電梯運(yùn)行中間樓層晃動什么原因？檢查導(dǎo)軌的垂直度和導(dǎo)軌的軌距，因?yàn)槿绻@兩項(xiàng)不合格，可能會導(dǎo)致轎廂做傾斜爬坡運(yùn)動，發(fā)出類似共振的聲音。2.也可能是鋼絲繩受力不均勻造成的，所以可以調(diào)整幾根鋼絲來達(dá)到受力均

電梯運(yùn)行中間樓層晃動什么原因？

檢查導(dǎo)軌的垂直度和導(dǎo)軌的軌距，因?yàn)槿绻@兩項(xiàng)不合格，可能會導(dǎo)致轎廂做傾斜爬坡運(yùn)動，發(fā)出類似共振的聲音。

2.也可能是鋼絲繩受力不均勻造成的，所以可以調(diào)整幾根鋼絲來達(dá)到受力均勻。

3.如果以上兩項(xiàng)測試后還有，可以在轎廂頂部加一個(gè)鋼絲繩夾，消除來自鋼絲繩的振動。鋼絲繩夾有鑄鐵和木質(zhì)兩種。個(gè)人覺得鑄鐵鋼絲繩夾比較好。

電梯運(yùn)行中間樓層晃動什么原因？

西威變頻器的啟動和運(yùn)行效果，如果調(diào)整正確，應(yīng)有良好的舒適性。

一般抖動的原因有很多，也是電梯運(yùn)行中常見的現(xiàn)象，包括機(jī)械原因和電氣原因，抖動的方向也有很多，比如上下抖動、劇烈震動、左右晃動等等。一般中間站抖動多是導(dǎo)軌不夠光滑造成的，需要檢查導(dǎo)軌的問題。

電梯運(yùn)行中有幾層會左右晃動，運(yùn)行不平穩(wěn)，但不是非常嚴(yán)重，對于非專業(yè)的業(yè)主來說，很嚇人，安裝公司說是樓層過高的原因，導(dǎo)軌有誤差是正常的，本小區(qū)最高33層，求大神指教？

，這種情況屬于安裝問題，軌道距離有點(diǎn)大。如果人們不。;不要移動電梯，也不要。;t搖一下，說明電梯安裝的垂直度挺好的。人搖電梯搖不搖，要看搖的幅度。普通的電梯人會搖晃電梯，但它不應(yīng)該 不太壞。如果人稍微晃動一下電梯，那就是安裝問題。只要重新調(diào)整軌道距離。

在

電梯在某層顫動是什么原因？

，電梯經(jīng)常振動和擺動，嚴(yán)重影響乘坐電梯的舒適性。引起電梯抖動和振蕩的因素很多，主要是機(jī)械和電氣方面的。

1機(jī)械因素

1.1安裝導(dǎo)軌時(shí)，校正不垂直，或?qū)к夐L期磨損或變形，或?qū)к壗宇^不平，臺階大。解決方法:重新校準(zhǔn)導(dǎo)軌不垂直。一般導(dǎo)軌安裝后很難校準(zhǔn)，但要盡量調(diào)整，以達(dá)到校準(zhǔn)值，或更換導(dǎo)軌或重新打磨接頭。

1.2導(dǎo)軌支架松動或?qū)к壜菟ㄋ蓜?。解決方法:如果螺栓松動，擰緊螺母。如果支架整體松動，必須重新預(yù)埋或焊接。

1.3主機(jī)底座與承重梁連接的固定螺栓松動，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)下部晃動、擺動。解決方法:再次擰緊螺栓，加鎖緊螺母，模具。

新時(shí)達(dá)電梯運(yùn)行時(shí)上下垂直抖動？

1 .電梯運(yùn)行中的抖動現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾種情況:電梯左右晃動；垂直方向跳躍；共鳴等。，經(jīng)常有嗡嗡的聲音。

電梯產(chǎn)品質(zhì)量引起的抖動

1)主機(jī)牽引輪和導(dǎo)向輪軸承不良，導(dǎo)致抖動。

主機(jī)的牽引輪和導(dǎo)向輪之間的軸承間隙大；牽引輪和導(dǎo)向輪動平衡差；曳引機(jī)或齒輪箱軸承不良；當(dāng)曳引機(jī)減速器的蝸桿與電機(jī)軸的同心度超差時(shí)，會產(chǎn)生周期性的振動激勵(lì)，導(dǎo)致電梯運(yùn)行抖動。因此，首先要提高牽引輪和導(dǎo)向輪的產(chǎn)品質(zhì)量和裝配質(zhì)量，及時(shí)更換不良軸承，消除問題。動力的周期性來源。

