山地車上坡要力嗎(山地車爬上坡費力，怎么調(diào)整？)
對山地車上坡如何又快又輕松？來說，騎山地車上坡很困難。為了節(jié)省能量，緩解上坡，主要要注意以下幾點:首先，上坡前要加快騎行速度，上坡過程中，動能可以轉(zhuǎn)化為重力勢能；其次，要提前將山地車的變速器換成低檔，
對
山地車上坡如何又快又輕松？
來說，騎山地車上坡很困難。為了節(jié)省能量，緩解上坡，主要要注意以下幾點:首先，上坡前要加快騎行速度，上坡過程中，動能可以轉(zhuǎn)化為重力勢能；其次，要提前將山地車的變速器換成低檔，上坡時更省力；再次，考慮到上坡時胎壓要充足，胎壓低會增加行駛阻力。山地車上坡如何又快又輕松？
山地車上坡時，要把后擋調(diào)到最小，加大蹬車頻率，把座位調(diào)到更舒適的高度。這樣上坡的話，又快又輕松。當(dāng)你轉(zhuǎn)到小塔輪的時候，唉，會更容易蹬，速度會慢一些，但是你可以通過踩平來提高速度，這樣上坡就又快又輕松了。
重型車上坡肯定會更用力。騎行阻力來自傳動系統(tǒng)阻力、輪對阻力、車輪與路面的摩擦力、空氣阻力和重力(只有上坡和下坡時，一個為正，一個為負(fù))。車的重量和你背上多幾斤，背上多幾斤差不多。
希望有詳細(xì)的分析。