怎么判斷車(chē)有積碳聲？1 .看排氣管怎么判斷車(chē)有積碳聲？1通過(guò)汽車(chē)的排氣管，我們可以耐心了解積碳的程度。在冷車(chē)的情況下，如果我們發(fā)現(xiàn)車(chē)子的整個(gè)排氣管基本上都是比較黑的，用紙巾擦拭可能會(huì)有黑色的油漬和大面

怎么判斷車(chē)有積碳聲？

怎么判斷車(chē)有積碳聲？

通過(guò)汽車(chē)的排氣管，我們可以耐心了解積碳的程度。在冷車(chē)的情況下，如果我們發(fā)現(xiàn)車(chē)子的整個(gè)排氣管基本上都是比較黑的，用紙巾擦拭可能會(huì)有黑色的油漬和大面積的水狀物質(zhì)。這種情況說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳相當(dāng)嚴(yán)重，應(yīng)該立即處理。如果排氣管上有黑色沉積物，用紙巾擦拭，露出干燥的黑色碳質(zhì)物質(zhì)。這種現(xiàn)象很常見(jiàn)，但是因?yàn)槠蜎](méi)有完全燃燒就過(guò)去了。

2.冷車(chē)很難啟動(dòng):。

小伙伴發(fā)現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)非常困難，特別是反復(fù)點(diǎn)火后，但車(chē)熱了就正常了。這種現(xiàn)象說(shuō)明汽車(chē)有積碳，與去年同期相比數(shù)量相當(dāng)大，應(yīng)立即處理，防止汽車(chē)因積碳而無(wú)常行駛。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，:。

當(dāng)汽車(chē)積碳相當(dāng)嚴(yán)重時(shí)，很容易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，并伴有忽高忽低的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這種情況，也說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳相當(dāng)嚴(yán)重。

4.慢慢增加:。

開(kāi)車(chē)時(shí)，很多會(huì)做好車(chē)速檢測(cè)車(chē)內(nèi)積碳的工作。如果他們能 開(kāi)車(chē)時(shí)不要感到無(wú)聊，它 s很多情況下基本都是汽車(chē)積碳造成的，尤其是超車(chē)的時(shí)候，車(chē)速慢，油門(mén)反應(yīng)不靈敏，和新車(chē)在動(dòng)力上有很大區(qū)別，說(shuō)明汽車(chē)積碳相當(dāng)嚴(yán)重。

5.:汽車(chē)尾氣太多

汽車(chē)尾氣也可以用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)積碳。如果汽車(chē)尾氣刺鼻，并伴有超標(biāo)排放，說(shuō)明汽車(chē)積碳相當(dāng)嚴(yán)重，與燃油燃燒有關(guān)。

6.汽車(chē)油耗的:

汽車(chē)油耗增加的原因很多，但汽車(chē)積碳也會(huì)引起油耗增加。如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)油耗比以前高，就要考慮是不是積碳造成的。

就因?yàn)?h2>排氣管干凈是不是就是沒(méi)積碳？ ;的排氣管是干凈的。;這并不意味著沒(méi)有積碳。

這意味著車(chē)開(kāi)得很少，或者發(fā)動(dòng)機(jī)完全燃燒。排氣管發(fā)黑是因?yàn)閺U氣中有一些不完全燃燒的混合物，時(shí)間長(zhǎng)了排氣管也會(huì)發(fā)黑。

排氣管變黑是正常的，所以我們可以 不能根據(jù)排氣管是否干凈或發(fā)黑來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的狀態(tài)，就要按時(shí)保養(yǎng)，要使用油質(zhì)好、標(biāo)號(hào)正確的汽油。

如果長(zhǎng)期使用一些油質(zhì)不好的汽油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。

排氣管干凈是不是就是沒(méi)積碳？

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的產(chǎn)生與機(jī)油有關(guān)，有三個(gè)地方最容易發(fā)生積碳；

1.由于長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油或使用劣質(zhì)機(jī)器，導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)積碳。機(jī)油會(huì)產(chǎn)生大量積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)覆蓋內(nèi)部零件形成厚厚的積碳；

2.進(jìn)氣門(mén)傘部積碳是由于進(jìn)氣門(mén)溫度高，進(jìn)氣門(mén)油封、進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管、進(jìn)氣門(mén)桿磨損后，進(jìn)氣歧管抽真空的機(jī)油碳化；

3.氣缸內(nèi)積碳，因缸套變形或進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重(少量)導(dǎo)致機(jī)油高溫進(jìn)入氣缸而形成。

從以上三個(gè)產(chǎn)生積碳的地方可以知道，即使排氣缸特別干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能產(chǎn)生積碳。