內(nèi)蒙古的高鐵為什么沒有和全國(guó)高鐵網(wǎng)連通？簡(jiǎn)單地說(shuō)，原因主要包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域城市發(fā)展、地理位置等。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，包頭或者湖北的經(jīng)濟(jì)在內(nèi)蒙古是領(lǐng)先的，但是在全國(guó)還有很大的發(fā)展空間。呼和浩特和鄂爾多斯是

內(nèi)蒙古的高鐵為什么沒有和全國(guó)高鐵網(wǎng)連通？

簡(jiǎn)單地說(shuō)，原因主要包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域城市發(fā)展、地理位置等。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，包頭或者湖北的經(jīng)濟(jì)在內(nèi)蒙古是領(lǐng)先的，但是在全國(guó)還有很大的發(fā)展空間。呼和浩特和鄂爾多斯是包頭地區(qū)規(guī)模較大、發(fā)展較好的周邊城市。東西方向經(jīng)濟(jì)規(guī)模大、人口多的城市很少，繼續(xù)向內(nèi)蒙古以外的東西方向擴(kuò)展，東部是京津冀，西部的城市較遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和人口都比較小。包頭地處邊疆，不在腹地，北方蒙古族經(jīng)濟(jì)和人口不足以支撐經(jīng)濟(jì)繁榮，外來(lái)人口較少。

所以從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，高鐵對(duì)包頭整個(gè)區(qū)域的帶動(dòng)能力是比較有限的，也就是說(shuō)東西方向的跨省高鐵建設(shè)成本比較高。但我認(rèn)為，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，國(guó)家為了保持經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，縮小東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，也為了西北邊疆的發(fā)展和穩(wěn)定，才會(huì)支持高鐵的建設(shè)。

鞍山首趟高鐵開通到哪？

:鞍山 首條高速列車開通了嗎？通遼站和——站都是D50。北京開往通遼D49次，13: 36從北京站始發(fā)，途經(jīng)秦皇島站、葫蘆島北站、錦州南站、盤錦站、鞍山西站、沈陽(yáng)站，20: 32終到通遼站；通遼開往北京D50次，6: 45從通遼站始發(fā)，途經(jīng)沈陽(yáng)站、鞍山西站、盤錦站、北戴河站，13: 16終到北京站。還有0.5對(duì)到達(dá)通遼的列車途經(jīng)鞍山，17: 35從大連北站開往通遼G8147次方向，途經(jīng)鲅魚圈站、營(yíng)口東站、鞍山西站、遼陽(yáng)站、沈陽(yáng)南站、沈陽(yáng)站、彰武站、甘旗卡站，21: 19到達(dá)通遼站。

鞍山首趟高鐵開通到哪？

京沈高鐵鞍山西站至北京朝陽(yáng)站的G3673次列車從鞍山西站發(fā)車，這是鞍山至北京的首趟高速動(dòng)車組列車。

通遼站有哪些高鐵線路？

通遼站目前只有一條高鐵線路，即新通高鐵。新通高鐵為京沈高鐵支線，途經(jīng)彰武站、甘旗卡站，預(yù)留章古臺(tái)站、木里圖站。通遼站規(guī)劃建設(shè)通齊高鐵和赤峰-通遼-長(zhǎng)春高鐵。通遼站是全國(guó)38個(gè)大型編組站之一，不久的將來(lái)將成為全國(guó)重要的高鐵樞紐站。

通遼到鲅魚圈有大客么？

11: 30有個(gè)大客人從通遼到鲅魚圈。

鲅魚圈高鐵站開沒開？

鲅魚圈高鐵站已經(jīng)開通！高鐵站鲅魚圈距離鲅魚圈主城區(qū)約11km，距離熊岳城站5km。車站位于鲅魚圈路網(wǎng)內(nèi)，毗鄰G202線和G15沈海高速公路，交通十分便利。

鲅魚圈站是沈大高鐵的中間站，于2012年12月1日正式投入使用。高鐵列車停站運(yùn)行期間，內(nèi)部有兩列4線列車，沒有站臺(tái)柱雨棚。車站距離大連北站142.1公里，距離沈陽(yáng)北站226.9公里。