2)主機(jī)底座減振橡膠差，導(dǎo)致抖動。

主機(jī)底座一般由四塊減震橡膠支撐。由于剛性和阻力不同，很容易形成三塊橡膠在同一平面上支撐主機(jī)。在曳引機(jī)牽引力的作用下，產(chǎn)生周期性的晃動。此時(shí)應(yīng)更換變形的減震橡膠，使四塊橡膠共同支撐主機(jī)在同一平面上，這樣才能達(dá)到良好的減震效果。

3)強(qiáng)頭桿彈簧剛度不同，產(chǎn)生抖動。

繩頭桿彈簧的剛度不同，在于彈簧在同樣的壓縮量下，彈性不同。繩頭桿彈簧的剛度必須適中，與其承載能力相匹配，剛度過大或過小減振效果都不好。

2.電梯安裝不良引起的抖動

1)電梯導(dǎo)軌安裝不良導(dǎo)致抖動。

電梯導(dǎo)軌安裝不良主要包括導(dǎo)軌垂直度、間距、接頭、接頭臺階超過國標(biāo)規(guī)定的誤差范圍。導(dǎo)向支架上的固定膨脹螺絲和導(dǎo)軌的導(dǎo)向板螺絲松動；導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌底座的連接間隙過大或兩個(gè)工作面嚴(yán)重不平行。安裝時(shí)產(chǎn)品保護(hù)不好，造成導(dǎo)軌局部變形，導(dǎo)軌工作面出現(xiàn)凹坑或焊疤，都會造成轎廂上下運(yùn)行時(shí)的振動和噪音。

2)汽車裝配不良引起的抖動

汽車裝配不良主要包括汽車底部水平度不良，導(dǎo)致汽車 重心偏移，靜態(tài)平衡差。牽引繩輪繩槽中心與轎廂中心不在同一直線上，導(dǎo)致轎廂擺動振動。改善轎廂組裝不良引起的抖動，首先要確認(rèn)轎廂框架在拆除上滑軌、轎廂處于自由狀態(tài)后的扭曲，誤差要調(diào)整到5mm以內(nèi)，然后確認(rèn)轎廂底部的水平度和轎廂的垂直度，仔細(xì)平衡轎廂的靜態(tài)，才能更好地消除導(dǎo)靴對導(dǎo)軌的沖擊。

3)抖動對重幀的失真產(chǎn)生影響。

由于零件堆疊不良，變形未校正后直接安裝配重架，配重壓板安裝不良的單根補(bǔ)償鏈或配重架上補(bǔ)償鏈安裝不正確都會造成抖動或異響。

3.電梯調(diào)試不當(dāng)產(chǎn)生抖動。

1)電梯滑軌間隙調(diào)整不當(dāng)引起的抖動。

滑軌間隙調(diào)整不當(dāng)，滑軌平行度調(diào)整不當(dāng)，滑軌膨脹過大或過小都會產(chǎn)生抖動。一般導(dǎo)靴兩側(cè)各3mm的余量可以更好的吸收來自導(dǎo)軌的沖擊激勵(lì)。

2)鋼絲繩扭力和張力不均勻引起的抖動

當(dāng)鋼絲繩的扭力沒有釋放時(shí)，鋼絲繩的張力無法調(diào)節(jié)，鋼絲繩張力不均勻，超過國家標(biāo)準(zhǔn)，容易造成牽引繩輪的磨損。應(yīng)力大的鋼絲繩埋在天輪深處，鋼絲繩的運(yùn)行不能同步，因此鋼絲繩與天輪之間的滑移增大，鋼絲繩的抖動加劇。消除鋼絲繩抖動的方法是在鋼絲繩桿繩頭上方300~500mm的位置夾住幾根鋼絲繩以改善共振，或者根據(jù)鋼絲繩的排列位置用長約1000mm厚約10mm的鐵板打孔，先用鐵板將幾根鋼絲繩固定在鋼絲繩桿的上端或下端， 然后調(diào)整鐵板兩端鐵塊的重量，以達(dá)到消除共振的最佳狀態(tài)。減少鋼絲繩抖動的幅度，提高舒適性。

3)電氣調(diào)節(jié)不良導(dǎo)致抖動。

主機(jī)曳引力矩的波動是電梯振動的激勵(lì)源。啟動時(shí)扭矩調(diào)節(jié)不當(dāng)，扭矩過小會拉回，扭矩過大會導(dǎo)致抖動。停車的時(shí)候，調(diào)整太急，就好像人坐在車?yán)镉龅郊眲x車時(shí)的感覺。反饋調(diào)節(jié)不當(dāng)也會產(chǎn)生自激振蕩。通過調(diào)整起步瞬間的扭矩或加速度曲線，可以減少抖動，提高起步舒適性。