寶客運(yùn)專線南站，沿渭河南岸向西，經(jīng)石壩河、清姜路、晁峪河、牛背進(jìn)入甘肅省天水市，繼續(xù)向西經(jīng)東岔、出穎川河在二十里鋪設(shè)天水南站，出站后經(jīng)天水市秦安縣、定西市通渭縣、定西市安定區(qū)、經(jīng)蘭州市榆中定遠(yuǎn)鎮(zhèn)、和平鎮(zhèn)后接入蘭州西站。

天水南站位于天水市政府所在地秦州區(qū)和麥積區(qū)中間偏東，羲皇大道南側(cè)，實(shí)際位置在麥積區(qū)轄區(qū)，花牛鎮(zhèn)原趙崖和白崖村之間，天水南站坐南朝北，穿過羲皇大道是天水軍民兩用機(jī)場。大概位置就是這樣。

天水火車站和高鐵站一起嗎？

天水火車站和高鐵站不在一起。天水火車站在天水市麥積區(qū)一馬路中段，也就在麥積區(qū)道南最繁華的地方，而高鐵站就在去天水市秦州區(qū)的路上，在火車站乘坐去往天水市秦州區(qū)的方向，乘坐公交車有，6路，1路，58路車，交通比較便利，在火車站乘坐出租車去高鐵站15塊錢。

天水火車站和高鐵站一起嗎？

天水火車站個(gè)高鐵站不在一起哦，雖然它們都屬于天水市麥積區(qū)轄區(qū)內(nèi)，但之間還有點(diǎn)距離。天水火車站在渭河以北，臨近北山，本地人叫做一馬路的中段。天水高鐵站位于渭河南邊，臨近南山，所以常常叫高鐵南站，它們之間有公交35路，58路，1路車可以坐，大概有半個(gè)小時(shí)車程。

天水火車站和高鐵站一起嗎？

天水火車站和高鐵站不在一起 從火車站坐1路車就可以到高鐵站也不遠(yuǎn)

蘭州天水漢中城際高鐵的天水站規(guī)劃在哪里？

在許多人的愿望中有一個(gè)蘭州、天水、漢中的城際鐵路，線路如何規(guī)劃目前不得而知，但是進(jìn)入天水后，最終會(huì)接入寶蘭客專的既有高鐵車站天水南站。

在蘭州和天水間的鐵路有既有的普速鐵路天蘭線和寶蘭高鐵。既有的天蘭線經(jīng)過了蘭州到天水間的定西、隴西、武山、甘谷等主要的市縣，寶蘭高鐵經(jīng)過了蘭州至天水間的榆中、通渭、定西、秦安等高縣，而隴西、武山、甘谷等縣城與高鐵失之交臂，對于這些主要的縣城來說，這不得不說是一種遺憾。

遠(yuǎn)景規(guī)劃中的蘭州-天水-漢中城際鐵路，不但經(jīng)過了從來沒有開通鐵路的甘肅省臨洮縣，而且經(jīng)過既有鐵路的甘肅省渭源、隴西、武山、甘谷、徽縣和陜西省的略陽等縣。蘭州—天水—漢中鐵路對甘肅和陜西這些縣城的意義非常巨大，同時(shí)將西北和西南通過第二條高速鐵路聯(lián)通起來，對整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用更是不可估量。

天水南站為寶蘭高鐵上的重要站點(diǎn)，目前站車規(guī)模3臺7線，在寶蘭高鐵設(shè)計(jì)時(shí)在天水南站中已經(jīng)預(yù)留了城際場的位置

。在蘭州天水漢中城際鐵路引入時(shí)，可接入天水南站城際場進(jìn)行建設(shè)，利用既有的站房和通道，旅客可進(jìn)入城際鐵路的站臺上下車。

天水南站現(xiàn)在已經(jīng)是寶蘭高鐵上的繁忙車站，日常?？苛熊囕^多，上下車旅客每天在2萬人以上，假如蘭天漢城際鐵路再引入，車站的上下車人數(shù)將進(jìn)一步增多，車站的能力將會(huì)進(jìn)一步得到有效利用。

蘭天漢城際鐵路在這些沒有通高鐵的地方人民來講，是非常期盼的一件大事。但是到底什么時(shí)候修建，仍然是一個(gè)問題，直接取決于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和鐵路運(yùn)營技術(shù)的進(jìn)步。

雖然高鐵的開通會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，但是高鐵建設(shè)投資巨大，政府財(cái)政能否支持高鐵建設(shè)的投入，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和政府財(cái)政收入是一個(gè)考量。

同時(shí)，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展對后期高鐵的運(yùn)營也是一種考量，當(dāng)?shù)厣搪媒涣?、居民出行的客流量能夠支持鐵路贏利，或者鐵路運(yùn)營技術(shù)有大幅度地提升，降低運(yùn)營成本，為高鐵運(yùn)營贏利創(chuàng)造條件。

希望，這些問題在“十四五”期間能夠進(jìn)一步解決，為這條城際鐵路的修建創(chuàng)造條件！

不知道，你看到這個(gè)問題，對這條鐵路還有什么好的想法？