蒙華鐵路終點(diǎn)為什么是吉安？別的我不知道，我只知道是為了吉安華能電廠，帶動(dòng)吉安經(jīng)濟(jì)并且主要帶動(dòng)京九蒙華鐵路線路為什么要走上高、通城？上高這么大的人流量，出門(mén)全靠四個(gè)輪子的汽車(chē)，出省要么坐臥鋪大巴，要么到

蒙華鐵路終點(diǎn)為什么是吉安？

別的我不知道，我只知道是為了吉安華能電廠，帶動(dòng)吉安經(jīng)濟(jì)并且主要帶動(dòng)京九

蒙華鐵路線路為什么要走上高、通城？

上高這么大的人流量，出門(mén)全靠四個(gè)輪子的汽車(chē)，出省要么坐臥鋪大巴，要么到南昌，新余，宜春再轉(zhuǎn)車(chē)，再不建鐵路怎么對(duì)得起上高會(huì)戰(zhàn)犧牲的英雄們

蒙華鐵路線路為什么要走上高、通城？

鐵路線的設(shè)計(jì)需要考慮沿路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人員流動(dòng)量等因素

蒙華高鐵經(jīng)過(guò)哪些站？

蒙華鐵路沿途走向：

從內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)的城市主要有：鄂爾多斯、陜西榆林、陜西延安、陜西渭南、山西運(yùn)城、河南三門(mén)峽、河南洛陽(yáng)、南陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)、湖北荊門(mén)、湖北荊州、湖南岳陽(yáng)，湖南長(zhǎng)沙，江西宜春、江西新余，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安。

蒙華鐵路建成通車(chē)后，將連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。

蒙華鐵路通車(chē)后會(huì)促進(jìn)江西經(jīng)濟(jì)的崛起嗎？

蒙華鐵路是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路，北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，線路全長(zhǎng)1837公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸/年。然后，再由既有的京九鐵路吉安至興國(guó)段，以及修建興泉鐵路（江西興國(guó)-福建泉州），將蒙華鐵路延長(zhǎng)至出?？?。那么，蒙華鐵路就最終演變?yōu)閮?nèi)蒙古-華中-福建的一條出海運(yùn)煤專線，成為將南北方能源運(yùn)往南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的重要陸路通道。

蒙華鐵路的修建對(duì)于促進(jìn)江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)然有作用。作為運(yùn)煤專線，蒙華鐵路可以將來(lái)自內(nèi)蒙的煤炭運(yùn)送至江西。2017年江西省煤炭產(chǎn)量不到800萬(wàn)噸，但消費(fèi)量卻接近8000萬(wàn)噸，90%以上依賴外省調(diào)運(yùn)。

之前將山西或者內(nèi)蒙煤炭大規(guī)模運(yùn)送至江西，需要先由大秦鐵路運(yùn)送至港口，在用貨輪運(yùn)到南方港口，再陸路運(yùn)輸至江西。這樣反復(fù)陸路、水路倒換，成本明顯增加了。有了蒙華鐵路，江西的使用煤炭?jī)r(jià)格有望降低。當(dāng)然對(duì)江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有好處。

但是，如果將江西經(jīng)濟(jì)的崛起寄托在蒙華鐵路上則不現(xiàn)實(shí)。在江西現(xiàn)有的鐵路中，京九鐵路、浙贛鐵路的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于蒙華鐵路，現(xiàn)在的昌吉贛客運(yùn)專線作用也將強(qiáng)于蒙華鐵路，他可是未來(lái)京九高鐵的組成部分。

蒙華鐵路通車(chē)后會(huì)促進(jìn)江西經(jīng)濟(jì)的崛起嗎？我的回答是，有促進(jìn)作用，但不會(huì)太大。

蒙華鐵路的全程圖？

蒙華鐵路是起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒?qǐng)?bào)吉，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個(gè)省區(qū)，終至江西省吉安市，線路全長(zhǎng)1814公里。