前后都有減震的山地車好嗎？如果是高端的山地車前后都有減震裝置的，如果就是幾百元的全減震山地車還不如硬尾山地車性能呢。山地自行車單減震和雙減震哪個好？單減震好，正常代步和長途騎行都是使用前叉有避震功能的

前后都有減震的山地車好嗎？

如果是高端的山地車前后都有減震裝置的，如果就是幾百元的全減震山地車還不如硬尾山地車性能呢。

山地自行車單減震和雙減震哪個好？

單減震好，正常代步和長途騎行都是使用前叉有避震功能的山地車，車架都是硬車架，在平坦的路面會鎖死前叉，這樣基本就不需要減震功能，而且在平坦的路面不使用減震器速度會更快，也比較省力，只有經(jīng)常在凹凸不平的山路上使用的自行車才有必要選擇前后雙減震的山地車。

山地自行車單減震和雙減震哪個好？

專業(yè)賽道雙減震好。平路單減震也可以。

帶后減震的專業(yè)山地車一般用于自由騎、速降等用途，一般在城市里很少見。去專業(yè)的賽道看，雙減震的車還是很常見的。對于壓馬路和應(yīng)付一般路面而言只有前減震的山地車已經(jīng)足夠，多余的后減震導(dǎo)致的增重對騎行不利，而且我們也不會在基本沒有必要的部件上多花錢啊~

普通大街上跑的都是單減震山地車，而真正全減震騎行平地的話，后減震會泄力，比起單減震來會不適合平路。所以這也是為啥大部分單減震山地車都會在平路和爬坡的時候鎖死前避震（前叉）。

山地自行車單減震和雙減震哪個好？

山地自行車單減震和雙減震相比雙減震好，加了車架減震更可保護腰椎

騎山地車外出，全避震車架好，還是前避震架就可以？

如是前后都避震的那當然最好，若只選其一那應(yīng)該是前避震。前避震的作用大于后避震，前胎打足氣也不覺顛簸。大部分山地車、公路旅行車若只有一個避震都是在前輪。小經(jīng)驗：山地車適宜在高低不平的山區(qū)土路騎行，而去外地騎游大都在柏油公路騎行，所以帶變速的公路自行車更適宜（如捷安特 亞可型）。

喜德盛山地自行車選購全攻略？

選擇一個好的最適合自己騎行的山地車喜德盛建議從以下幾點來看：

一、車架

一部山地車，是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關(guān)鍵就是看車架了，在喜德盛的山地車里，車架從技術(shù)上分硬車架、全避震車架，硬車架省力，全避震車架舒適。材質(zhì)上分：鋁合金、碳纖維、鈦合金，其中性價比最高的是碳纖維，而喜德盛擁有業(yè)內(nèi)一流的碳纖維車架及部件生產(chǎn)線、鋁合金型材生產(chǎn)線、鋁合金車架生產(chǎn)線，特別是自主的碳纖維發(fā)明專利，讓喜德盛的碳纖維車架達到國際一流水平。

二、制動系統(tǒng)

山地車由于速度和地面關(guān)系，制動系統(tǒng)很關(guān)鍵，制動系統(tǒng)指：剎車、剎把、剎車線：喜德盛的山地車主要用兩種剎車：V剎、碟剎。V剎力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調(diào)整到位，且不容易形變。碟剎比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導(dǎo)致側(cè)滑。

三、變速系統(tǒng)：

變速器是山地車的核心之一，喜德盛的山地車主要變速器采用的一是喜瑪諾Shimano，二是SRAM。喜瑪諾是變速器的老牌子，在中國市場占有率最高，而新興的SRAM在性價比上具有一定的優(yōu)勢，特別是SRAM的轉(zhuǎn)把變速器很有名。還有一種是聯(lián)體手變，把指撥和剎車的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的兼容性和美觀。