小車空調(diào)沒開高低壓管有壓力嗎？理論上是一樣的，但實(shí)際上，即使不開空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)高低壓管路中的制冷劑壓力也是不一樣的?？照{(diào)停機(jī)前，高壓和低壓管路中制冷劑的絕對(duì)量不同，室內(nèi)和室外的高壓和低壓管路比例不同，

小車空調(diào)沒開高低壓管有壓力嗎？

理論上是一樣的，但實(shí)際上，即使不開空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)高低壓管路中的制冷劑壓力也是不一樣的。

空調(diào)停機(jī)前，高壓和低壓管路中制冷劑的絕對(duì)量不同，室內(nèi)和室外的高壓和低壓管路比例不同，而室內(nèi)和室外的溫度不同，會(huì)導(dǎo)致高壓和低壓制冷劑壓力的數(shù)值偏差較小。

空調(diào)不開機(jī)測(cè)低壓管是幾個(gè)壓？

空調(diào)不啟動(dòng)時(shí)，高壓應(yīng)在1.3-1.7 MPa之間，低壓應(yīng)在0.15-0.25 MPa之間。如果汽車怠速時(shí)溫度較高，在夏季陽光直射下，高壓可能略高，最高可達(dá)2.5至2.8mpa左右，但一般不會(huì)超過3.1mpa。

空調(diào)不開機(jī)測(cè)低壓管是幾個(gè)壓？

低壓0.4-0.5。

這要看空調(diào)制冷制熱的具體工況和使用的氟利昂種類，在全年不同的室內(nèi)外溫度下是不一樣的。

以R22制冷劑為例，如果制冷時(shí)室外溫度為35，室內(nèi)溫度為26，那么空調(diào)的冷凝溫度約為50，對(duì)應(yīng)的高壓側(cè)壓力為1.944MPa，蒸發(fā)溫度為6度，低壓側(cè)壓力為0.6028MPa，與制熱類似，高低壓幾乎分別為1.3557MPa和0.5314MPa。

空調(diào)管壞了不開機(jī)會(huì)漏氟嗎？

會(huì)泄漏氟。

即使在空調(diào)不工作時(shí)，系統(tǒng)管路中的制冷劑壓力也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大氣壓力。一旦管道破裂，制冷劑會(huì)迅速漏光。

建議申請(qǐng)修理，補(bǔ)漏，加適量冷凍機(jī)油，抽真空保壓，加標(biāo)準(zhǔn)量制冷劑。

空調(diào)看壓力是啟動(dòng)后的壓力嗎？

大多是在空調(diào)開啟時(shí)測(cè)試系統(tǒng)的制冷劑壓力值。因?yàn)橄到y(tǒng)管路中的制冷劑壓力只與空調(diào)制冷系統(tǒng)不運(yùn)行時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)，環(huán)境溫度高時(shí)測(cè)得的制冷劑壓力大，此時(shí)的制冷劑壓力意義不大。只有當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在制冷模式時(shí)，才能測(cè)量制冷系統(tǒng)各關(guān)鍵點(diǎn)的制冷劑壓力和溫度值，以判斷制冷系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。

為何空調(diào)停機(jī)時(shí)低壓管壓力很大？

1 .制冷系統(tǒng)注入制冷劑過多，導(dǎo)致低壓管吸入壓力過高。

解決方法:連接充滿制冷劑的壓力表，在啟動(dòng)狀態(tài)下排出多余的制冷劑，保持吸入側(cè)壓力在0.5 MPa。

2.混合在制冷系統(tǒng)中的空氣也會(huì)導(dǎo)致高低壓。

解決方案:在所有制冷劑被移除后，對(duì)系統(tǒng)抽真空，然后添加制冷劑。

3、冷凝器散熱不好。(風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，冷凝器內(nèi)灰塵堵塞，外機(jī)周圍有障礙物影響散熱等。)

解決方法:檢查冷凝器散熱不良的原因，排除故障。

4、室溫過高，導(dǎo)致蒸發(fā)器溫度過高，制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全排出。蒸發(fā)導(dǎo)致低壓和高壓。

解決方法:提高環(huán)境溫度，增加制冷設(shè)備或更換大功率制冷設(shè)備。

5、壓縮機(jī)本身故障，高低壓側(cè)閥門關(guān)閉不嚴(yán)現(xiàn)成氣竄。

解決方法:如果壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，只能更換同型號(hào)的壓縮機(jī)。

6、膨脹節(jié)流閥故障，制冷劑流量過大，不能在蒸發(fā)器中完全蒸發(fā)，導(dǎo)致壓力偏低偏高。

解決方法:調(diào)整膨脹閥的開度，減少制冷劑的流量。