為什么幾十萬(wàn)的凱迪拉克連后排中央頭枕都沒(méi)有？好多美系車沒(méi)有后排中央頭枕是因?yàn)榻^大多數(shù)美系車后排中間位置幾乎都很少坐人，一般都是兩人居多，因?yàn)檐囎又虚g座椅沒(méi)有配置后頭枕。奔馳s600后排中間枕怎么放？先

為什么幾十萬(wàn)的凱迪拉克連后排中央頭枕都沒(méi)有？

好多美系車沒(méi)有后排中央頭枕是因?yàn)榻^大多數(shù)美系車后排中間位置幾乎都很少坐人，一般都是兩人居多，因?yàn)檐囎又虚g座椅沒(méi)有配置后頭枕。

奔馳s600后排中間枕怎么放？

先把頭枕底下的蓋板拆了，里面有個(gè)卡子的，需要調(diào)開(kāi)就可以拿下來(lái)頭枕的。

汽車頭枕屬于國(guó)家汽車整車強(qiáng)制認(rèn)證檢測(cè)項(xiàng)目中的一項(xiàng)，從材質(zhì)、強(qiáng)度、吸能性、位置和大小等都有嚴(yán)格的規(guī)定。

目前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，只是對(duì)轎車前排座椅配置汽車頭枕進(jìn)行了規(guī)定，而后排座是否配置汽車頭枕并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定，國(guó)外如歐盟的汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有對(duì)后排座汽車頭枕強(qiáng)制規(guī)定這一項(xiàng)。

為什么車的后排中間總是少頭枕？很貴嗎？

很多車型沒(méi)有增設(shè)后排中間頭枕，一是因?yàn)榭紤]成本因素，而是考慮駕駛員通過(guò)后視鏡觀察后方路況時(shí)，防止遮擋視線。不要小瞧一個(gè)簡(jiǎn)單的頭枕，對(duì)于任何一個(gè)車企來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車能夠節(jié)省幾十元，覆蓋到數(shù)萬(wàn)臺(tái)車上就是愈百萬(wàn)的資金，對(duì)于一些熱銷車型，每年數(shù)十萬(wàn)臺(tái)銷量，心算一下能夠節(jié)省多少錢。

除去成本因素，考慮到后視鏡觀察后方路況，中間頭枕一定程度上會(huì)影響駕駛員視線。有些緊湊級(jí)車型后排頭枕設(shè)計(jì)非常撿漏，根本沒(méi)有升降結(jié)構(gòu)，就是單純的一個(gè)凸起包，不能調(diào)整高度，這種情況就不適合增加中間頭枕。比如下圖這種車型，兩側(cè)頭枕也會(huì)影響駕駛員視線，不利于安全駕駛。

很多經(jīng)濟(jì)型小車出于成本考慮，頭枕不會(huì)增加調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，比如幾萬(wàn)元的小車，我們不能強(qiáng)求車企在頭枕上有什么感人舉動(dòng)。價(jià)格再高一點(diǎn)，基本上都會(huì)增加后排頭枕調(diào)節(jié)功能，而中間頭枕也得益于調(diào)節(jié)功能和更加輕薄的設(shè)計(jì)，對(duì)于駕駛員視線影響已經(jīng)越來(lái)越小了。

也有個(gè)別車型根本沒(méi)有增加中間頭枕，是出于后排乘坐三人的幾率非常小的前提下，做出的減配?？傊?，無(wú)論出于何種考量，后排中間頭枕應(yīng)該作為標(biāo)配，同時(shí)盡可能優(yōu)化降低高度，確保給駕駛員提供良好的視線范圍。

法系車為什么不做中間頭枕？

法系車本身根據(jù)法國(guó)人的浪漫情懷而設(shè)計(jì)的，追求輕松完美是法國(guó)人時(shí)尚，后排坐兩個(gè)人輕松自在，坐三人就顯得有些擁擠了。

為什么主駕駛位沒(méi)有頭枕？

汽車不配頸枕是為了車輛駕駛安全。汽車座位上頸部位置是汽車制造商為了安全特意留出來(lái)的，此位置與脖頸之間懸空，作為脖頸和靠背之間的緩沖地帶，多了頸枕有可能會(huì)對(duì)頸椎造成傷害，尤其是在車輛發(fā)生碰撞或追尾時(shí)。

頸枕本身沒(méi)有危害，但是使用場(chǎng)景不對(duì)，使用汽車頸枕的時(shí)候正是汽車行駛的時(shí)候，在汽車發(fā)生追尾、碰撞時(shí)，人受到十分大的慣性向前，接著又因?yàn)榘踩珟У木壒驶蛘甙踩珰饽?，人?huì)被彈回去，這時(shí)候的力量是十分大的。

座椅套上頸枕，那脖頸就有可能因此后翻力量過(guò)大而直接折斷。