豐田ia5音響怎樣？的音質(zhì)很好。豐田ia5采用jbl音響，屬于中檔次，標(biāo)配hifi芯片。它采用了無級(jí)音量調(diào)節(jié)技術(shù)，不會(huì)像某些品牌那樣造成聲音突變。很喜歡豐田jbl音響的木質(zhì)設(shè)計(jì)。檀木、樺木、梨木等限量

豐田ia5音響怎樣？

豐田ia5采用jbl音響，屬于中檔次，標(biāo)配hifi芯片。它采用了無級(jí)音量調(diào)節(jié)技術(shù)，不會(huì)像某些品牌那樣造成聲音突變。很喜歡豐田jbl音響的木質(zhì)設(shè)計(jì)。檀木、樺木、梨木等限量版很多，每一種都很值錢。性價(jià)比好，質(zhì)量好，好用。

豐田ia5音響怎樣？

八代凱美瑞的jbl音響怎么樣？

第八代凱美瑞JBL音響怎么樣_我根據(jù)自己多年改裝汽車音響和豐田汽車音響的經(jīng)驗(yàn)，做了一個(gè)實(shí)用、全面、感性的體驗(yàn)_(注:本文引用的圖片來自汽車之家)。

八代凱美瑞非旗艦車型使用先鋒OEM音響設(shè)備，旗艦車型使用jbl提供的功放和揚(yáng)聲器單元。

讓 s說說jbl汽車音響在整個(gè)汽車圈的大致位置。其實(shí)客觀來說，JBL品牌和音響設(shè)備在整個(gè)汽車圈的實(shí)力大概是中上水平，并不是有多優(yōu)秀，而是JBL品牌的國(guó)際水準(zhǔn)很到位(說實(shí)話，在玩家圈的評(píng)價(jià)里印象深刻的產(chǎn)品并不多)。不過相比先鋒制造的普通版音響，在用料上還是比較好的。其實(shí)先鋒的高端音響甚至?xí)菾BL ;南

無論是 s好不好其實(shí)是豐田 自己決定采購(gòu)成本。真正的原因是先鋒和豐田之間的合作，但JBL有自己的工廠設(shè)備基線，需要很少的OEM或更少的民用級(jí)產(chǎn)品。

來到第八代凱美瑞的jbl，這套系統(tǒng)在凱美瑞上布置了九個(gè)揚(yáng)聲器單元，比普通版多了三個(gè)，分別是后座平臺(tái)上的低音揚(yáng)聲器和a柱上的兩個(gè)高音揚(yáng)聲器，并且被一分為三。整個(gè)聲音的層次感還是會(huì)比普通版豐富很多。

結(jié)論是凱美瑞JBL音響整體聲場(chǎng)定位是可以的，聲音層次感也是可以的。結(jié)合凱美瑞 的自身隔音，整個(gè)駕駛體驗(yàn)仍然可以很好地給予乘客。

再者，JBL音響音色的聽音取向偏冷，低音足夠扎實(shí)。在這一點(diǎn)上，就看個(gè)人的聆聽風(fēng)格了。很有可能你會(huì)喜歡10代雅閣上的6揚(yáng)聲器車型。此對(duì)比已有相關(guān)用戶對(duì)比。也就是說，其實(shí)jbl音響在硬實(shí)力上并沒有碾壓優(yōu)勢(shì)。

我個(gè)人是和卡羅拉一起開始玩車載音響的，后來就上了皇冠。基本上我玩車載音響的主要思路就是改進(jìn)分頻系統(tǒng)，更換質(zhì)量更好的揚(yáng)聲器單元，然后引入DSP模塊。基本上在這之后，全車聲音都被淡化了。響亮的體驗(yàn)對(duì)于日常用車來說已經(jīng)足夠了。

汽車音響好不好沒有絕對(duì)的定義(因?yàn)榇蠹?的傾聽取向會(huì)有所不同)。從宏觀上看，至少要滿足兩個(gè)基本條件:一是整個(gè)聲音的層次感是否到位，二是聲場(chǎng)定位是否到位。

正是在當(dāng)時(shí)的卡羅拉中，提出了這兩個(gè)基本要素。卡羅拉只有四個(gè)揚(yáng)聲器，只能用一些全局揚(yáng)聲器，導(dǎo)致沒有層次感。問題是你停車的時(shí)候可以聽到低音、中音、高音，但是一旦車在行駛，這些都混在一起了，對(duì)于一個(gè)有四個(gè)揚(yáng)聲器的車載音響來說就更難定位聲場(chǎng)了。

其實(shí)作為b級(jí)車，原廠的音響基本都是2分頻布置的，也就是說無論如何也能滿足普通用戶的駕駛(還是提一下駕駛中的視聽效果，因?yàn)橐惠v車的音響效果不能建立在用戶停車試聽的基礎(chǔ)上 真正的用途。)要求駕駛時(shí)低音和高音可以分開聽，避免聽覺單調(diào)渾濁，可以在一定程度上緩解駕駛時(shí)的疲勞。

第八代凱美瑞jbl音響車型比普通車型多配備了三個(gè)揚(yáng)聲器單元，實(shí)現(xiàn)了更豐富的聆聽層次感，當(dāng)然也有更多的細(xì)節(jié)(具體表現(xiàn)就是一些高音和低音你可以 普通車型上聽不到在jbl車型上能聽到)。

JBL汽車音響配備專業(yè)DSP模塊，也能迎合用戶 聽音習(xí)慣在更大程度上影響聲場(chǎng)定位(也就是說，用戶可以自行進(jìn)行更準(zhǔn)確的定位調(diào)整)。

或者干脆給你一個(gè)比較參考的評(píng)價(jià):只要你過去在車上聽到的所有車載音響都只有四六個(gè)揚(yáng)聲器單元，那么jbl一定會(huì)給你帶來聽覺上的提升。至于音效好多少，真的很難用百分比來量化。畢竟這個(gè)聲音的評(píng)價(jià)因素很多，大家 美國(guó)人的口味不同。

另外，作為關(guān)于揚(yáng)聲器單元數(shù)量對(duì)汽車音響質(zhì)量的一個(gè)參考，基本可以認(rèn)為是在相同的音響設(shè)備架構(gòu)和調(diào)試系統(tǒng)下，揚(yáng)聲器數(shù)量往往在聽覺上更好或者在聲場(chǎng)定位和音色層次感飽滿上更容易實(shí)現(xiàn)的因素。

同時(shí)豐田亞洲龍有14個(gè)JBL音箱，客觀上應(yīng)該比凱美瑞 s 9音箱，但這兩款車的調(diào)試和使用的音箱質(zhì)量也很重要，只能作為參考，描述音箱數(shù)量對(duì)音響系統(tǒng)質(zhì)量的影響。

也不能得出揚(yáng)聲器數(shù)量多就一定有好的體驗(yàn)效果的結(jié)論，但是在同樣的架構(gòu)下，揚(yáng)聲器數(shù)量一般可以達(dá)到或者更好的達(dá)到更好的聽感。

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